Ознакомительная версия. Доступно 10 страниц из 46
В данной главе мы рассмотрим различные образцы бронетехники, разработанные перед войной и использовавшиеся в боях, а также проекты, созданные с учетом опыта боевого применения танков на финском фронте.
ТАНКИ КВ, СМК И Т-100. Тяжелые двухбашенные танки, проектировавшиеся с 1938 года для замены пятибашенного Т-35, СМК (разрабатывался Кировским заводом) и Т-100 (разрабатывался заводом № 185 им. Кирова) осенью 1939 года поступили на полигонные испытания.
Параллельно с работами по СМК на Кировском заводе велось проектирование однобашенного тяжелого танка, получившего обозначение КВ. Первоначально он рассматривался как «аналогичный по своим характеристикам танку СМК», но с одной башней и более толстой броней. Поэтому в первом варианте в башне КВ стояла спаренная установка 76 и 45-мм пушек. В сентябре 1939 года КВ поступил на полигонные испытания.
С началом советско-финляндской войны было принято решение о проведении фронтовых испытаний опытных тяжелых танков. Их свели в отдельную роту тяжелых танков, командиром которой назначили капитана Колотушкина. Машины укомплектовали экипажами (часть из них составили рабочие Кировского завода и завода № 185) и 10 декабря 1939 года передали в состав 20-й тяжелой танковой бригады. Перед отправкой на фронт 45-мм пушка из башни КВ была демонтирована.
Опытный образец танка Т-100, осень 1939 года. Эта машина вместе с СМК использовалась в боях на Карельском перешейке. В ходе боев ее перевооружили: 76-мм пушку Л-10 (на данном фото) заменили наЛ-11 (АСКМ).
Опытные тяжелые танки участвовали в атаках 90-го танкового батальона в районе Сумма – Хоттинен 17–18 декабря 1939 года. В этих боях у танка КВ был прострелен ствол орудия, и машина встала в ремонт.
19 декабря 1939 года СМК и Т-100 вновь атаковали финские позиции совместно с 90-м танковым батальоном 20-й танковой бригады. Вместе с Т-28 опытные танки, прорвав линию финских укреплений, вышли в ближайший тыл противника. Вот что об этом бое писало руководство завода № 185 в штаб Северо-Западного фронта в феврале 1940 года:
«Начальнику Автобронетанкових войск Северо-Западного фронта т. Богомолову.
О представлении к награждению работников завода 185 и военнослужащих из экипажа Т-100.
При начале боевых действий танк 100 был затребован командованием Красной Армии в действующую армию. Добровольно изъявили желание вступить в ряды Красной Армии для обслуживания Т-100 в боевых операциях на фронте:
водитель т. Плюхин Афанасий Дмитриевич;
запасной водитель т. Дрожжин Василий Агапович;
моторист т. Капланов Владимир Иванович.
Указанные товарищи, вместе с командиром танка лейтенантом Астаховым Михаилом Петровичем, артиллеристами тт. Артамоновым, Козловым и радистом т. Смирновым, были зачислены в состав экипажа Т-100 и переданы в роту тяжелых танков 90-го танкового батальона 20-й танковой бригады.
За время пребывания на фронте экипаж неоднократно участвовал в боях. Особого внимания заслуживает участие 100 в боевой операции 19 декабря 1939 года в районе рощи Сумма.
В этой операции был подорван белофиннами и выведен из строя танк СМК. Под артиллерийским и пулеметным огнем белофиннов (семь попаданий в Т-100 37-мм и 47-мм снарядов и многочисленные пулевые попадания) водитель т. Плюхин, закрывая своей машиной подбитый СМК, после длительных попыток вывести его из боя путем буксировки Т-100, попыток не увенчавшихся успехом из-за буксования гусениц Т-100 (наличие гололедицы) – дал возможность экипажу подорванного СМК привести в негодность агрегаты танка и его вооружение.
Экипаж Т-100 развил ураганный огонь из пушек и пулеметов и тем самым дал возможность для восьми человек экипажа СМК через аварийные люки (в днище Т-100 и СМК) перейти из СМК в 100. В это же время водитель т. Плюхин не прекращал наблюдения за действиями против ника и вел огонь из револьвера по пытающимся приблизиться к танку белофиннам.
Опытный образец танка КВ на испытаниях. Осень 1939 года. При отправке танка на Карельский перешеек 45-мм пушку из башни демонтировали (АСКМ).
В этой операции был тяжело ранен младший командир из экипажа танка СМК т. Могильченко. После неудавшейся попытки подобрать его в 100 через аварийный люк в днище (последний заклинило гильзами пулеметных патронов), тт. Дрожжин и Козлов, под огнем белофиннов, вышли из Т-100 через люк малой башни и, подобрав раненого, перетащили его в Т-100.
В этой операции весь экипаж под командованием лейтенанта Астахова вел непрерывный бой с противником в течение пяти часов. В этот же день в бою у Т-100 заглох двигатель. Моторист т. Плюхин быстро устранил причину дефекта (срез резьбы регулировочной муфты магнето), умело перешел на работу с одним магнето (вместо двух), запустил двигатель и дал возможность танку продолжать выполнять задачу
Плюхин А.Д. рождения 1910 года, член ВКП (б);
Капланов В.И. рождения 1911 года, кандидат в члены ВКП (б);
Дрожжин В. А рождения 1907 года, кандидат в члены ВКП (б).
Докладывая о вышеизложенном, представляем к награждению орденами и медалями работников завода Плюхина А.Д., Кайданова В.И., Дрожжина В.А. и военнослужащих лейтенанта Астахова, артиллеристов Артамонова, Смирнова и радиста Козлова.
Директор завода № 185 Барыков /подпись/
Парторг ЦК ВКП (б) завода № 185 Фомин / подпись/
Военпред АБТУ на заводе № 185 военинженер 2-го ранга Ципко /подпись/
10 февраля 1940 года».
20 декабря 1939 года, по личному распоряжению начальника АБТУ РККА Д. Павлова, была предпринята попытка эвакуировать подбитый СМК. Однако сделать это не удалось, и в тот же день в 19.00 в штаб фронта поступило донесение следующего содержания:
«На основании личного приказа комкора т. Павлова в распоряжение командира 20-й танковой бригады для спасения секретного танка была выделена рота 167-го мотострелкового батальона и 37-я саперная рота, усиленная двумя орудиями ПТО и одним пулеметом. Вся группа находилась под командованием капитана Никуленко, который имел для поддержки 7 танков Т-28. Весь отряд вышел за передние надолбы вперед на 100–150 м, где был встречен артиллерийским, минометным и пулеметным огнем. В результате: рота 167-го МСБ – 36 ранено, 2 убито, 37-я саперная рота – 7 ранено, 2 пропало без вести. Задание выполнить не удалось».
Танк СМК простоял в глубине финских позиций до середины февраля 1940 года, и был эвакуирован только после прорыва главной полосы обороны «линии Маннергейма».
Ознакомительная версия. Доступно 10 страниц из 46
