территории! Русские предложили в качестве компенсации наладить взаимовыгодную торговлю и Канси пришлось с этим согласиться. Правда после этого император ни о чем не пожалел — доходы от торговли с русскими были намного больше, чем от торговли с Европой.
Русские смогли предложить в обмен на золото свое серебро; свои превосходные орудия сельского труда, которыми могли похвастать только они, обменивались на шелк, ткани, фарфор, рис, специи и чай. Помимо этого китайцы скупали русские меха, шерстяные и льняные ткани. Мало того, русские предоставляли рабочие места местному населению — Прямо от выстроенной таки крепости они затеяли строительство дорог на Харбин и к Владивостоку. Мало того, что строилась дорога для конного транспорта, русские зачем то параллельно возводили насыпь шириной минимум десять метров. Сначала император думал, что это оборонительная линия, однако ее высота редко где доходила выше двенадцати метров и Канси разочарованно ждал чем же русские его удивят. На всякий случай он издал указ возводить такие же насыпи вдоль всех значимых дорог.
Его европейские советники предлагали императору помощь своего флота в войне против России, но пока прибыли от торговых отношений перевешивали потери земли. Мало того, русские пообещали завести конезаводы по разведению лошадей, и вот этот факт перевешивал вообще все — из-за длительных войн погибло огромное количество лошадей и восполнение этих животных было огромной проблемой!
После окончания строительства дорог, которые продолжились в других направлениях, на загадочной насыпи русские стали размещать странные деревянные брусья, пропитанные черной вонючей гадостью, которую русские называли креозотом и которую добывали на обнесенных заборами фабриках Владивостока. А с Урала везли и везли стальные длинные балки специального сечения, называемые рельсами и с помощью металлических же пластин и костылей крепили по два на ряд шпал. По прикидкам шпионов на насыпи оставалось место еще для одного ряда таких шпал. Скорее всего их поставят позже. Через каждые двадцать пять верст около дороги с насыпью возводили довольно хорошо укрепленный острог, в котором проживало около сотни конных казаков, рядом с острогами возникали казачьи станицы. В обязанность этих воинов входила охрана и патрулирование дорог и насыпи. И император вполне согласился с принимаемыми мерами — Эти стальные балки стоили дорого и требовалась защита от попытки их расхищения. Во всех таких поселениях, если не было источников воды, бурили с помощью вышек скважины, добывая воду и ставили водонапорные башни
Ничего не понимающий император требовал от начальника своей разведки немедленно прояснить этот вопрос, так как по его указу по всей стране понастроили такие же насыпи. По докладам шпионов русские построили в своем Новосибирске какой-то сверхсекретный завод, к которому невозможно без особого пропуска и на сто метров приблизиться. Причем на этот завод после его постройки приезжал сам русский император Федор Алексеевич!
Когда таким образом сталью устлали путь до Новосибирска, через неделю маньчжуры принесли необычную весть своему императору — по проложенным русскими рельсам огненное железное чудовище, фыркающее паром и плюющееся дымом притянуло в бухту двадцать огромный повозок, называемых вагонами.
После этого невероятного события специальное посольство, отправленное к самому русскому царю в Москву, русские посадили в один из вагонов и доставили в столицу России, где им царь разъяснил — русские создали паровоз, который мог по железной дороге таскать грузы и людей. Обратно посольство добиралось уже в специальном пассажирском вагоне, богато украшенным коврами и зеркалами, оснащенный мягкими диванами. На дорогу в один конец потребовалось всего неделя, так как двигались эти чудо-машины сто километров в час и останавливались только для заправки водой, углем и смены машинистов.
Русские предложили такие объемы торговли, что император Цин плюнул на европейцев и заключил с Россией вечный мир с открытием торговых представительств и в своей империи и соответственно в России. Канси заказал строительство железнодорожного пути на своих насыпях и о поставке ему пяти паровозов и ста вагонов. Он похвалил себя за прозорливость, опередив всех таким хоть и дорогим, но нужным средством доставки грузов и людей.
Русские усиленно строили в своем новом порту судостроительные верфи, на которых по докладам шпионов было не попасть, видно новые корабли России готовились удивить всю Азию, повергнув в шок своими железными дорогами весь цивилизационный мир.
PS Приключения героев продолжатся в серии книг «Вулкодлак».
Nota bene
Книга предоставлена Цокольным этажом, где можно скачать и другие книги.
Сайт заблокирован в России, поэтому доступ к сайту через VPN. Можете воспользоваться Censor Tracker или Антизапретом.
У нас есть Telegram-бот, о котором подробнее можно узнать на сайте в Ответах.
* * *
Если вам понравилась книга, наградите автора лайком и донатом:
Спецназ ГРУ. Жизнь после смерти. часть 2
