В разделе «Полиоркетики» Аполлодора, где говорится, как действовать, если защитники расположены на возвышенности, он описывает навес особого вида. Часто по склонам холмов на ряды нападавших скатывали бревна, тяжело нагруженные повозки или бочки. Аполлодор предлагает отбивать эти атаки с помощью идущих наискосок рвов и рядов кольев, вкопанных наклонно. Более того, он советует атакующим укрываться за специально разработанными навесами-укрытиями:
«Черепаха» в форме носа корабля (эмболон) переносится вперед тяжело вооруженной пехотой на прямоугольных в сечении балках толщиной 1 фут (0,3 м), с гладкой поверхностью, или же она поставлена на основание с железными гвоздями вместо колес, так, чтобы, когда ее поставят на землю, она стояла бы прочно и не колебалась от ударов (когда на нее катятся тяжести). Внутри она должна также иметь косой брус в качестве упора, чтобы не опрокинуться». (Аполлодор 140.9–14).
Треугольная форма этой «черепахи» с сильно укрепленным носом, направленным к вершине холма, была спроектирована специально для отражения катящихся предметов. Явно не имеющая крыши, она была достаточно легкой, чтобы солдаты могли ее нести, и закреплялась на месте наклонным упором из крепкого бруса.
К нашей большой удаче, это устройство показано на колонне Траяна в сцене, которую долгое время неверно истолковывали, так как «черепахи» зрительно сливаются с бросаемыми в них бревнами и бочками.
Повышенное внимание к крепостям, расположенным на холмах, подтверждает предположение, что Аполлодор писал свой труд в годы 2-й дакийской войны императора Траяна (105–106 годы н.э.), которая закончилась взятием штурмом ряда местных крепостей. Можно с уверенностью сказать, что именно он руководил постройкой знаменитого понтонного моста через Дунай во время этой кампании. Аполлодор пишет, что еще до этого служил при императоре, вероятно, во время 1-й дакийской войны (101–102 годы н.э.).
Сцена осады на колонне Трояна (Рим). Защитники скатывают бочки и бревна вниз (справа вверху), но им противостоят три своеобразные машины.
Немецкий ученый Отто Лендл верно заметил, что это могут быть «черепахи» в виде носа корабля, упоминаемые Аполлодором.
Специалисты осадного дела
Существовала давняя традиция писать инструкции для осажденных и осаждающих, особенно насчет постройки машин. Под патронажем императора Августа инженер и архитектор Витрувий посвятил 10-ю книгу своего трактата «Об архитектуре» разного вида машинам, некоторые из которых «были изобретены как защита от опасности и из необходимости обеспечить безопасность» (Витрувий 10.10.1). Во многом эти же темы раскрыты Афинеем, который написал свой труд «О машинах» (Peri mechanematon) для Марцелла — зятя и племянника Августа. Но их тексты описывают в основном осадные машины эллинского периода, и непонятно, насколько эти описания соответствуют состоянию военного дела при Августе. Конечно, философ Онасандр, чье сочинение «Наставления военачальникам» (Strategikos) было посвящено Кв. Веранию, одному из консулов в 49 году н.э., советовал военачальнику знать весь спектр осадных сооружений, чтобы уметь сделать правильный выбор, но его собственные предпочтения сводились, как видно, к штурму, к идущим одна за другой атакам, причем лучше всего, если они идут с самых неожиданных сторон (Онасандр
