21 августа 1920 года при поддержке броневика «Шквал» (марки «Остин») в бою у деревни Н. Мунтал наступавшая пехота белых захвалила около 400 пленных. В тот же день броневик «Свирепый» (также «Остин») удачной атакой захватил артиллерийскую батарею противника.
В ходе боев автобронечасти армии Врангеля пополнялись за счет трофейной матчасти. Так, 16 августа в бою в районе Покровки белые захватили броневик красных «Львица» марки «Остин». После ремонта в Симферополе машина, переименованная в «Кавалерист», поступила на вооружение 2-го броневого дивизиона Русской армии.
Бронеавтомобиль «Остин» русской бронировки на учениях Белорусского военного округа. 1929 год. Обратите внимание, что машина имеет крылья над колесами, что не характерно для броневиков этого типа (РГАКФД).
О причинах потерь некоторых бронемашин красных можно узнать, например, из доклада командира 13-го автобронеотряда. 20 сентября 1920 года при отходе 9-й кавалерийской дивизии из города Орехово пришлось оставить два броневика: «Ланчестер» и «Остин» (№ 333–683). Они двигались по дороге и при переправе вброд через речку Конскую застряли. Попытки вытащить броневики успехом не увенчались, и при проходе цепей белых экипажи подорвали свои машины и отошли.
В тот же день, 20 сентября, при отступлении частей 13-й армии у деревни Терновской был подорван «Остин» «Истребитель» (№ 318–685) из состава 50-го автобронеотряда: машина вышла из строя, а эвакуировать ее было нечем.
Помимо бронемашин, захваченных в боях, в ходе боев в Северной Таврии имел место более экзотический случай, когда шофер одной из бронемашин «переехал» на сторону белых. Если в авиации случаи перелетов летчиков на сторону противника были не такой уж редкостью, то случай с броневиком, возможно, был единственным за весь период Гражданской войны. Вот что об этом вспоминал очевидец:
«Во второй половине дня (24 июля 1920 года. — Прим. автора) на всем фронте дивизии уже была полная тишина. Нарушена она была лишь несколькими орудийными выстрелами на участке 3-го полка по бронеавтомобилю противника, полным ходом мчавшемуся к лощине и скрывшемуся в ней. А через некоторое время он оказался с белым флагом. Этот броневик, называвшийся «Товарищ Троцкий», привел и сдал сотник Донского войска Кириллов. В машине лежал труп комиссара.
Вот что рассказал сотник. Он остался на Дону больной тифом. По выздоровлении он изъявил желание служить в Красной армии и, как умеющий управлять машиной, был назначен шофером на броневик. Но им владело желание перейти к своим — белым. Это нелегко: ему не доверяли, и никогда не оставляли одного в машине. И вот остановка в хуторе; нужно проверить машину. Улучив момент, он убивает комиссара и дает полный ход. Его «заговор в себе» осуществлен. По телеграфу генерал Врангель произвел сотника в чин подъесаула, наградил орденом Святого Николая и назначил командиром машины».
Бронеавтомобили после ремонта. 13 сентября 1924 год. Слева «Остин» 2-й серии, справа броневик русской бронировки (ЦМВС).
Парад на Красной площади 1 мая 1922 года: справа два «остина» 3-й серии (оба в камуфляже), слева броневик 2-й серии «Тов. Янсон» (АСКМ).
Бронеавтомобиль «Остин» 1-й серии на учениях. 1922–1923 года. Машина имеет оригинальный двухцветный желто-зеленый камуфляж (АСКМ).
Небезынтересно привести приказ № 4104 от 26 августа 1920 года, посвященный этому событию:
«24 июля 1920 года бронеавтомобиль красных, управляемый хорунжим Кирилловым, добровольно перешел на нашу строну, и немедленно, при деятельном участии этого офицера, указанный бронеавтомобиль в рядах одного из наших славных полков вступил в бой с коммунистами. В последующие дни хорунжий Кириллов, используя знакомые ему качества своей машины, беспрерывно участвовал в боях, чем содействовал нашей пехоте успешному выполнению боевых задач.
30 июля 1920 года, в горячем кровавом бою с насильниками-коммунистами, хорунжий Кириллов, продолжая вести свой бронеавтомобиль, пал смертью храбрых, запечатлев своим подвигом преданность своей Отчизне.
Для сохранения памяти о высоком примере святого выполнения долга перед Родиной — Россией, и в воздание доблести и храбрости, проявленных хорунжим 1-го броневого автомобильного дивизиона Кирилловым в боях с неприятелем, наградить его орденом Св. Николая Чудотворца 2-й степени.
Генерал Врангель /подпись/».
В сентябре — октябре 1920 года группировка советских войск, действовавших против Русской армии, была значительно усилена: помимо имевшихся здесь летом 13-й и 2-й конной армий прибыли 6-я, 1-я конная и ряд других частей. 21 сентября 1920 года все они были объединены в Южный фронт. Возросло и число бронемашин — к концу октября здесь имелось 14 автобронеотрядов, не считая 7 находившихся в ремонте. Общее количество бронемашин перевалило за 60, и еще четыре отряда перебрасывались с Западного фронта и из Москвы. И надо сказать, что действия красных броневиков к этому времени были достаточно успешными. Во многих случаях они использовались более эффективно, чем машины противника. Так, 4 октября 1920 года два «остина» 47-го автобронеотряда получили задачу поддержать 9-й кавалерийский полк при атаке Константиновки и Николаевки. В ходе боя один броневик, обойдя Николаевку с востока, вынудил сдаться в плен находившегося там противника. Вторая бронемашина обошла Константиновку с северо-востока, зайдя белым в тыл. В это время кавалерия красных атаковала село в лоб:
«Инженерная рота противника, не выдержав атаки кавалерийского полка, стала отступать, но броневик отрезал ей путь, и вся рота, состоявшая исключительно из офицеров, частью изрублена, частью истреблена, частью взята в плен во главе с командиром, при котором найдены документы».
Следует добавить, что действиями бронеавтомобилей руководил командир 47-го автобронеотряда Худяков. По донесению инспектора бронечастей 6-й армии (в ее состав входил 47-й автобронеотряд) второй броневик во время боя за Константиновку уничтожил пулеметным огнем 24 офицеров.
В боях лета-осени 1920 года столкновения броневиков с броневиками уже не были чем-то редким, как в ходе польской кампании: обе стороны имели значительное число машин, которые активно использовали. Имели место и бои красных броневиков против танков белых.
