ли меня удача? А что, если проект обернется катастрофой? Сколько времени понадобится на восстановление?
Внимание средств массовой информации к новому шоу было огромным. В такой обстановке справиться с катастрофой будет очень сложно. Подобные мысли свидетельствовали о проявлении слабости, хотя и были совершенно оправданны. Я не просто нервничал и боялся.
ПОДДЕРЖАЛО МЕНЯ ТОЛЬКО ОДНО – Я ВСПОМНИЛ, О ЧЕМ ТВЕРДИЛ МНЕ ВНУТРЕННИЙ ГОЛОС: «ЭТО ОТЛИЧНАЯ ИДЕЯ – СМЕЛО ВПЕРЕД!»
К счастью, шоу стало настоящей сенсацией. Очень быстро оно заняло первую строчку рейтинга. Все были в восторге – и я тоже. Но самым сильным моим чувством было облегчение. Мне представился прекрасный шанс. Одно дело, когда вы недостаточно хорошо известны, – тогда провал шоу не станет катастрофой. Но когда вы уже знамениты, ситуация осложняется. Если бы я не решился пойти на риск и прислушался к мнению советчиков, то шоу не вышло бы в эфир – и ничего не случилось бы. Но благодаря этому шоу мой бренд приобрел еще большую известность в мире. Средства массовой информации стали проявлять повышенный интерес ко всему, что я делал. Я получил своеобразную бесплатную рекламу. Этот проект пошел на пользу моему бизнесу.
ПОЭТОМУ КОГДА Я СОВЕТУЮ ВАМ ИДТИ НА РИСК, ТО ЗНАЮ, О ЧЕМ ГОВОРЮ.
СОВЕТ ТРАМПА
Рискуйте с умом
Я часто говорю людям, что слушаю всех, но решение принимаю только сам. Это отличный образ жизни и способ ведения бизнеса. Слушайте других, но никогда не подавляйте собственную интуицию. Если бы я прислушивался к мнению большинства окружающих, то шоу «Кандидат» никогда не появилось бы. У нас прошло шесть успешных сезонов, и сейчас мы готовы записывать седьмой. Проект продолжает поражать и радовать меня – и всех, кто им занимается. Неплохо для большой ошибки! И все же, идя на риск, помните, что ситуация может обернуться по-всякому. Вы должны быть твердо уверены в том, что потенциальный успех действительно стоит того, чтобы ради него рискнуть.
Это проблема или катастрофа?
Будьте готовы к тому, что ситуация сложится не так, как вы планировали
Многие слышали о газете Chicago Sun-Times, но далеко не все знают, что редакция этой газеты находилась в здании, расположенном в лучшем месте города прямо на берегу реки в Северном Уобаше рядом со знаменитым зданием Ригли. Я хотел построить здесь отель и офисный центр, и я этого добился. Место просто фантастическое. Если вы приедете в Чикаго и совершите прогулку по реке через город, то сразу поймете, о чем я говорю. Когда перед вами возникнет мое здание, у вас захватит дух. И совершенно не важно, какая будет погода. Здание впечатляло даже в недостроенном виде (завершение строительства планировалось к 2009 году). Прекрасный вид на фантастическую асимметричную башню открывается с моста Мичиган Авеню и с соседней трассы Вест-Вакер-Драйв. А если вы еще и посетите нашу башню, то поймете, почему мы потратили на нее столько времени и сил.
План построить башню в Чикаго возник у меня в 2000 году. Предполагалось, что башня будет самой высокой в мире. Перспектива меня очень увлекала. Я знал, что могу это сделать – и сделать блестяще. Но после террористического акта 11 сентября 2001 года мои намерения немного изменились. Я по-прежнему хотел построить самое высокое здание в мире, но создавать новую потенциальную цель для террористов – далеко не самая хорошая идея. Поэтому мы слегка изменили свои планы.
И это было только начало перемен. Архитекторы из фирмы Skidmore, Owings & Merrill, которых мы пригласили проектировать здание, предложили нам более 50 вариантов, прежде чем был выбран понравившийся нам. После замечаний департамента градостроительства, общественных групп и архитектурных критиков Чикаго, каждое из которых мы учитывали, в проект вносились изменения. Проект был пересмотрен в 2002 году и получил одобрение. В 2004 году было принято решение, что 10 этажей офисных помещений будут отданы под гостиничные номера и квартиры – так диктовал рынок. К строительству же мы приступили 17 марта 2006 года, через пять лет после объявления о старте проекта. Теперь вы понимаете,
ГРАНДИОЗНЫЕ ПЛАНЫ НЕ РЕАЛИЗУЮТСЯ МГНОВЕННО – ДАЖЕ ЕСЛИ ВАС ЗОВУТ ДОНАЛЬД ТРАМП.
Мы собирались строить настоящее чудо. Площадь здания превысит 250 тысяч квадратных метров, в нем будет 92 этажа, фитнес-клуб, спа, роскошный пятизвездочный отель, жилые апартаменты, офисные помещения, магазины и гаражи. Пентхаусы займут три верхних этажа. Предполагалось, что это будет самое высокое бетонное здание и второе по высоте здание в Северной Америке (мы уступали только Sears Tower (Сирс Тауэр[1]). Открытие отеля намечалось на декабрь 2007 года, а окончательно строительство должно было завершиться весной 2009 года[2]. Стоимость проекта составляла примерно 800 миллионов долларов. Это был грандиозный проект.
Сложный момент
Но возникли определенные проблемы и, естественно, серьезные. Через три месяца после того, как мы начали закладку фундамента, выяснилось, что на строительную площадку поступает вода из реки Чикаго. Поскольку фундамент был заложен ниже уровня реки, всегда существовала вероятность того, что старая речная дамба может не выдержать. Но проблема заключалась не только в этом – вода поступала оттуда, где дамба соединялась с мостом Уобаш Авеню. Вот это уже было опасно – и мы отнеслись к этой проблеме соответственно. Мы сумели ее устранить. Вскоре мы научились справляться с любыми сложными ситуациями:
КОГДА ВОЗНИКАЮТ ПРОБЛЕМЫ, ГЛАВНОЕ – СОХРАНЯТЬ ПРАВИЛЬНОЕ ОТНОШЕНИЕ К НИМ И ТОЧНО ЗНАТЬ, ЧТО ДЕЛАЕШЬ.
Возник и еще один сложный момент. В соответствии с оригинальным проектом конструкция фундамента и первых четырнадцати этажей здания должна была быть выполнена из стали, так как, по расчетам, она была несущей и на ней должно было держаться все бетонное здание. На довольно позднем этапе, когда мы уже заключили договоры на проведение работ, выяснилось, что мировые цены на сталь резко возросли. Стремительное развитие Китая привело к тому, что эта страна потребляла бо́льшую часть произведенной стали. Мы собрали совет директоров и приняли решение внести в проект изменения, в соответствии с которыми конструкция здания выполнялась только из бетона. Мы сэкономили несколько миллионов долларов и упростили строительную логистику.
Нам пришлось также учесть и тот факт, что забивание кессонных свай (опор башни) – процесс очень шумный. Мы надеялись, что наши соседи в Чикаго выдержат – забить предстояло 241 сваю. Примерно четверть этих свай следовало забить в известняк на глубину 33 метра – полагаю, вам уже стало
