Глава 11. К небу и звездам
В 1848 году археологическая экспедиция, работавшая в Абидосе, при исследовании храма Сети обнаружила непонятные иероглифы, располагавшиеся прямо над входом в храм, под самым потолком, на высоте порядка десяти метров. Иероглифов оказалось очень много, и они сразу поставили исследователей в тупик: ничего подобного до этого не встречалось. Вскоре было решено, что обнаружены не просто знаки древнего письма, а изображения неких предметов, возможно, механизмов неизвестного назначения. Иероглифы были скопированы и вызвали среди европейских египтологов жаркие споры. Но ничего конкретного так никто предложить и не смог. Единственный вывод, к которому смогли прийти ученые XIX века, состоял в том, что, несмотря на большое разнообразие иероглифов, они изображают всего четыре фигуры, но в разных ракурсах и вариациях. Однако что это за фигуры, никто так и не понял. Вскоре о загадочных письменах храма в Абидосе было забыто – египтологов того времени ожидало еще множество, как казалось, не менее интересных открытий.
«Пчела» или «летчик»?
Вспомнили об этой истории только полторы сотни лет спустя, уже в 90-х годах минувшего века, когда солидная арабская газета «Аш Шарк аль-Аусат» опубликовала подборку фотографий, сделанных в храме бога солнца Амона-Ра в Карнаке. На фотографиях были изображены высеченные на стенах храма иероглифы, а журналист ехидно интересовался: «Как вы считаете: были ли древние египтяне знакомы с боевой авиацией?»
Опубликованные снимки вызвали буквально взрыв интереса. Еще бы! На стенах храма, построенного во времена фараона Сети I, правившего три тысячи лет назад, было высечено изображение… боевого вертолета с ясно различимыми лопастями несущего винта и хвостового оперения, а рядом находились изображения еще нескольких странных объектов, весьма похожих на современные сверхзвуковые истребители и тяжелые стратегические бомбардировщики! Тут же специалисты вспомнили и о рисунках в храме Абидоса, и стало понятно, почему ученые XIX века никак не могли понять, что там изображено: ведь в те времена об авиации никто не мог даже помыслить!
Известный египтолог Алан Элфорд, решив разобраться в сенсации, сам отправился в Абидос. Он убедился, что иероглифы и в самом деле существуют. Более того, он заявил журналистам, что на них «явно изображен вертолет, включая мельчайшие детали, которые мог воспроизвести только человек, лично его видевший. Если это не вертолет, то я затрудняюсь сказать, что это вообще может быть».
После сравнения рисунков из двух мест – Карнака и Абидоса – стало ясно, что оба древних художника пытались изобразить во всех подробностях что-то одно. Скептики, не верившие в авиатехнику времен фараонов, предположили, что изображения представляют собой всего лишь символы одного из имен Сети, которое переводится как «пчела». То есть египтяне, высекая вертолет и самолеты, на самом деле думали, что изображают пчелу.
Когда Элфорда попросили прокомментировать, как он относится к этой новой версии и могли ли быть эти иероглифы написанием имени Сети, тот ответил: «Тогда, скорее, его звали не Пчела, а Летчик…»
Вскоре на фресках храма в Абидосе, кроме вертолета, было найдено еще и изображение подводной лодки. Причем лодка была вполне натуральная, со всеми полагающимися деталями: винтом, рулем и перископом.
Но если использованию в Древнем Египте подводных лодок никаких даже косвенных доказательств нет, то применению авиации их более чем достаточно. Некоторые исследователи, например, считают, что знаменитый египетский фараон Тутанхамон погиб 3300 лет назад… в авиакатастрофе. Это – мнение довольно известного историка Древнего мира Уильяма Дейча, который уверен, что древние египтяне поднимались в небо на заполненных горячим воздухом воздушных шарах и примитивных планерах. Конечно, развлечение это считалось в Египте делом божественным и потому было привилегией членов царской семьи и знати. «Обратите внимание, – говорит Дейч, – что многие члены царской семьи Древнего Египта, включая Тутанхамона, умерли с переломанными ногами и множественными ранами, будто их смерть произошла в результате падения летательного аппарата».
Дейч убежден, что изображенные на многочисленных рисунках и фресках странные предметы с крыльями – не что иное, как первые летательные машины. Он собственноручно изготовил несколько моделей этих аппаратов по египетским рисункам, и оказалось, что многие из них прекрасно «чувствуют себя» в воздухе. «Воздухоплавание зародилось в Египте и вскоре распространилось на территориях, ныне известных как Тибет, Индия, Мексика, Турция, Китай и Гватемала, – то есть там, где есть сильные воздушные потоки, способные удерживать летательные аппараты в небе», – говорит ученый.
Неясным опять же остается, почему искусство полетов было забыто. Но если предположить, что летательные аппараты не были изобретены самими египтянами, а лишь достались им по наследству, все сразу становится на свои места.
Здесь немного отвлечемся от Египта и перенесемся в Южную Америку. «Колумбийский золотой самолетик» – так называют четырехсантиметровый предмет, использовавшийся колумбийскими индейцами, вероятно, в роли амулета или подвески-украшения. Изготовлен он был не позднее середины I тысячелетия до н. э. Находка эта не единична, на сегодняшний день на территории Колумбии, Перу, Коста-Рики и Венесуэлы обнаружено 33 подобных предмета. Они весьма различны по внешнему виду, но в них четко просматривается принципиальная схема самолета с горизонтальным и вертикальным оперением киля. Порою на этих предметах изображены глаза, порою чешуя, но множество экспертов полностью согласны с заключением биолога из США Айвена Сандерсона: ни один из них ни в коей мере нельзя отождествить ни с одним из известных науке представителей как ископаемой, так и современной фауны.
