* * *R: Катя, изначально вас приглашали как консультанта и вдруг вы главная героиня. Как это произошло?
К.: Когда мне предложили выступить в роли консультанта, я сразу согласилась. Мне действительно хотелось, чтобы в России вышел хоть один фильм про реальный стритрейсинг, про настоящие ночные гонки с красивыми машинами. А не пародии, которые мы последнее время наблюдаем. В принципе мне этого было достаточно. В процессе работы над фильмом выяснилось, что главная героиня должна сама ездить на автомобиле и не просто ездить, а ещё и выполнять всякие заносы, развороты и повороты. Встал вопрос о том, что нужно искать актрису, которая умеет делать все эти пируэты. Получилось так, что из предложенных актрис очень мало кто просто сидит за рулём. И меня решили попробовать на главную роль. Честно говоря, мне проще делать управляемый занос или полицейский разворот, чем какую-то сложную актёрскую сцену. Но мы попробовали и у меня всё получилось. Мне очень повезло с режиссёром, потому что он действительно грамотно объясняет и добивается того, чтобы каждый дубль был правильно отыгран. 80 % жизни главной героини — это моя реальная жизнь, практически биография. Мы даже снимали в школе, где я работаю, меня снимали как инструктора на тех же машинах, и я на своей машине снималась как главная героиня. Я не столько играю, сколько живу в кадре.
R: Вы хотели бы дальше сниматься в фильмах, работать как актриса?
К.: Я буду очень разборчива с ролями, которые будут предлагать, потому что мне важно, чтобы это было моё. Играть, например, гламурную девушку — это не моё. Если это будет связано с машинами, почему бы и нет. Мне важно, чтобы я чувствовала и сердцем и душой, что мне это интересно. Я очень хочу сыграть что-нибудь мистическое, что-нибудь ближе к «Чужим», хотя и в этом кино довольно много мистики.
R: Тема мистики вам очень нравится?
К.: Мне близка эта тема, это интересно. Такого ещё не было в российском кинематографе. Именно с тем сюжетом, который у нас. Смотря некоторые российские картины, я вижу копирование с трех-четырех фильмов, которые были сняты в Америке пять-семь лет назад. Мы не снимем лучше, чем Голливуд. Поэтому мы решили пойти совсем другой дорогой и снять что-то необычное, что до нас ещё никто не делал.
R: Катя, а как началось ваше общение с кино, с телевидением?
К.: У меня вообще странная история. Я никогда сама не ходила по кабинетам, и не просила: «Снимите меня в кино!» С телевидением всё получилось совершенно случайно: пришло письмо о том, что обо мне прочитали в журнале и хотят сделать автомобильную программу. Я пришла на кастинг. Если обычно на место было по 15 телеведущих, то на моё место автомобильной девушки не было никого. Меня взяли, и два года я отработала на канале Домашний и, в принципе, ушла из него в кино, потому что нереально было совмещать и то, и другое. А с кино получилось то же самое: пришло письмо в школу BMW о том, что нужен консультант по автомобильной тематике. В мою задачу сначала входило собирать все автомобили, подбирать машины для гонщиков, чтобы актёры выглядели натурально, чтобы верилось в то, что ты видишь на экране.
R: Чувствуется, машины вы действительно любите…
К.: Вы знаете, мой папа очень хотел мальчика, а получилась девочка, поэтому я с детства в автомобилях, это моё. Я восемь лет преподаю в школе BMW и всё, что касается работы с машинами, для меня наивысшее счастье. Важно быть самой собой в первую очередь, тогда ты будешь нравиться окружающим. Я собой довольна!
Катя Каренина: «Я живу в кадре» (портал nashfilm.ru)
* * *R: После всего увиденного на экране первым хочется задать вопрос: «Зачем?» Для чего вообще снят этот фильм — чтобы показать культуру стритрейсеров, чтобы рассказать непонятную мистическую историю? Для чего вся эта работа, для чего эти съемочные часы, труд людей и эти 6 млн. долларов?
К.: На самом деле, чтобы показать реальную жизнь стритрейсеров, реальную жизнь спортсменов. Фильм снят, на самом деле, по реальным событиям. Был такой гонщик Злобин, которого «ночные» вызвали на гонку, он поехал в street-challenge, приехал последним, после чего у него отняли лицензию, потому что профессионал не может нарушать правила. Все как есть, так и было. Только сценарист в этой истории увидел еще и мистические мотивы.
Насколько я поняла сценарий, когда его читала, то основная идея в том, что есть некие спортсмены, есть субкультура стритрейсеров, а есть некоторые высшие силы, которым абсолютно все равно, и как они решат, так и будет.
В принципе, любые гонки люди придумывают себе сами, все время хотят друг другу что-то доказать.
R: Вы считаете оправданным бюджет в 6 миллионов долларов?
К.: Знаете, на хорошее кино надо все-таки какие-то деньги потратить для того, чтобы картинка красивая получилась. Потому что просто наклейками обклеить и показать — не будет от этого дорого. Если смешать два килограмма варенья с двумя килограммами чего-то плохого, то получится четыре килограмма чего-то плохого. Например, была огромная работа проведена по строительству черных машин, я считаю, что они шикарные в кадре и очень органичные. Всю графику мы не будем обсуждать, а вот раскрывание этих драконов в конце, я считаю, что это просто шедевр для российского кино после тех 3D-шных фильмов, которые я смотрела без очков.
R: А у вас нет ощущения, что хорошо снятая картина про стритрейсеров была бы интересней и популярней, чем не слишком качественное 3D с компьютерными страшилками?
К.: Вопрос про 3D — это уже в супервайзеру, я все-таки являюсь исполнительным продюсером. Я не могу подойти, например, к продюсеру и сказать, что сценарий плохой, чтобы он переписал его. Хорошее кино — это когда каждый цех хорошо делает свое дело. Каждый из нас занимается своим делом. Со своей стороны, как исполнительный продюсер, я в своей работе уверена и готова за нее отвечать. Обсуждать работу других мне представляется некорректным. Это должны делать другие.
R: Тогда как Вы оцениваете собственную работу?
