списан.
Еще 4 бомбардировщика получили повреждения, но смогли вернуться на аэродром Сарабуз:
– Не-111Н-16 из 2./KG55 – был атакован истребителями, убит бортстрелок унтер-офицер Хельмут Рейнкер;
– Не-111Н-16 из 3./KG55 – поврежден зенитным огнем, убит бортмеханик унтер-офицер Вальтер Гауптманн;
– Не-111Н-16 из 3./KG55 – поврежден зенитками, ранен бортстрелок унтер-офицер Харальд Бреза.
В общем, боевой день сложился для KG55 довольно тяжело, и в основном «благодаря» летчикам 66-го ИАП.
Примерно в это же время, когда шел последний бой с «Хейнкелями» – в 11.25, девять ЛаГГ-3 из 249-го ИАП тоже провели воздушный бой, но с «Мессершмиттами». В ходе его лейтенант Петр Щеблыкин в районе Аджим-Ушкая сбил истребитель.
Еще два Ме-109 были на счету летчиков 57-го ГИАП. Один восточнее Багерово сбил старший лейтенант Александр Серебряков, а второй, в 5 км южнее села Мама-Русская, – старший лейтенант Виктор Савченко.
После обеда небо над Керчью немного очистилось, и в 13.18–13.25 та же четверка Р-39 из 66-го ИАП провела еще один короткий бой с мессерами, в ходе которого штурман полка майор Сергей Панкратов сбил один из них. Несмотря на то что никто из однополчан эту воздушную победу и падения самолета не видел, «земля» тоже ничего не подтвердила, летчику все же засчитали 8-ю личную победу. Панкратов воевал в 66-м ИАП с ноября 1941 г. и уже имел на счету также 10 групповых побед.
В тот день еще по 1 Ме-1090 в том же секторе сбили еще два летчика из того же 66-го ИАП: лейтенант Михаил Андрианов – северо-западнее Керчи, и младший лейтенант Анатолий Радченко – западнее Булганака.
Всего же 25 ноября летчики 4-й ВА записали на свои счета 13 сбитых самолетов. ВВС ЧФ в этот день выполнили только 38 самолето-вылетов и сбили 1 Ю-87 при 1 потерянном Ил-2.
Фактически же люфтваффе потеряли лишь 1 Bf-109G-6 W.Nr.19712 унтер-офицера Йозефа Обендрауфа из 6./JG52. Он был сбит в воздушном бою в районе поселка Колонка и упал в воду. Пилот погиб.
Также вынужденную посадку на живот совершил Bf-109G-6 W.Nr.15770 из 15.(Kroat)/JG52, который, выработав все горючее, просто не смог долететь до Багерово. Хорватский летчик – унтер-офицер Албин Свал – при этом не пострадал.
В свою очередь немецкие истребители заявили о двух сбитых самолетах, что в целом соответствовало действительности. Сначала в 08.59 фельдфебель Хайнц Захсенберг из 6./JG52 северо-восточнее поселка Колонка сбил Як-1, а потом в 11.10 командир 5./JG52 обер-лейтенант Вильгельм Батц в районе Аджим-Ушкая – ЛаГГ-3.
Во второй половине дня румынские «Штуки» нанесли два удара по советским позициям. Сначала десять штурмовиков – ведущий сублокотенант Мирча Бадулеску – под прикрытием восьми Bf-109G атаковали зенитные батареи в районе Керчи. Затем девятка во главе с сублокотенантом Думитру Пасаре, которую сопровождали шесть «Мессершмиттов», в очередной раз сбросила бомбы на Аджим-Ушкай.
Около 20.30 из Кроткова к Эльтигену вышел очередной транспортный отряд: десантные боты № 12 и 20 и катер-тральщик № 081 с гружеными ботами ПВО № 11, 13, 24 и 26 на буксире. Руководил им командир 2-го отряда ботов ПВО капитан-лейтенант Лев Федоровский, который вскоре выхода потерял ориентировку в проливе. Вместо того чтобы вести отряд к месту выгрузки на плацдарме, он фактически привел его в бухту Камыш-Буруна.
Думая, что отряд находится перед плацдармом, Федоровский приказал десантным ботам и ботам ПВО выстроиться в кильватерную колонну и начать движение к берегу. При этом сам КАТЩ № 081 остался их ждать в проливе. Когда боты через полчаса, еще никем не замеченные, подошли к берегу, их команды вместо ожидаемого эльтигенского пляжа увидели крутой обрывистый берег. В течение следующего часа боты ходили туда-сюда вдоль берега, безуспешно пытаясь найти место высадки.
Долго так продолжаться, фактически под носом у врага, не могло. Незадолго перед полуночью 26 ноября корабли были обнаружены немецкими БДБ F135 и F573, находившимися в дозоре перед Камыш-Буруном и тем самым перекрывавшими выход в пролив. Начался бой, в котором огнем с барж был потоплен бот ПВО № 24. Погибла вся его команда во главе с лейтенантом Николаем Карповичем и находившиеся на борту 11 десантников.
Тяжелые повреждения получили и оставшиеся три бота, которые все же смогли вырваться из бухты Камыш-Буруна:
– на ПВО № 11 получил множество пробоин корпуса, один мотор вышел из строя, на нем были ранены 15 человек. Чтобы не дать боту затонуть, его командир приказал сбросить в воду все загруженные ящики с боеприпасами. Это помогло дойти до мыса Тузла, где около 01.00 бот выбросился на берег;
– на ПВО № 13 были тяжело ранены 2 человека, включая его командира лейтенанта М.М. Пустовалова, и около 01.00 он также выбросился на берег около мыса Тузла;
– на ПВО № 26 были убит 1 человек, и затем он был отбуксирован непострадавшим ДБ № 20 к мели у мыса Гадючий Кут и отставлен там как не подлежащий восстановлению.
Во время боя F135 предприняла неудачную попытку протаранить один из ботов. В этот момент десантники, находившиеся на борту последнего, успели забросить на БДБ несколько связок гранат. В результате был убит командир группы быстроходных барж лейтенант цур зее Дитмер, а командир корабля и еще один моряк получили ранения. Но сама F135 осталась в строю.
Навигационная ошибка капитан-лейтенанта Федоровского дорого обошлась флоту. Но на этом его потери еще не были исчерпаны.
Утром 26 ноября на поиски ботов ПВО № 11 и 13, о судьбе которых еще ничего не было известно, из Кроткова вышел торпедный катер № 114. В 08.18 в 3 милях западнее Кроткова его атаковала пара Ме-109. Получив серию прямых попаданий, катер взорвался и затонул. Погибли 8 моряков, включая командира отряда ТКА капитан-лейтенанта Григория Левищева и командира звена ТКА старшего лейтенанта Константина Тихонова. Уцелел лишь один человек, которого затем подобрал катер, высланный из Кроткова к месту взрыва.
Затем эта же пара «Мессершмиттов» в 08.39 уже в районе Эльтигена атаковала КАТЩ № 081, тоже участвовавший в поиске пропавших ботов ПВО. Он получил множество пробоин ниже ватерлинии,
