На 1 марта 1945 года в Вермахте и войсках СС оставалось 1276 тягачей.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯГАЧА Sd.Kfz.9
БОЕВАЯ МАССА, т: 15,13.
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, т: 2,87.
ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ, т: 18.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —8250, ширина — 2800, высота — 2850, клиренс — 440.
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 108TUKRM, 12-цилиндровый, карбюраторный, четырехтактный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 250 л.с.(184 кВт) при 2600 об/мин; рабочий объем 10 838 см³.
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковое сухое сцепление, четырехскоростная коробка передач (4+1), демультипликатор, двойной дифференциал, гидравлические и пневматические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: управляемые передние колеса, размер шин 12.75-20, подвеска на полуэллиптических листовых рессорах; гусеничный движитель каждого борта состоял из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков, расположенных в шахматном порядке, ведущего колеса переднего расположения (зацепление гребневое), направляющего колеса с натяжным механизмом, подвеска индивидуальная торсионная; ширина гусеницы 440 мм.
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 50.
ЗАПАС ХОДА, км: 260.
Schwerer Wehrmachtschlepper (sWS)
Разрабатывался с 1942 года для замены 5-тонных тягачей с учетом опыта их боевой эксплуатации. Серийно производился с декабря 1943 по март 1945 года фирмами Büssing- NAG и Ringhoffer-Tatra. Изготовлено 825 единиц.
Серийная модификация:
полугусеничный тягач с открытой кабиной и деревянным кузовом (предусматривалось брезентовое покрытие). Подвеска опорных катков гусеничного движителя конструктивно аналогична примененной на танке "Пантера". В вариантах перевозчика боеприпасов и носителя вооружения тягач оснащался полностью бронированной низкопрофильной кабиной (толщина брони 6—15 мм). В последнем варианте машина вооружалась 37-мм зенитной пушкой Flak 43 с 8-мм щитом или 150-мм 10-ствольной реактивной пусковой установкой Nebelwerfer 41 (боекомплект — 50 фугасных гранат).
Тягачи sWS использовались на фронте с 1944 года вплоть до конца войны. Перетяжеленная и малоподвижная машина не пользовалась популярностью в воинских частях. Объем производства к тому же был невелик. На 1 марта 1945 года в войсках находилось 538 машин как бронированной, так и небронированной версии.
Подбитый полугусеничный тягач sWS. Эта машина оснащена бронированной кабиной
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯГАЧА sWS
БОЕВАЯ МАССА, т: 9,5 (13,5 с бронированной кабиной). ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, т: 4.
ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ, т: 8.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —6675, ширина — 2500, высота —2830.
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 42TRKMS, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 100 л.с. (73,6 кВт) при 3000 об/мин; рабочий объем 4198 см³. ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач (4+1), демультипликатор, двойной дифференциал, пневматические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: управляемые передние колеса, размер шин 270-20, подвеска — полуэллиптическая поперечная листовая рессора; гусеничный движитель каждого борта состоит из пяти сдвоенных обрезиненных опорных катков, расположенных в шахматном порядке, ведущего колеса переднего расположения (зацепление цевочное), направляющего колеса; подвеска индивидуальная торсионная; ширина гусеницы 500 мм.
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 28.
ЗАПАС ХОДА, км: 300.
Raupenschlepper Ost (RSO)
Разработан в 1942 году в инициативном порядке фирмой Steyr-Daimeler- Puch AG на базе агрегатов грузового автомобиля Steyr 1500/02. Предназначался для использования преимущественно на Восточном фронте (Ost — Восток). Серийно производился фирмами Steyr, Klockner-Humbolt-Deutz/Magirus, Graf und Stift и Wanderer. C 1942 по 1945 год изготовлено 28 151 единица.
СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ: RSO(Steyr) —легкий гусеничный грузовик-тягач с цельнометаллической двухместной обогреваемой кабиной и деревянной грузовой платформой с брезентовым верхом. Двигатель Steyr V8.
RSO(Steyr)
RSOfKHD/Magirus) — стальная кабине упрощенной формы с брезентовым верхом. Двигатель Deutz F4L514, 4-цилиндровый, дизельный, мощностью 65 л.с., рабочий объем 5322 см³.
7,5 cm Pak 40/4 auf Raupenschlepper Ost(Sf) — 75-мм противотанковая пушка Pak 40/4 на шасси тягача Ost. Низкопрофильная бронированная кабина (толщина брони 5 мм). Пушка за штатным щитом установлена в центре открытого кузова с откидными деревянными бортами. Боевая масса 5,2 т, экипаж 4 человека. Углы наведения пушки по горизонтали ±30°, по вертикали -5р...+22°. Прицел IF3. Габариты: 4570x1990x2600 мм. Изготовлено 60 единиц.
RSO mit 2 cm Flak 38 — 20-мм автоматическая зенитная пушка Flak 38 на горном лафете установлена в кузове линейного тягача. Изготовлено 12 единиц.
Легкие гусеничные тягачи RSO главным образом использовались для перевозки грузов в частях службы снабжения как на Восточном фронте, так и в Италии и Западной Европе. Довольно часто их применяли для буксировки противотанковых пушек калибра до 75 мм, легких полевых гаубиц и разного рода прицепов. Прочность и надежность этой машины сделали ее очень популярной в войсках.
Самоходные противотанковые установки на базе RSO проходили войсковые испытания на Восточном фронте в начале 1944 года в группе армий "Юг".
Самоходные зенитные установки к юнцу войны состояли на вооружении 1-го горного зенитно-артиллерийского дивизиона.
Легкий гусеничный тягач Ost со 105-мм гаубицей на прицепе
RSO(KHD/Magirus)
7,5 cm Pak auf Ost(sf)
75-мм пушка Pak 40 на шасси тягача Ost — наиболее миниатюрная противотанковая САУ германской армии периода Второй мировой войны
