Книга Броненосцы Соединенных Штатов Америки "Мэн", "Техас", "Индиана", "Массачусетс", "Орегон" и "Айова" - Александр Анатольевич Белов

По данным справочника на 1909 г., "Айова" модернизировался в 1909 г., его водоизмещение составляло 11520 т; скорость 17,1 узлов; радиус действия 5 300 миль (при 10 узлах); толщина брони, мм: палубной 76/70, боевой рубки 254, пояса по ватерлинии 457, защиты тяжёлой артиллерии 406, средней артиллерии 178; вооружение 4 305/35, 8 203/30, 4 102/40, 22 57-мм, 4 37 мм и 4 пулемёта. Торпедных аппаратов на корабле не было. Экипаж состоял из 650 человек. [1]

"Айова" в 1910-х гг.

Со 2 мая 1910 г. до мая 1914 г. броненосец числился как учебное судно Атлантического резервного флота.

Третий раз из состава флота "Айова" выводился с 23 мая 1914 г. по 23 апреля 1917 г. К последней дате США уже вступили в первую мировую войну. В 1917 г. броненосец шесть месяцев успел послужить как радиоцентр в Филадельфии (штат П енсильвания), а в 1918 г. числился как учебное судно на Гемптонском рейде. Как и кораблей типа "Индиана", его коснулось сокращение скорострельных пушек, снимаемых для вооружения транспортов, шедших в Европу: к 1918 г. на "Айове" оставалось лишь четыре 4-дюймовых орудия. [11] По иным данным, эти четыре 102-мм пушки были зенитными, заменившими собой все прежние десять на башнях и в казематах. [5].

31 марта 1919 г. "Айову" в последний раз вывели из состава флота.

2 сентября 1919 г. (29 марта 1919 г. [9]) корабль переименовали в броненосец береговой обороны № 4 (Coast Battleship № 4).

4 февраля 1920 г. бывшую "Айову" исключили из списков флота, но затем приказ отменили, и корабль переоборудовали в первую американскую радиоуправляемую самоходную цель. 20 сентября 1920 г. она получила наименование "IX-6". 23 марта 1923 г. во время учебных стрельб при манёврах флота в Панамском заливе цель "IX-6" была потоплена 356-мм снарядами линкора "Миссисипи" (ВВ41). Вторично бывший броненосец исключили из списков военно-морского флота четырьмя днями позже – 27 марта 1923 г. [11; 9; 5]

В целом проект "Айовы" оказался значительным шагом вперёд, по сравнению с броненосцами типа "Индиана". Развивая его, совершенствуя конструкцию и набирая опыт в постройке мореходных многобашенных кораблей, американцы смогли бы достаточно быстро создать собственные дредноуты, обогнав британцев и оказавшись в военном кораблестроении первыми.

Но эволюция их судостроения в области броненосцев пошла иным путём. Стремясь добиться наивыгоднейших углов обстрела для 203мм пушек, они построили два броненосца типа "Кирсардж" (1898 г.) с двухъярусными башнями в оконечностях. Затем последовали три корабля типа "Иллинойс" (1897 г.), внешне схожие с британскими броненосцами типа "Маджестик" (1895 г.) и три типа "Мэн" (1901 г.), напоминавшие русский "Ретвизан" (1900 г.), построенный у Крампа. И те и другие корабли башен с 203-мм орудиями уже не несли. Но пять броненосцев типа "Виргиния" (1904 г.) вновь получили по две двухъярусные башни в оконечностях, подобные установленным на "Кирсардже", и две 203-мм башни в средней части побортно. Два корабля типа "Коннектикут" (1904 г.) и четыре типа "Вермонт" (1905 г.) напоминали собой улучшенные "Индианы", а два последовавшие за ними броненосца типа "Миссисипи" (1905 г.) оказались очень похожими на "Айову". Британия тем временем 10 февраля 1906 г. спустила на воду "Дредноут" водоизмещением 18289 т, который своим появлением сразу обесценил все броненосцы мира, построенные до него, в том числе и американские.