Ознакомительная версия. Доступно 13 страниц из 63
смены, так как требовалось достаточно быстро выпустить довольно большие партии винтовок и боеприпасов к ним. Еще одна проблемка нарисовалась: потребовалось доставить огромное количество обогащенной руды из Гаскони, так как вполне могло случиться, что выпускаемые сейчас стали не подойдут для уже освоенных образцов оружия. Такие исследования мы не проводили, я это откладывал на потом, а понадобилось делать это сейчас. Очень удачно вернулся галеон из Гвианы, который привез сахар и каучук. Поставки этих товаров мной были организованы давно, но в порт Биариц. Капитан Франсуа Тревиль был завербован мной давно, и уже четвертый год мотается между Южной Америкой, Францией и Россией.
– Mon prince! Очень рад видеть Вас, уже не чаял дожить до этого дня! К сожалению, плавания становятся все более и более опасными, и длительными. Это тяжело отражается на состоянии команды. Обратный путь занимает очень много времени, так как приходится подолгу ожидать испанцев из la flota. А они ходят один раз в год. Все остальное время ты сидишь в каюте или в таверне и пьешь этот дурацкий ром, от которого только голова болит. Никаких запасов вина просто не хватает, сколько его не бери в Байоне. Требуется агент в Кайене, который сможет загрузить не один, а три или четыре галеона, тогда, может быть, это станет рентабельным. И все равно, без конвоев обратно почти не пробиться из-за этих чертовых пиратов. Они гоняются за любым парусом!
– Франсуа, что вы этим хотите сказать?
– Увы, мой принц, ходить сейчас на Карибы бессмысленно! За год, который я там провел, я мог бы перевезти сюда три или четыре раза по столько, сколько я привез. Но проклятые испанцы не желают возить каучук. Его в Европе не продать, покупаем его только мы. Вот и приходится сидеть и пить ром месяцами!
– Я решаю эту проблему, дорогой Франсуа. К сожалению, быстро такие дела не делаются. Увы, по сравнению с Францией, здесь мы потеряли целый год при строительстве завода. Здесь очень короткое лето и страшно длинная зима. Вот стоит судно, которое решит эту проблему, но… Возникли некоторые осложнения из-за необъявленной войны, начатой моими соседями.
– Я уже слышал о том, что Норвегия и Дания возмущены Вашими действиями на их границах. Меня пропустили сюда при условии, что я передам вам вот это письмо.
– Когда его Вам вручили?
– Около месяца назад в Гамбурге. Человек, вручивший его, сказал, что выполняет поручение герцога Иоганна Адольфа.
– Хорошо, одну минуту, Франсуа.
Я его оставил в приемной и перешел к себе в кабинет. Интриги – это настоящее занятие всех королей! Герцог сливал мне информацию о том, что Северная лига восстановлена, но так как его в этом вопросе несколько отодвинули из-за территориально-династических споров, а фамилия у него была Гольштейн-Готторпский, и его супругой была Августа, сестра короля Дании, то он информировал меня о планах экспедиции, которую затеяли против меня Кристиан IV и Густав II Адольф. Конечной целью этой экспедиции была оккупация Архангельска, уничтожение любого присутствия России в Белом и Баренцевом море. Интересно, а как они собираются брать Соловки? Я в их планах присутствую, причем роль у меня интересная! Ведь по европейским понятиям: вовремя предать – это значит: предвидеть! Они собирались привлечь меня на свою сторону, предложив мне пост наместника этих самых мест, но под эгидой Северной унии. Это они меня так хотели уговорить, показав свой «могучий флот». Командовал экспедицией «временный» адмирал Мунк. Что такое «временный» – я не совсем понимаю, скорее всего, назначен адмиралом только на этот поход. Сама операция разработана не военными, а государственным канцлером Кристианом Фриисом, в общем, мне советовали соглашаться, так как дни России сочтены, но брать не менее 250 000 талеров. Сами берите свои подачки, а талеры у вас порченные донельзя! Я вернулся в приемную.
– Франсуа, вы несколько задержались с этим письмом, неделю назад нас посетили 58 кораблей этой экспедиции. Мы провели «переговоры», следы которых еще видны у Среднего. Что на словах говорил их посланник?
– Что Густав II ведет двойную игру и очень ненадежен. Что это уже третья уния, две из которых уже распались, так как не учитывают интересов семьи герцога.
– Это уже не интересно. Вот что, Франсуа, разгрузят вас быстро, возьмете груз до Бьярица, передадите вот это письмо Жану, он обеспечит вашу погрузку, и возвращайтесь обратно. Постарайтесь в порты Норвегии пока не заходить. И так, в стороне от нее держитесь. В этом году, вы меня уговорили, рейса на Карибы не будет, но постарайтесь заказать каучук и сахар через испанцев, с поставкой в этом году. Давайте ваш отчет, расчет после разгрузки и погрузки. Больные в команде есть?
– Троих похоронить на обратном пути пришлось. Спасибо, что даете отдохнуть от этой чертовой жары.
– А я бы не прочь немного погреться!
Каучук доставили очень своевременно, происшествие выявило слабые места в обороне, особенно в части связи. Требуется сделать телефонные линии, что мною было упущено напрочь, в том числе, и потому, что всю изоляцию пришлось пустить на электростанции. Будем исправляться. «Барышня, Смольный!». Релюшки? Даже заморачиваться не буду. Еще две недели убил на подготовку к обороне, и лишь потом засел за расчеты, формулы и опытное изготовление узлов будущего двигателя. Так как всю свою сознательную жизнь я постоянно возился с трубками, то сделать их оказалось не слишком сложно, досконально зная, как они производятся. Вначале получил их из железа, отработал охлаждение после фильеры, скорость волочения, и дело пошло. Сменил железо на сталь, чуть уменьшил скорость волочения, проверил на разрыв, выяснил возможное максимальное давление. В первую очередь попробовал сделать теплообменник. Получилось! Получить оксид алюминия из нефелина – тоже занятие не самое сложное, заодно решился вопрос с абразивами. Несколько экспериментов с оловянистой бронзой, с системой смазки, и с клапанами. Собрал, предварительно взвесив все детали, и уравновесив все детали поршневой группы. Сложного ничего нет, требуется только тщательность. Проверил на биение и присоединил теплообменник, пока с открытым циклом. И он закрутился! Прогревается отлично, первое вращение началось через полторы минуты после включения водородной горелки. Вначале перемудрил, затем топливный насос навесил на двигатель, а «стартером» сделал старую добрую кислотную зажигалку. Погонял с разными видами топлива. Работает на всем, что горит. Единственная проблема, это наши морозы. Этот двигатель хорош для стран с теплым климатом. У нас его придется или постоянно прогревать, или делать антифриз, но они все перевода в пар боятся. Следовательно, должно быть автоматическое поддержание плюсовой температуры. Что такое «биметалл» – я хорошо знаю. Повозившись с
Ознакомительная версия. Доступно 13 страниц из 63
