Книга Метро 2033: Аркаим - Дмитрий Блинов

Трасса М-5 (двадцать километров западнее Челябинска).

24.04.2033 года, 08.20 по южно-уральскому времяисчислению.

Алексей с группой сопровождения благополучно покинул город. Они двигались по проверенной дороге, укрываясь в кузове-фургоне, который служил раньше ремонтно-механической мастерской. Сам фургон был установлен на шасси полноприводного автомобиля ЗИЛ-131, коих много было в войсках в свое время. Эта чудо-техника казалась идеальной для прогулок за пределы города в новом мире.

Рев двигателя чуть приглушал свист фильтровентиляционной установки, но звучал он ободряюще для бойцов, машина шла на полном ходу. На разбитой войной и временем дороге фургон постоянно раскачивало из стороны в сторону. Внутри было почти пусто, не считая рюкзаков со снаряжением, дополнительного вооружения и канистр с топливом. Людям приходилось сидеть на полу.

Гремящий и рычащий железный монстр уже не пугал, привычная готовность умереть в любую секунду вернулась к оперативнику. Однако ему все равно было трудно сосредоточиться перед предстоящим заданием. Чем больше он узнавал о «стражах», тем больше появлялось вопросов. Его жизнь трудно было назвать размеренной, но события последних дней даже у него не укладывались в голове. Еще совсем недавно убежденный в том, что оставшиеся в живых человеческие существа ничего не могут, кроме как испуганно отсиживаться в темном и душном метро, вздрагивая от каждого постороннего шума, теперь он начал обретать какую-то надежду.

– Операция «Аркаим», – тихо произнес Алексей и поймал себя на мысли, что это слово ему знакомо. Где-то раньше он его слышал, возможно, еще в довоенном детстве. В том небольшом отрезке времени до тринадцатого года, который он вспоминал с трепетом в душе.

Республиканец немного приподнялся, чтобы выглянуть в окно фургона. Несмотря на то что войну он встретил в раннем отрочестве, он многое помнил и мог проанализировать изменения в окружающей среде за последние десятилетия. Внимательно всматриваясь через потрескавшееся и засаленное стекло смотрового отверстия, ничего необычного, кроме мелькающих, по-весеннему голых деревьев, Смирнов не заметил. На ходу трудно было определить, живые ли это деревья или просто выжженные войной останки леса.

Вдали от города все же стало не по себе. Впервые Алексей покинул разрушенный Челябинск, с каждой минутой своего нового путешествия осознавая, что купил билет в одну сторону. Перспектива больше никогда не увидеть свою любимую девушку его тем более не радовала. И сейчас в этом кунге, отдаляясь от челябинского метро, он чувствовал себя, как довоенный моряк-подводник, отходивший от родных берегов, когда от исправности лодки зависела жизнь экипажа.

Единственное, чем он был полностью удовлетворен – это новой экипировкой. Смирнову выдали камуфлированный костюм с теплым нательным бельем, демисезонный комбинезон с перчатками и зимней шапочкой, разгрузочный жилет, противогаз со сменными фильтрами, пару респираторов, АК-74, пистолет Макарова, боеприпасы в магазинах и россыпью, нож, фонарь, аптечку, карту местности с подробным описанием и рюкзак с продуктами. А еще – две литровые фляжки, одну со спиртом, другую – с водой. Перед выходом на поверхность профессор Варламов лично вручил ему удостоверение службы безопасности Челябинской объединенной группы «Страж», и с двадцать четвертого апреля тридцать третьего года старший лейтенант Смирнов уже официально получил двойное гражданство.

– Капитан! – обратился Смирнов к сидевшему рядом командиру спецотряда. – Вы меня людям не представили, я, кроме вас, никого не знаю.

– А вам и не нужно всех знать: каждый из них выполняет свою задачу, а мы в целом – основную: доставить вас на объект.

– Что вы будете делать после того, как выполните свое задание?

– В дальнейшем я со своим отрядом поступаю в распоряжение полковника Головина.

– Вы хотя бы маршрут мне поясните. Я вам не могу полностью довериться – несмотря на то что у вас самые подготовленные люди в «Страже», в деле я их не видел. В случае вашего провала хотелось бы иметь хоть минимальный шанс выжить, – выпалил Алексей, почти пронзая взглядом своего собеседника.

– А вы не так просты, как мне показалось на первый взгляд. Может, даже сработаемся, – вдруг улыбнувшись, но тут же вернув лицу холодность, ответил Трофимов. – Мы выбрали наиболее безопасный путь, но без учета радиоактивного фона. Главная задача – дойти до базы, не замеченными особями. Для этого зайдем в парк Таганай не через город Карабаш с севера, а со стороны Златоуста, с юго-запада. Города нужно будет проходить на большой скорости и в снаряжении. Они находятся в эпицентрах взрывов, поэтому мы их обойдем по трассе М-5. Подъездные пути уже изучены, большинство первопроходцев за эти маршруты жизнь отдали. Зимой из-за снежного покрова двигаться на машинах невозможно. В этом году по данному маршруту выехали впервые. Все, конечно, будет зависеть от машины. Если застрянем в городе, своим ходом не дойдем, если дотянем до парка, есть шанс: там радиационный фон поменьше. В Златоусте приборы зашкаливают, все в руинах, ударная волна почти все разрушила. Это единственный город по маршруту, который не обойти. Как только в парк войдем и доберемся до Откликного, можно будет защиту снять.

– Что за Откликное, и почему машина встать может? – уточнил Алексей.

– Откликной гребень – это скальный хребет на высоте тысячи метров над уровнем моря, после него до базы несколько часов ходу останется. Радиоактивный фон там умеренный. Даже без защиты можно двигаться. А машинка, сам понимаешь, очень не новая, но надежнее любой, брошенной в городе. У нас был большой автопарк, сейчас – единицы. Железо фонит сильно, а найти машинку, не тронутую радиацией, на поверхности – трудная задача.