здесь челнок, так как иначе мне пришлось бы затем возвращаться за ним сюда снова, а это еще раз такое же расстояние. Намного проще мне было двигаться на место сразу на челноке.
А запланировал я переместиться для начала в Нью-Орлеан, это далеко от Сан-Франциско и там Билли Льюиса никто не знал, там был рядом Мексиканский залив, где я мог спокойно спрятать челнок, и именно там я собирался получить водительскую лицензию, которая мне была нужна для спокойного передвижения по местным дорогам.
До этого момента мне удавалось избегать встречи с местными полицейскими, передвигаясь на короткие расстояния, но до бесконечности такая удача продлиться не могла, да и не привык я полагаться на удачу, так как успеху способствовала отнюдь не удача, а владение точной информацией, четкий анализ и систематическая деятельность для его достижения.
Поэтому в последний раз заехав в облюбованное мной кафе и поужинав, я в наступивших сумерках неспешно двинулся к обычному месту выхода на связь с челноком, где, убедившись в отсутствии посторонних, вызвал его, загнал в него кемпер и разместившись сам в кабине, направил его на юго-восток.
Поскольку уже было темно, а расстояние было не таким уж и большим, меньше трехсот миль или пятисот километров по прямой, то я решил преодолеть его, не особо разгоняясь и на относительно небольшой высоте. Полет занял всего полчаса, но здесь мне пришлось набрать высоту и повисеть на месте, дождавшись пока и тут достаточно стемнеет, это я не учел, что разница в движении местного светила была в два часа, на которые тут было раньше по времени суток, чем в Сан-Франциско.
Выгружая в десяти милях от города свой кемпер, я заметил, что тут заметно жарче, несмотря на позднее вечернее время, поэтому сегодня я решил ночевать в комбезе, так как агрегата, контролирующего температуры в кемпере не было. Была только небольшая печка по типу знакомой мне буржуйки, и то, это похоже не было штатной комплектацией, а самостоятельной доработкой предыдущего хозяина. Видимо в какой-то момент ему пришлось померзнуть в дороге, и он озаботился ее установкой. Камера сгорания печки вмещала буквально два-три средних полешка, но, наверное, сравнительно небольшому пространству кемпера для обогрева хватало и этого.
Проехав несколько миль, я решил остановиться на стоянке у придорожного кафе-мотеля. Ко мне подошел его работник и узнав, что номер мотеле я брать не буду, взял с меня четвертак за ночную стоянку. Не знаю, дорого это или дешево по местным меркам, но для меня цена показалась вполне приемлемой.
Южная ночь была теплой, местные, напишись виски и пива, разъехались по своим домам и расползлись по номерам в мотеле, а я вполне спокойно и комфортно переночевал у себя в кемпере.
Наутро я сменил постельное белье, забросив пользованное в чистку, принял душ, сходил в кафе, где позавтракал творожным кейком с черничным морсом, выяснил у официантки, где расположен ближайший офис штата, где можно сдать тесты и получить водительскую лицензию, поблагодарил за информацию повышенными чаевыми и поехал сдаваться. Знания местных правил дорожного движения я усвоил ранее из скомпилированной базы, а навыки вождения местной техники у меня были вполне приличными благодаря регулярной практике и тому обстоятельству, что нейросеть за это время успела оптимально откорректировать мои действия во время вождения.
Глава 53
В данном штате тест оказался единым, инспектор погонял меня немного устными вопросами по правилам дорожного движения, потом предложил мне вместе сесть в кабину и прокатиться. Пришлось провести для него небольшую экскурсию внутри кемпера, сославшись, что это моя передвижная автомастерская, потом немного покатались по местным улицам для того, чтобы убедиться, что я не въеду в первый же столб, и все, я сдал.
Инспектор в самом начале немного пожурил меня, что я езжу на машине без водительской лицензии, но убедившись в моих знаниях и навыках, ни слова не сказал, когда я собрался ехать дальше, видимо тут кроме меня хватает таких как я, ездящих без оной.
Для лицензии требовалось мое фото, поэтому я съездил по адресу, выданному мне инспектором, где сфотографировался в местном фотоателье, там мне обещали отдать фотографию уже после полудня. До ланча еще было время, поэтому я запер автомобиль и отправился погулять по городу. Было довольно жарко, но сидеть в машине было бы еще жарче.
