неповоротливыми отрядами итальянской пехоты. Правда, была возможность усилить заряд этого, если так можно выразиться, орудия, увеличив фугасную мощность боевой части, но стоило ли этим заниматься? Если итак все было более-менее неполохо.
После окончания переговоров с Миллером и его помощниками, я опять через всю Европу вернулся в Москву. А тут и в Щурово поспели первые экземпляры нашего произвольного творчества. Затем пошла рутина.
Были собраны металлоконструкции зубов дракона в достаточном количестве, заполнены бетоном, нам надо было произвести определенную партию, которая могла бы показать свои возможности нашим военным. Заодно были залиты и конструкции цельнобетонной передвижной пулеметной точки. Передвижной в том плане, что ее можно было перевезти на нужную позицию и вкопать там в землю. И если с зубцами все было более-менее ясно и просто, то получить эти коробки оказалось намного сложнее. Хотя, чего тут вроде сложного: простейший каркас из сваренных арматур заливай прочным цементом и на выходе получай огневую точку –основу небольшого укрепления. А оказалось все не так элементарно, как у Ватсона: сделать то мы смогли, но тут возник закономерный вопрос, а каким транспортом такую дуру притащить на полигон и как ее установить на нужной позиции? Вроде тоже все бкз проблем, нужна рабочая пара: экскаватор, который выроет яму, в которую кран опустит готовую конструкцию. Плюс тягач, который этот кусок бетона на место доставит. Ну, не полуторкой же тащить, в самом-то деле?
Если же быть откровенным, то и автомобиль — трехтонка тут никак не поможет, нужна минимальная грузоподъемность — пять тонн! Это восемь малых или четыре больших пирамиды можно притащить на позицию в одну ходку. И не надо думать, что чем-то подобным местная инженерная мысль не озаботилась — были у инженерных войск СССР подобные идеи, но их только-только оттачивали и вообще считали не самыми перспективными, мы ведь самая атакующая армия в мире!
(противотанковые надолбы СССР, 1941 год)
В общем, думали остановиться на каком-то из пятитонных автомобилей, которые наша промышленность худо-бедно, но начала выпускать. Но тут мне подвернулись характеристики малой партии экспериментальных машин Ярославского автомобильного завода, ЯГ-12. Его вообще-то продемонстрировали на параде в тридцать втором, но тогда машина была сыровата. Но сейчас ее чуток довели до ума, фактически, создав пусть и не самый лучший, но достаточно грузоподъемный мощный грузовик, с колесной формулой 8×8. Что имело для меня приоритетную ценность, он мог тащить по бездорожью восемь, а по трассе все двенадцать тонн груза! Чего еще желать для моих-то целей?
В общем, привезли партию зубцов и расставили их в три ряда, так, чтобы сами пирамиды находились в шахматном порядке. Между рядами протянули спираль Бруно, перед ними — минное поле (имитация), на флангах создаваемой позиции — передвижные пулеметные ДОТы моей конструкции так, что амбразуры смотрели не прямо на приближающегося врага, а чуть наискосок, для ведения огня во фланг наступающим, в первую очередь, группам саперов, дабы помешать позицию разминировать. А еще соединили отдельные зубцы в одну цепь при помощи троса.
При этом первые два ряда состояли из мелких зубов, а последний — из крупных. После того, как обваловали огневые точки землей, установили в них станковые пулеметы, между позициями ДОТов вырыт ряд траншей, прикрытых той же спиралью Бруно, всё было готово для презентации.
Надо сказать, что из руководителей государства на испытаниях никто не присутствовал, правда, в наличии был кинооператор с камерой, который снимал происходящее, для кого, мне было сложно даже представить. Во всяком случае, не для киножурнала «Фитиль» — стопудово, нет еще такого журнала! Потом появилось большое военное начальство, вот тут на представительные лица не поскупились: Ворошилов, Буденный, Тимошенко, весь Генштаб, всё ГАУ, плюс всё инженерное управление РККА, в общем, больших звезд в петлицах хватало.
Я взял слово как автор этого сооружения.
(примерно вот так оно могло выглядеть)
— Товарищи! Данная система заграждения предназначается для того, чтобы сдержать атаки механизированных частей противника на танкоопасных направлениях. При этом это либо заранее подготовленные укрепления, либо импровизированное прикрытие флангов наступающей группировки. Ведь во время наступления именно не обеспечение обороны по флангам может стать фатальным, если противник сумеет нанести туда контрудар. Преимущество подобного сооружения — в его мобильности, при помощи грузовых платформ мы можем перевозить ее с места на место, создавая узлы обороны на выбранном нами направлении, причем удерживать ее небольшим количеством личного состава в противовес большим силам, необходимым для ее прорыва.
Ну, говорить можно долго и красиво, мы же предпочли показывать. Сначала презентовали атаку танковой роты на позиции. Правда, из нее до заграждения прорвались только три единицы техники, которые преодолеть полосу зубцов не смогли. Затем прошла имитация атаки мотопехотной роты, усиленной танковой. При этом в первой волне двигались саперы, но их быстро условно «упокоили» огнем с позиций стрелкового взвода, удерживающего эту позицию. Славно поработали и гарнизоны наших небольших бетонных ДОТов.
Потом пришла пора более качественных испытаний. Танки выдвинулись на дистанцию перед укреплениями и стали обстреливать их из пушек. И тут сразу стало ясно, что мелкие калибры, которые стоят на вооружении современных танков для этого заграждения что слону дробина. Замазав краской попадания и повреждения от танковой артиллерии, произвели обстрел из полевых трехдюймовок. Скрепленные тросами зубцы выстояли. А ДОТам вообще ничего не было. И только привлечение для обстрела тяжелой артиллерии привнесло некоторый хаос на защищаемой позиции. Правда, по общему мнению, даже после обстрела из тяжелых орудий пройти эту линию будет для танков и пехоты непросто. Последним номером программы стало нанесение бомбового удара при помощи скоростных лёгких бомбардировщиков. И тут оказалось, что усилия авиаторов вообще на этих позициях не сказались. Мелкие бомбочки не смогли повредить нашей импровизации.
Затем мы показали, как быстро можно эту позицию поменять, для чего пригнали автотехнику, краны, экскаваторы и перенесли позицию на полкилометра на восток. Справились за шесть часов, что оказало на присутствующих высокую комиссию ошеломляющее действие. Ну так и мы не лыком шиты, не зря всё-таки тренировались!
[1] В Этом варианте истории Миллера никто не похищал, а генерал оказался вовлеченным в «Ливийский проект».
Глава двенадцатая
В одной связке
Глава двенадцатая
В одной связке
Московская область. Одинцовский район. Полигон Кубинка
1 августа 1935 года
Рано утром на полигоне в Кубинке было многолюдно. Сновали техники, рычали бронированные машины, собралось всё местное начальство и по его озабоченному
