следует различать людей, возбужденных каким-либо обстоятельством, или событием, от просто неадекватных и агрессивных, даже не знаешь отчего, то ли природа посмеялась, то ли сам таким вырос. И такие, к сожалению, тоже нередки на ж/д платформе…
В отдаленной части платформы собралась группа из пяти молодых людей разного пола 14-15 лет. Таких подростков чаще всего называют «неформалами», так как были одеты вызывающе и безвкусно. Парни нацепили на себя старую потертую джинсовую куртку, темно-серого цвета штаны и кожаные ботинки. Девушки выглядели хуже– проколоты нос, губы, брови, черный балахон, такого же цвета короткая юбка и теплые, в черно-белую полоску, колготки. Все вместе они жутко матерились, смеялись, курили дешевые сигареты и, словно, коровы на пастбище, жевали жевательную резинку. Они быть может, так и остались бы «кучкой неформальной молодежи», если бы некоторые из представителей данной группировки, неадекватно реагировали на железнодорожный транспорт. Первой ласточкой, была электричка, которая, согласно рабочему расписанию, на данной платформе не делала остановку. Из группировки неожиданно вышла пара – высокий худощавый небритый парень и маленькая черная с сальной головой девочка. Они, не щадя свои рты и пальцы, с отвратительной гримасой лица стали гневно плеваться и размахивать средним пальцем. С первого до последнего вагона они выплескивали свою отрицательную энергию, а после, тяжело выдохнули. Но долго отдыхать им не пришлось – через пять минут на их пути оказался скорый пассажирский поезд и здесь они снова злобно продолжили свои неадекватные действия со своей биологической бесцветной жидкостью. С чувством выполненного долга, они вернулись к своим друзьям. Друзья остались в восторге. Через десять минут подошла электричка, и неадекватная группировка куда-то уехала.
Уверен, что всегда на ж/д платформе найдется человек, который будет выбиваться из системы. О чем это я? Да вот же…
Редкое, не пасмурное осеннее подмосковное утро. На утреннем перроне, как всегда достаточно разношерстного народа (удивительно, если было бы наоборот!). Железнодорожный транспорт уже в двухстах метрах от станции. Народ суется пуще прежнего: все хотят найти в электричке свободные места (как же без этого!), усадить пятые точки и уткнуться в гаджеты. И только одна светловолосая девушка, с невозмутимым лицом, заканчивает начатое дело – пилочкой проходится по своим великолепным ногтям. Электричка подошла, люди стали к дверям щемится, дамочка спокойно закончила свое дело, положила в небольшую сумочку пилку и одна из последних зашла в вагон.
Гостеприимная столица… Чем больше ты будешь способна принимать людей, тем больше историй на ж/д платформах наберется.
Монолог №3. Метро
Начиная с конца XX – начала XXI вв. слово «пробка» приобрела негативный оттенок. Так как данное слово все чаще употребляется в контексте автомобильных заторов. Заторы растут. Решения городских властей зачастую не решают данную проблему. Москва развивается – растут и заторы. В мегаполисе люди ленивы – всё большее количество жителей Москвы не поднимаются с мягких кресел своих автомобилей, предпочитая два-три часа простоять и поругаться на пробку. ПМЖ – в автомобиле и зачем что-то менять?
Тем, кто всё-таки дорожит собственным временем, ещё давно (и за это огромное человеческое спасибо) придумали метро. Оно спасает. Наиболее оперативно перемещаться из точки А в точку Б. Да, оно также не идеальное и порой забитое, как банка соленых огурцов, но это цена за оперативность. Это особенная среда обитания, которая требует отдельного разговора.
Место под солнцем – это крайне лакомый кусочек. В метро таким кусочком выступает скамейка в вагоне. Скамейка особенно становится лакомым, когда тебе предстоит поездка дольше, чем в полчаса. Особый ажиотаж происходит, когда заполняется вагон на первых станциях. Тогда люди, подобно курицам и петухам, ищущих зерно, посыпанное от хозяина, ищут жадными, оголтелыми глазами, место, куда они смогут посадить свои прекрасные и не очень пятые точки. И находят. Здесь не до этикета. Мужской пол не смотрит на стариков и женщин, плюхается первым, выдыхает и едет. Может заснуть, может и похрапеть, а может сидеть молча с каменным и злым лицом. Людей много.
Правила нужны, чтобы их нарушать. Именно по такому принципу люди в метро и существуют. Как гласят правила: занимайте левые и правые стороны эскалатора! Но нет! У нас работает только правая сторона, даже в час пик. Люди, походкой пингвинов продвигаются к эскалаторам, и, казалось бы, самое рациональное это занять обе стороны, но принципы важнее. По левой стороне люди любят заниматься спортом, то спускаясь, то поднимаясь наверх, иногда злобно и даже матом ругая того, кто занял левую сторону и молча поднимается. Конечно, бывают исключения, но это лишний раз подтверждает правило. И как бы бабушка в будке не хрипела, как бы не вешали таблички с правилами на некоторых станциях метро – любит наш народ спорт и идти против системы. Хлебом не корми!
Кстати о хлебе! Мать она всегда мать! Даже в метро! Даже если вокруг тесно. Для некоторых это никогда не будет проблемой. Ведь кто косо посмотрит на семью в составе полненькой кавказской женщины, лет пятидесяти, её дочери, 26 лет от роду, у которой на руках грудной ребенок и который от шума вагона проснулся и стал плакать? Только бесчувственный! Поэтому молодая мать малыша, без зазрения совести, может вытащить из закромов свою ещё молодую грудь и розовый сосок подставить малышу. Это повкуснее хлеба будет, я вам скажу!
На мой взгляд, метро, это ещё та штука! Здесь, как и на дорогах, необходимо устанавливать правила движения. Зачастую, среди потока, движущегося в одну сторону, обязательно найдется кто-то, кому непременно надо в обратную. И обязательно с коляской, рюкзаком, чемоданом… А, могут найтись и такие, кто возьмет и перепрыгнет через ограждения, нагло войдёт в толпу и будет таков. «Леща» бы таким давать…
Мегаполис огромнейший! Часто, чтобы быть на работе вовремя надо крайне рано вставать, или возможно довольно-таки поздно возвращаться. Поэтому некоторые, если повезет, с легкостью могут досыпать в вагоне: кто-то, облокотившись на ручку, кто-то, просто закрывая глаза на скамейке. Находятся такие умельцы, которые умудряются спать стоя, подпирая одну из стен вагона. Такие используют специальное упражнение – «цапля» называется. Это когда правую ногу сгибаешь в колено. Их даже не смутит, набившееся от сладкой жизни, огромнейшее пузо, трясущееся словно первосортное желе. Спать будут крепко, но мало. Крайне. В случаях, когда поезд притормозит, этот умелец обязательно наклонится вместе с вагоном и проснется. Потом плюхнется обратно на стену и начнется все заново. Экстремальный сон!
Любители экстремального сна, это ещё безобидные люди: гораздо больший дискомфорт доставляют ярые фанаты одного московского футбольного клуба. Вот