Кстати, аппараты для охлаждения воздуха, называемые местными кондиционерами, в помещениях здесь уже имеются, причем они есть во многих заведениях и частных домах, но я своими глазами видел парочку, и они показались мне технологически крайне убогими и громоздкими.
Так вот, если задаться целью, то можно воспользоваться идеей, хладагентом и некоторыми уже имеющимися конструктивными техническими решениями, чтобы изготовить аппараты для кондиционирования воздуха существенно меньших размеров, в целях их использования в кемперах и автомобилях. Вроде даже что-то такое уже начали применять на самой дорогой модели Паккарда, но книг по новым моделям Паккарда мне пока не попадалось, поэтому по устройству кондиционера в нем я ничего сказать не могу.
Думаю, что если конструктивно проработать эту идею, на основе текущих технологий и агрегатов, производя затем часть узлов на моем комплексе, а часть заказывая на стороне, то может получиться весьма неплохая идея для бизнеса.
Правда здесь довольно замороченная ситуация с авторскими правами, поэтому наверняка придется кого-то брать в долю либо покупать права пользования, но это издержки, главное, оглядываясь вокруг я вижу рынок огромной емкости, практически совершенно не тронутый.
Все-таки мне определенно нужно попасть в хорошую местную библиотеку и плотно там поработать с технической информацией, чтобы иметь четкое понимание современных нюансов и границ местных технологий, для этого мне нужна какая-то основополагающая информация, обладая которой можно затем уже переходить к все более частным случаям ее применения и развития. В Содружестве для этого есть общие и специализированные базы, тут же я даже не знаю, как с этим обстоят дела, ну не могли же они ни прийти хоть к какой-то систематизации своих знаний.
Хотя для ланча пока было немного рано, но я успел проголодаться, поэтому увидев уютное уличное заведение, накрытое парусиновым пологом, и с несколькими свободными столиками, решил опробовать предлагаемую в нем кухню.
Мне принесли салат из свежих овощей, запечённую на решетке рыбу, политую лимонным соком, и предложили местного белого вина, так что я не смог удержаться и взял бокальчик, чтобы опробовать сочетание белого вина и рыбы. Вкус у рыбы был просто изумительным, и я скажу так, что с белым вином она настолько отлично сочеталась, что я запросил на добавку еще одну порцию.
Из-за стола я вышел совершенно сытым и довольным, но при этом без малейшей тяжести в желудке, может быть причиной этому была легкая алкогольная эйфория, которую я пока дал задание нейросети не убирать, или же в этом был виноват жаркий южный летний день, но я шел по улицам этого крупнейшего на юге Соединенных штатов города и мне было хорошо. Где-то далеко, на другой стороне планеты, шла затяжная война, а тут пока было совершенно спокойно и почти что беззаботно.
Нет, конечно, у местных людей забот хватало: рабочие вопросы, закладные на недвижимость, необходимость в ближайшее время поменять старый автомобиль, на котором уже отъездил несколько лет, но все эти проблемы по сравнении с нищетой, голодом, утратой всего и эвакуацией либо оккупацией казались какими-то незначительными и легко преодолеваемыми.
Тяжелый экономический кризис, названный Великой депрессией, остался в прошлом, люди были обеспечены работой, активно занимались предпринимательством, пользовались такими благами экономически благополучной страны, которые и не снились другой стране, занимающей пятую часть суши. В этом была вся разница между подходами, применяемыми в этих двух странах.
Кто-то мог бы сказать, что есть же и другие крупные страны с отсталой экономикой и неэффективным политическим управлением, такие как Бразилия и Мексика, например. Но мы говорим о странах, которые еще каких-то двадцать-двадцать пять лет назад определяли расклады во всем мире, а не территории-бывшие колонии таких империй.
Бывшая российская империя выбрала один из самых худших из возможных путей для своего развития — деспотию на основе ложного экономического учения, и этот путь неизбежно должен был привести ее к глубочайшему фиаско в долгосрочной перспективе. Соревновалась с ней только ее нынешняя противница — Германская империя, с экономической стороны там
