Ознакомительная версия. Доступно 10 страниц из 48
Вокруг Самарканда выросли поселения, названные в честь крупных городов мира, – Багдад, Дамаск, Каир, Шираз, был даже Париж, позднее ставший Фаришем.
В конце XIV века Тимур собирался начать военную кампанию против Индии и Индокитая. Смерть завоевателя перечеркнула эти планы, а империю Тимура разделили между собой его наследники.
Города – оазисы Средней Азии
Бухара и Фергана
В местности, где находилась Бухара, уже в бронзовом веке начали складываться торговые связи – как прообраз будущего Великого шелкового пути.
Два вида товаров, которые поставляли Бухара и Фергана, были известны и пользовались популярностью далеко за их пределами. Как сказали бы сейчас – были «брендами». Это полосатая «занданачи» из Бухары и кони из Ферганы, те самые, которые еще в незапамятные времена полюбились китайскому посланнику.
В Бухаре около ворот Арка были крупные ткацкие мастерские, где изготовлялись шелковые покрывала и знаменитая ткань «занданачи». Наличие в Фергане золота, киновари, меди и железа способствовали развитию кузнечного и ювелирного дела.
Несмотря на то, что в каганате (куда входила Бухара) не было единой централизованной власти, правители областей объединяли свои усилия для безопасной торговли. С VI века, когда торговые пути сдвинулись с юга на север, интенсивность торговли на этом отрезке шелкового пути значительно возрастает. В период с 627 по 647 г. из Заравшанской долины в Китай было отправлено более десяти караванов.
Торговля была главным занятием населения как Бухары, так и Ферганы. Такое положение сохранялось и в период существования Кушанского царства, и при Тюркском каганате. Арабское завоевание принесло перемены в торгово-экономических связях. Не все были согласны с новыми завоевателями, и поэтому большая часть купцов Бухары и Самарканда покинула Согд и направилась в ферганское царство. Это привело к некоторому ослаблению международной торговли.
Медресе Мири Араб, исламское образовательное, духовно-просветительское и мемориально-культовое сооружение.
Строилось в 1530–1536 гг. Бухара
В VIII веке были два торговых маршрута. Один вел из Восточного Туркестана через Джунгарию в Хакасию, иногда его называют «киргизским путем». Второй – это «уйгурский путь», из Турфана в Северную Монголию.
Немало памятников и свидетельств сохранилось от торговой трассы, которая шла от Кашгара по направлению: Ош-Мингтепа-Кува – Фергана (Симтепа) – Ходжент – Самарканд – Бухара.
С IX–X вв. в торговле наступил новый подъем. Экономический рост и процветание царили в Бухаре, Самарканде, Оше.
«Разноцветные халаты, чалмы, попоны, ковры, китайская речь, арабская, индусская, монгольская и еще множество всяких наречий – все это слилось воедино, качалось, двигалось, гудело, и поднималась пыль, и замутилось небо, а на площадь бесконечными потоками прибывали новые сотни людей, раскладывали товары и присоединяли свои голоса к общему реву. Гончары выбивали палочками звонкую дробь на своих горшках и хватали прохожих за полы халатов, уговаривая послушать и, пленившись чистотою звона, купить; в чеканном ряду нестерпимо для глаз сияла медь, воздух стонал от говора маленьких молоточков, которыми мастера выбивали узоры на подносах и кувшинах, расхваливая громкими голосами свое искусство и понося искусство соседей. Ювелиры плавили в маленьких горнах серебро, тянули золото, шлифовали на кожаных кругах драгоценные индийские самоцветы, легкий ветер порой доносил сюда густую волну благоуханий из соседнего ряда, где торговали духами, розовым маслом, амброй, мускусом и различными пряностями; в сторону уходил нескончаемый ковровый ряд – пестрый, узорный, цветистый, разукрашенный персидскими, дамасскими, текинскими коврами, кашгарскими паласами, цветными попонами, дорогими и дешевыми, для простых коней и для благородных.
Потом Ходжа Насреддин миновал шелковый ряд, седельный, оружейный и красильный ряды, невольничий рынок, шерстобитный двор – и все это было только началом базара, а дальше тянулись еще сотни различных рядов; и чем глубже в толпу пробивался на своем ишаке Ходжа Насреддин, тем оглушительнее вопили, кричали, спорили, торговали вокруг; да, это был все тот же базар, знаменитый и несравненный бухарский базар, равного которому не имели в то время ни Дамаск, ни самый Багдад!».
ЛЕОНИД СОЛОВЬЕВ. Повесть о Ходже Нассреддине. Из Китая в Среднюю Азию поступали шелк, бронзовые зеркала, бумага, изделия из лака… Обратным потоком – из Средней Азии в Китай вывозились шерстяные ткани, ковры, драгоценные камни, лекарства, породистые скакуны. В городах Средней Азии в течение длительного периода времени пересекались разные религии, культуры, национальные обычаи и традиции. На рынках Бухары и Ферганы вовсю кипела жизнь.
На Востоке издавна вели караванную торговлю: в одиночку было невозможно справиться с дорожными опасностями и большими путевыми расходами. Купцы закупали товары и комплектовали большие караваны из сотен людей и вьючных животных – верблюдов, лошадей, мулов.
Во всех крупных городах были построены караван-сараи. Местным правителям выплачивались деньги для разрешения на постройку в храмах небольших монастырей, молельных и гостевых, где останавливались караваны.
Окруженные стеной с башнями вместительные караван-сараи у городских ворот или при оптовых рынках гостеприимно принимали путников. Внутри этих «крепостей» обычно находился вместительный двор с деревьями и водоемом.
В зданиях по сторонам двора в два или три этажа размещались небольшие жилые комнаты-худжры с выходом на террасу. На подворье разгружали товары, люди за плату получали постель и еду, ставили на отдых вьючных животных. Здесь узнавали последние торговые новости и заключали выгодные сделки. Под сводчатыми воротами караван-сарая находилось множество лавочек, где продавали вещи, в которых нуждался путник. В городах караван- сараи содержались товариществами купцов, в деревнях – сельскими общинами. Складские помещения при подворьях охраняла наемная стража, которая при приближении каравана открывала запертые на ночь ворота.
Во главе караванов стояли должностные лица из богатых купцов. Их обслуживал целый штат приказчиков, писцов, нотариусов. Большинство людей в караване были слуги и военная охрана. На границе со степью им давали дополнительный конвой. Вместе с торговыми людьми ехали послы, паломники, ученые, ремесленники – так было безопаснее для всех.
Караван снаряжали долго и тщательно как в исходной точке маршрута, так и на промежуточных перевалочных пунктах. У крупных поставщиков закупали верблюдов, приспособленных к преодолению больших пустынных пространств, и мулов для передвижения по горам и областям с влажным климатом. Большое внимание уделялось и упаковке товаров. Жидкие продукты – мед, масло, смолу, нефть – перевозили в кожаных бурдюках; дерево, хлопок, шерсть – в крепко перевязанных тюках, а сено и солому – в сетках. Соль и хлеб везли в сумах, а ткани и ценности – в специальных мешках из разноцветных материй. Дыни и виноград бережно складывали в глубокие ивовые корзины.
Ознакомительная версия. Доступно 10 страниц из 48
