Бронзовые наосники с лезвием, а) Царство Цинь (современная провинция Шаньси; период Чуньцю). Длина 16,2 см. Прорисовка автора по изданию: Dewall М., von. Der Wagen in der friihzeit Chinas // Achse, Rad und Wagen: Fiinftausend Jahre Kultur– und Technikgeschichte. Gottingen, 1985. S. 50, Abb. 22; б-в) Могила Чэн-хоу Юя. Цинь (433 г. до н. э.). Длины – 37,5 и 42 см.
Прорисовка автора по изданию: Yang Hong. Weapons in Ancient China. New York; Beijing, 1992. P. 138, fig. 202
В период Чжаньго (403–221 гг. до н. э.), во время постоянных столкновений между царствами, длина данного лезвия увеличивается. В погребении цзэнского хоу И (могила б; уезд Суйсян провинции Хубэй; область древнего царства Чу), датируемом примерно 433 г. до н. э., обнаружены две колесницы, имеющие подобные наосники длиной 37,5 и 42 см, из которых непосредственно на лезвия приходилось соответственно 22,5 см и 31,5 см79. По-видимому, к оружию воина, сражающегося на такой колеснице, мог принадлежать и наконечник колющего копья, найденный в этом же погребении80. Трактат «Лю-тао» (IV,31) (III в. до н. э.), если только перевод корректен, упоминает колесницы с закрепленными на боках копьями и алебардами, на которых установлены скорострельные арбалеты. Подобные колесницы предназначались для проникновения в защитные позиции врага и их, как и другие виды аппаратов на колесах сопровождали пехотинцы81. Историк Крис Дж. Пирс полагает, что эти острия предназначены для предотвращения взбирания пехотинца в кузов и для повреждения колес простых колесниц врага82. Синолог Магдалена фон Деваль (1927–2014) полагала, что лезвия на осях предназначались для поражения ног вражеских лошадей83. Однако колесницы в бою специально вряд ли съезжались на столь близкое расстояние. В противном случае произошло бы столкновение, выводившее из стоя обе упряжки. Более убедительно мнение китайского археолога Яна Хуна, полагающего, что данные острия были предназначены для поражения вражеской пехоты, сопровождающей колесницы в бою84.
Бронзовый наосник китайской колесницы (V–IV вв. до н. э.). Конец острия обломан. British Museum, 1965.7-28.1.
Воспроизведено по изданию: Пирс К. Воины Китая: Под знаменем небесного дракона (1500 год до н. Э. – 1840 год н. э.).М., 2008. С. 30
Похоже, что в Китае развитие колесниц от простых к вооруженным шло не революционным путем как на Ближнем Востоке, а эволюционным. Сам же факт наличия колесниц с остриями в Китае, у которого не было практически никаких связей с Ближним Востоком, говорит о некой общей тенденции в развитие колесниц – переходе от простых боевых упряжек к вооруженным.
4. Неосуществленные проекты: от поздней античности к новому времени
4.1. Трактат «О военных делах» – начало перехода колесницы с серпами в область теории
Во второй половине IV в. появился небольшой анонимный трактат «О военных делах», написанный довольно рафинированной латынью, автор которого предлагает римским императорам не только исправить финансовую и административную систему империи (De reb., 1–4; 21), но и для успешного отражения нападений варваров сконструировать различные военные машины (De reb., 6-18)85. Среди последних мы найдем и два типа аппаратов, конструкция которых связана с серпоносной колесницей: курродрепанус и, видимо, тиходифр. Первый тип и является собственно производным от древней колесницы с серпами, от которой, впрочем, он имеет и существенные отличия: у него отсутствует кузов; серпы, прикрепленные к концам оси колес, могут подыматься вверх, посредством веревок, из горизонтального боевого положения; бронированный, вооруженный пикой, возница сидит прямо на покрытом панцирем коне (De reb., 12–14). Данный тип серповоза автор, в свою очередь, поделили на три вида:
1) Собственно курродрепанус (currodrepanus), запряженный двумя конями, на каждом из которых сидит по одному воину. Автор так описывает его (De reb., 12): «Тип такого вида военной повозки, который оказывается снабженным оружием сверх положенного, обнаружила необходимость парфянской битвы. (2) А увлекают ее в битву быстрой ездой два тщательно защищенных одеянием и оружием <из> железа человека, каждый едущий на хорошо защищенном коне. Задняя ее часть над колесницей снабжена выступающими в ряд ножами, очевидно, чтобы не допустить кому-либо легкого подхода с тыла. (3) Однако к осям этой же самой колесницы присоединяются наиострейшие серпы, имеющие на своих боках петли, к которым привязаны веревки, которые, будучи отпущенными, согласно решению обоих всадников, расправляют серпы, будучи же удержанными – поднимают их. (4) Однако какие потери машины такого рода причиняют врагам или каковые разгромы они производят в расстроенных рядах, лучше расскажут те, кто знает войны на практике».
2) Далее аноним описывает одиночный курродрепанус (currodrepanus singularis), меньший по размеру, который тянется только одним конем с верховым возницей (De reb., 13): «У этой тележки, которая разъезжает на тяге одного коня и которая управляется мастерством одного человека, и прикрывается его доблестью, существует та же самая внешность оружия и для отражения снарядов, и для нанесения поражений, как у первой колесницы; и она не отличается чем-либо от предыдущей машины, разве что предыдущая колесница из-за своей величины влекома двумя конями, а так же управляется двумя бойцами».
3) Третий вид представлен античным инженером как щитоносный курродрепанус (De reb., 14: currodrepanus clipeatus): «Поразительность этой машины имеет некую новизну, ведь она является в какой-то степени отличной от предыдущих колесниц, ибо здесь задняя часть повозки снабжена произвольными бичами для подстрекания коней и укреплена окаймленными острым железом щитами, расположенными словно в укреплении. (2) И притом она отличается от первой колесницы в том смысле, что здесь не как там, двумя конями двух же людей, но чуткость только одного человека правит. (3) Впрочем, от второй колесницы она отличается таким различием, что в той один конь и вес бойца несет <***> пока носит самого всадника, ярмо, со скрытым тянущим дышлом менее плотно охватывает коня. (4) Здесь так же можно повернуть развернутые серпы, опущенными веревками, и для уничтожения врагов длиннее вытянуть их от оси. (5) Однако веревка (либо, когда она ослаблена, серпы развертываются, либо, когда стянута, поднимаются над теми же осями) соединяется с кольцом, висящим на внешней части задней стороны ка-тафракты, посредством которой одетые кони защищены от любых налетов метательных снарядов».
