При управлении Объединенным флотом:
7-й дивизион эсминцев - “Акебоно ”, "Садзанами ”, “Усио ”
1-й флот (адмирал Ямамото)
1-я эскадра эсминцев (контр-адмирал Ом ори): легкий крейсер “Абукума”
6-й дивизион - “Акацуки”, “Икадзути”, “Инадзума”
21-й дивизион - “Вакаба”, ".'Хацусимо”, “Хацухару”
3-я эскадра эсминцев (контр-адмирал Хасимото): легкий крейсер “Сендай”
11-й дивизион - “Фубуки”, “Хацуюки”, “Муракумо”, “Сираюки”
19-й дивизион - “Аянами”, “Исонами”, “Сикинами”, “У ранами”
20-й дивизион - “.Амагири”, “Асагири”, “Югири”, “Сиракумо”
2-й флот (вице-адмирал Кондо)
2-я эскадра эсминцев (контр-адмирал Танака): легкий крейсер “Дзинцу”
15-й дивизион - “Кагеро”, "Куросио”, “Оясио”, “Хаясио”
24-й дивизион - “Умикадзе”, “Кавакадзе”, “Судзукадзе”
4-я эскадра эсминцев (контр-адмирал Такама): легкий крейсер “Юра”
2-й дивизион - “Мурасаме”, “Харусаме”, “Юдати”, “Самидаре”
9-й дивизион - “Асагумо”, “Минегумо”, “Нацугумо”
27-й дивизион - “Ариаке”, “Сирацую”, “Югуре”, “Сигуре”
3-й флот (вице-адмирал Нагумо)
10-я эскадра эсминцев (контр-адмирал Кимура): легкий крейсер “Нагара”
4-й дивизион - “Араси”, “Хагикадзе”, “Майкадзе", “Новаке”
10-й дивизион- Акигумо”, “Югумо”, “Макигумо”, “Кадзегумо”
16-й дивизион - “Хацукадзе”, “Юкикадзе”, “Амацукадзе”, “Токицукадзе”
17-й дивизион - “Уракадзе”, “Исокадзе”, “Таникадзе”, “Хамакадзе”
4-й флот (вице-адмирал Иноуе)
29-й дивизион эсминцев - “Юдзуки”, “Оите”, “Асанаги”, “Юнаги”
5-й флот (вице-адмирал Хосогая)
эскадренные миноносцы “Оборо ", “Усугумо ”, “Хокадзе ”, “Сиокадзе ”
8-й флот (вице-адмирал Микава)
18-я эскадра крейсеров (контр-адмирал Мацу яма): легкие крейсера “Тацута”, “Тенрю”
30-й дивизион эсминцев - “Муцуки", “Яёй”, “Удзуки”, “Мотидзуки”
Важнейшим следствием Вашингтонского договора стало изменение “Политики Имперской обороны”, выдвигавшей теперь на роль основного потенциального противника Японии Соединенные Штаты Америки, располагавшие крупнейшими на Тихом океане военно-морскими силами. Морской Генеральный штаб пришел к выводу, что для противодействия им необходимо иметь флот, в котором было бы не менее шестнадцати эскадр эсминцев (в сумме 144 единицы). Однако Вашингтонский договор отводил Японии на этот класс всего 201600 тонн, что ограничивало водоизмещение отдельного корабля 1400-тоннами. Это заставило начальника Отдела базового проектирования Кикуо Фудзимото активизировать работу над проектом эскадренного миноносца “специального типа”. Эти корабли были призваны свести на нет численное превосходство американского флота в эсминцах (более 200 единиц “гладкопалубного” типа).
Заложенные в проект идеи были апробированы на вступившем в строй в 1923 г. легком крейсере “Юбари”, совмещавшем внушительные наступательные возможности с небольшими размерами. Эсминцы “специального типа” получили новые 127-мм орудия в закрытых башенноподобных установках и обладали чрезвычайно мощным торпедным вооружением из девяти 610-мм аппаратов. Впервые в японской практике сборка корпусов велась при помощи электросварки, а надстройки изготавливались из алюминиевых сплавов. Воодушевленный боевыми свойствами новых кораблей, МГШ заказал первую серию (головной “Фубуки”) по программе 1923 года, даже не дожидаясь окончательного утверждения проекта в МТД. Заказ на 9 эсминцев типа “Муцуки”, несмотря на уже выделенные средства, аннулировали. Далее по программам 1923-1927 гг. строились только корабли “специального типа”.
Вторым международным соглашением, существенно повлиявшим на японскую кораблестроительную политику и внесшим коррективы в линию развития миноносных сил, стал подписанный 22 апреля 1930 года Лондонский морской договор. Он установил цифру 1500 тонн как предел водоизмещения для эскадренных миноносцев (лидерам разрешалось быть на 350 тонн тяжелее, но их количество в составе миноносных сил не должно было превышать 16 процентов).
Эскадренный миноносец “Асакадзепво время спуска на воду.
Скрепя сердце японцы отказались от строительства “специального типа”. Итогом стало включение в “Программу 1931 года по замене вспомогательных кораблей” (или “Первая программа по замене”) 12 эсминцев типа “Хацухару”, которые в полной мере отражали принцип “максимум вооружения при минимуме водоизмещения”, позволяющий продолжить наращивание мощи легких сил флота прежними темпами. Проект корабля со стандартным водоизмещением 1400 тонн разрабатывался под руководством Фудзимото. Артиллерия была уменьшена всего на один ствол, количество торпедных аппаратов вообще осталось без изменений.
Столь мощное вооружение еще на стадии проектирования вызывало протесты со стороны отдельных представителей МТД, опасавшихся за мореходные качества эсминцев, однако их мнение не приняли в расчет. Флот требовал огневого превосходства любой отдельно взятой единицы над любым кораблем аналогичного класса у противника. В результате почти все японские корабли, построенные в конце 20-х - начале 30-х годов, страдали от излишнего верхнего веса и, как следствие, плохой остойчивости.
Миноносец “Манадзуру”.
Еще острее эти проблемы проявились на новом подклассе, введенном Лондонским соглашением, — 600-тонных миноносцах. Японцы приступили к их постройке в 1931 году, заложив “Томодзуру” и “Тидори”. При стандартном водоизмещении 535 тонн эти корабли вооружались тремя 127-мм орудиями и четырьмя 610-мм торпедными аппаратами. То есть было снижение водоизмещения вдвое по сравнению с полноценными эсминцами и сопровождалось уменьшением огневой мощи всего на 40 процентов. Вскоре морякам пришлось расплачиваться за слишком оптимистичные расчеты проектировщиков.
Во время маневров в районе Сасебо 12 марта 1934 года только что укомплектованный “Томодзуру” перевернулся в штормовом море, унеся жизни шести офицеров и 94 матросов. Вскоре плавающий вверх килем корабль был обнаружен, взят на буксир и отведен в Сасебо, где на следующий день его вернули в нормальное положение и ввели в док. Год спустя произошел так называемый “инцидент с Четвертым флотом”, попавшим в тайфун в 250 милях восточнее Мияко. Несколько кораблей получили серьезные повреждения, а эсминцам “Хацуюки” и “Югири” оторвало носовые части по мостики.
