Танк Т-44А, вид сзади-слева. Январь 1945 года. На кормовом листе корпуса закреплены шпоры, которые крепились на траках гусениц (ЦАМО).
Надо отметить, что утолщение лобового листа корпуса привело бы к перегрузке передних опорных катков подвески и смещению центра тяжести танка. Кроме того, при движении тридцатьчетверка неизбежно «клевала» бы носом, что несколько ухудшало ее проходимость при преодолении различных препятствий.
Разработка танков Т-34М, Т-43 и Т-44, создаваемых на основе Т-34, сыграла в судьбе последней неблагоприятную роль. Каждый раз при проектировании нового танка конструкторы переключались на них, отставляя на второй план работы по улучшению тридцатьчетверки. Справедливости ради надо сказать, что и советское правительство, и руководство наркомата танковой промышленности понимали, что в условиях военного времени начало выпуска нового среднего танка, пусть и с более высокими боевыми характеристиками, приведет к трагическим последствиям — боевых машин станет производиться меньше, а качество их неизбежно будет низким. Кстати, подтверждением этому может служить история с немецкой «Пантерой». Поэтому отказ от Т-34М и Т-43, и выделение нового завода для изготовления Т-44 являлись оправданными и единственными правильными решениями в существующей ситуации.
Тактико-технические характеристики танков Т-43, Т-34-85М, Т-44 и Т-34-100.
* В скобках данные второго варианта.
** В скобках данные третьего образца танка Т-44 первого варианта.
*** В скобках данные после перевооружения другой артсистемой.
ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ
1. Российский государственный архив экономики. Фонды: Народный комиссариат танковой промышленности, Народный комиссариат оборонной промышленности, Народный комиссариат вооружения, Министерство транспортного машиностроения.
2. Центральный архив Министерства Обороны. Фонды: Главное бронетанковое управление ГБТУ КА, Отдел по изучению опыта войны штаба командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии, Главное артиллерийское управление, Штаб Львовского военного округа, Штаб Барановичского военного округа, Штаб Харьковского военного округа, Штаб 4-й учебной танковой бригады, Штаб 9-й учебной танковой бригады, гвардейское Харьковское танковое училище.
3. А.Г. Солянкин, М.В. Павлов, И.В. Павлов, И.Г. Желтов. Отечественные бронированные машины. XX век. Том 2. Отечественные бронированные машины 1941–1945. Москва, издательский центр «Экспринт», 2005 г.
4. А.Г. Солянкин, И.Г. Желтов, К.Н. Кудряшов. Отечественные бронированные машины. XX век. Том 3. Отечественные бронированные машины 1946–1965. Москва, издательство «Цейхгауз», 2010 г.
5. Руководство по эксплуатации танка Т-44. Военное издательство народного комиссариата обороны СССР. Москва, 1946 г.
6. Главное автобронетанковое управление. Люди, события, факты в документах. Том III 1940–1942 гг. Министерство Обороны Российской Федерации. Москва, 2005 год.
7. Главное автобронетанковое управление. Люди, события, факты в документах. Том IV 1943–1945 гг. Министерство Обороны Российской Федерации. Москва, 2005 год.
* * *
В книге использованы фотографии из фондов Центрального архива Министерства Обороны (ЦАМО), Российского государственного архива экономики (РГАЭ), архивов И. Желтова и издательства «Стратегия КМ».
