Снимок Ил-2 Тин 3, сделанный зимой 1944/45 годов. К этому времени уже все самолеты снабжались металлическими отъемными частями крыла, которые были введены в середине 1944 года, после решения проблемы с нехваткой дюраля. До этого использовали деревянную или смешанную конструкцию.
Штурмовики 949-го шап 211-ой шад 3-й Воздушной Армии 3-го Белорусского фронта на полевом аэродроме, август 1944 года. Необычны знаки быстрой идентификации этих машин – белый прямоугольник с красной звездой в носовой части. На некоторых самолетах, вокруг выхлопных патрубков, нарисована красная стрела. Обратите внимание на обтекатели пушек старого образца и табличку на открытой панели капота.
Этот Ил-2 Тип 3 «12», взлетающий с аэродрома под Берлином в апреле 1945 года, принадлежал 16-ой Воздушной Армии, что можно определить по идентификационным знакам на киле и руле направления. Машина несет хорошо различимый трехцветный камуфляж и белые бортовые номера, один из которых необычно расположен на левой консоли крыла.
Возрастающее количество штурмовиков в боевых частях требовало введения дополнительных знаков быстрой идентификации, что иллюстрирует фотография этого самолета с бортовым номером «16». Руль направления окрашен в цвет использовавшийся дивизией, три наспех нанесенные полосы на фюзеляже указывают на полк, а окраска кока винта – на эскадрилью. Кроме того, между полосами на фюзеляже видны изображения четырех звездочек.
Ил-2 Тип 3 «17» неизвестного подразделения рулит по аэродрому. Это машина поздних серий, о чем можно судить но обтекаемой форме пусковых PC.
Сфотографированный прогревающим мотор зимой 1944/45 годов, этот Ил-2 Тип 3 не несет индивидуальных опознавательных знаков, но имеет в носовой части изображение флага ВВС и эмблему гвардии небольшого размера на фонаре кабины пилота. На этом самолете летал Герой Советского Союза, о чем свидетельствует «Кремлевская» звезда на киле. Судя по границе цветов штурмовик окрашен в соответствии со схемой камуфляжа № 1.
Ил-2 Тип 3 с бортовыми номерами «35», «55» и «75» готовятся к винту. Обратите внимание на следы копоти от выхлопа двигателя, что объяснялось использованием низкокачественного бензина, и расположение звезды на нижней поверхности крыла.
Хорошо известное фото, часто использовавшееся советской пропагандой – Ил-2 16-й Воздушной Армии во время Берлинской операции в апреле 1945 года. Есть мнение, что белая стрела и надпись «Мститель» на борту Ил-2 «25» па переднем плане – дело рук ретушера. Кок винта и носовая часть обтекателя шасси окрашены в цвета эскадрильи. Идентификационные знаки на киле и руле направления белые. Обратите внимание – на всех самолетах сняты задние части фонарей кабины стрелка для увеличения зоны обстрела.
Ил-2 тип 3М был единственным серийным вариантом штурмовика, оснащенным парой 37-мм пушек в контейнерах под крылом. Такой вариант вооружения предлагался ещё весной 1941 года, н опытную партию Ил-2 оснастили парой контейнеров с пушками LLI-37. К сожалению, они оказались ненадежными, а большая сила отдачи приводила к «клевкам» самолёта и делала невозможным ведение прицельного огня. В апреле 1943 года на самолётах установили новые длинноствольные пушки НС-37 конструкции Нудельмана, располагавшиеся в обтекателях под крылом, с внешних сторон от гондол шасси. Новая модель получила обозначение Ил- 2-37 или «двухместный Ил-2 с пушками НС-37», но иногда её называли тип 3М.
Трудовой порыв рабочих, национальная гордость и патриотизм часто находили отражение в виде надписей на борту самолетов. Много самолетов было построено на добровольные сборы и пожертвования, что также нашло отражение в соответствующих дарственных надписях, как на этом Ил-2 Тип 3 – «От трудящихся г. Куйбышева». Обратите внимание на пустые пусковые реактивных снарядов с хорошо различимым пусковым механизмом.
Еще одна дарственная надпись на борту штурмовика И.Ф. Павлова. Он был дважды Героем Советского Союза и на этом снимке, сделанном 16 января 1945 года, позирует вместе со своим стрелком Г.И. Мамыриным. Звание Героя позволяло нанести на борт самолета «объемную» «Кремлевскую» звезду, выполненную двумя оттенками красного цвета. В носовой части этого самолета помер «1» и маленькая красная звезда.
Ил-2 Тип 3 «07 белый» командира 566- го шап 227-ой шад 13-ой Воздушной Армии В. И. Михлика, сражавшегося на Ленинградском и Белорусском фронтах. Наряду с надписью «Месть за Христенко» на борту изображение в виде силуэта города на фоне неба с надписью «За Ленинград». Лежащий на крыле техник указывает пилоту направление при рулежке – довольно частая практика, связанная с плохим обзором для пилота вперед при стояночном положении самолета.
Единственным чехословацким подразделением штурмовиков во время воины был 3-й штурмовой полк в составе ВВС СССР имевший на вооружении 34 Ил-2 Тип 3 и два УИл-2, поставленных в ноябре 1944 и январе 1945 годов соответственно. Полк начал участвовать в боях в апреле 1945 года и действовал в районе Остравы, Опавы и Тещина. Самолеты полка, включая машины с номерами «11», «13» и «14» на аэродроме Пореба в Польше, 26 апреля 1945 года.
В полете чехословацкие Ил-2 Тип 3 «13» и «17», вооруженные PC82.
Чехословацкие Ил-2 на линейке аэродрома Прага-Летнани по случаю парада, 1 июня 1945 года. Обратите внимание, что у самолета на первом плане новый бортовой номер накрашен поверх старого, а у второй машины не соответствуют пропорции и оттенок половинок звезды на вертикальном оперении, что явилось результатом замены руля направления.
