прибалтийскими языками. Наверное, это язык недобитых норманнами кельтов, которые торчали здесь до начала 1-го тысячелетия н.э. Кстати, язык – один из наиболее древних на территории современной Европы. Интересно, что валлийцы имеют родственников за границей. Население французской Бретани – тоже кельты. Да еще в Испании, кажется, имеется где-то кельтский островок…
Кстати, не дай вам бог назвать Уэльс Англией – это обида. Не такая смертельная, как для шотландца, но все же достаточно тяжкое оскорбление! Так что англичан не только ирландцы недолюбливают. Даже сейчас в Уэльсе и Шотландии существуют националистические партии, призывающие свои народы восстать на священную войну против проклятых английских оккупантов. Уже тот факт, что Уэльс, не имея естественных преград, отделяющих его от Англии, сохранил за многие века свою национальную самобытность, язык и культуру, а в какой-то мере и территорию, не растворился, не исчез в диком смешении народов UK – свидетельствует о твердости духа его небольшого народца. Это вам не Украина, где половина украинцев за годы советской власти стали русскими, а когда разрешили выезд в Израиль – евреями. Да и сейчас следы прошлой борьбы видны по всей территории Уэльса – чуть ли не в каждом селе – крепость! Причем в крепостях отсиживались завоеватели – англичане, и выехать из замка, не рискуя получить вилами в задницу, можно было только с приличным отрядом охраны.
На бытовом уровне ненависть к англичанам нашла отражение в спорте. Местные болеют за Уэльс и за все команды, играющие против англичан, даже за турков.
Что касается меня – то я впервые погрузился в чисто английскую среду. Никаких Вер, Дим и Володей – все, что удалось самому понять – твое! И надо сказать – кое-что таки понимаю, особенно под пивко… Моя слабость в том, что пытаюсь говорить так же, как и на русском, которым, впрочем, тоже не очень хорошо владею. Вначале я долго выстраиваю полновесную, литературную фразу на русском, затем начинаю вспоминать необходимые мне английские слова, если не нахожу – пытаюсь предложение немного упростить, затем следует очередное упрощение, которое, в конце концов, приводит к простой, примитивной фразе. Ну, примерно по такой схеме: 1. Не будете ли вы столь любезны, глубокоуважаемый сэр, оказать услугу и показать мне… 2. Не могли бы вы показать мне… 3. Покажи мне… (might – may – can).
Но, если серьезно, то мне английский уже не выучить. Это, как говорил мосье Бендер – медицинский факт!
Телевидение.
По сравнению со Штатами ТВ здесь сильно обрезанное. 5 или 6 программ, среди которых 2 валлийские. Правда, и времени особенно нет. Прихожу в 7, пока там пиво, чипсы, то да се – уже пора и спать ложиться. Иногда смотрю новости по ВВС или спортивные передачи по ней же. Гольф, соревнования по бильярду, футбол. Так, видел финал кубка Англии. Встречались Саутгемптон и Арсенал, за который я и болел – там играет (и неплохо играет) бывший динамовец Лужный. Ну и финалы Европейских кубков с триумфом Шевченко. Особое впечатление произвели королевские скачки в Эскоте. Масса лимузинов, сэры во фраках и серых летних цилиндрах, дамы в немыслимых шляпах и нарядах, увешанные драгоценностями, с бокалами из-под шампанского в руке… Очень все торжественно выглядит! Уимблдон – это событие для всей страны. Показывают все матчи. Интересные интервью. Переживают за своих.
Если американское ТВ средоточие нравственности и целомудрия, то английское – его предел. Здесь, если женщина заголяет руку выше локтя – уже эротика, детям до 21 смотреть нельзя!
Население
Негров мало. Зато есть всякие индийцы, пакистанцы, бангладешцы и турки – ничуть не хуже. Они живут в отдельных кварталах, национальную принадлежность которых можно определить по ресторанчикам. Как почувствовали на улице запах карри – все, вы в индийском районе. Довольно много китайцев. Эти, как тараканы – по всей планете – наверное, уже и в Гренландии должны в скором времени появиться. У них в Суонси есть рестораны, ассоциация женщин-китайцев и воскресная школа.
Основная масса населения – белые, но не просто белые, а рыжие или, на худой конец, белобрысые особи с веснушками, без пигментации, чуть ли не с красными глазами, как у кроликов. Хотя, попадаются и «брунеты».
Машины и дороги.
Машины в основном европейские. На удивление много французских. В первую очередь – «пежоты». Фирма выпустила несколько моделей маленьких и очень уютных авто – экономных и достаточно симпатичных. Относительно мало немецких (они здесь, как и в Америке, очень дорогие), среди которых доминирует «Фольксваген-гольф». Много и других Фольксвагенов: «Поло» и совсем крохотных – «Лупо». Достаточно много японцев – тоже маленьких. Много «Опелей», но здесь они почему-то называются «Воксхолл» (Vauxhall) – «Воксхолл»-астра, «Воксхолл»-корса… И эмблема у них не стрелки «туда-сюда», а какой-то лев с крыльями и куриной головой. Среди итальянских популярен «Фиат» – пунто. Есть и английские автомобили. Чаще всего – «роверы», но попадаются и какие-то ископаемые средневековые модели. Они, кстати, очень уютно смотрятся. Судя по всему, англичане, в отличие от россиян, поголовно влюбленных в «жигули», в отношении автомобилей особым патриотизмом не страдают. С удивлением встретил «Шкоду» – причем в качестве такси. О ней здесь весьма хорошо отзываются. И даже как-то раз наткнулся на «брателло» Диминого «Ланоса», причем, тоже такси, и самое удивительное – с английским рулем.
Машины в основном маленькие или очень маленькие 1–1.5 литра – англичане народ экономный. Особенно, если учесть, что литр бензина или солярки стоит до 80 пенсов (больше 6 гривен)! Это вам не Юнайтед Стейтс, где бензин дешевле, чем на Украине. Надо сказать, что мощных двигателей и не требуется – местные скорости – это в основном 30–40 км в час. В городе дороги перегружены, даже в выходные, а на их загородных «хайвеях» и 20 км/час – жуткая скорость.
Самой популярной моделью, без сомнения, является фордик «Ка». Это такая двухдверная раскоряченная инвалидка, похожая на перевернутую ракушку. Пятиметровых рыдванов, как в Америке, с самолетными двигателями на 5–6 литров, я здесь не встречал. Очень мало и этих монстрозных джипов. Большими машинами считаются Ягуар, Вольво, Мерседес и БМВ. Люди побогаче покупают шикарные спортивные модели – но тоже очень маленькие, двухместные купе и кабриолеты – тойоты, БМВ Z-3, ауди ТТ, всякие там Феррари, лотосы, порше… Наиболее распространенным типом авто является маленький хетчбек с 2 или 4 дверями. И можно без преувеличения сказать, что вот как, например, Австралия – страна кенгуру, так Англия – страна маленьких хэтчбеков.
Практически нет битых и
