было, то все равно доказать ничего нельзя. Был, правда, свидетель, который лично видел, как Беридзе переходила дорогу по «зебре» на зеленый сигнал светофора, но он пропал. Я не допускаю даже мысли, что он мог получить взятку от заинтересованных лиц – просто нашли убедительные аргументы, и он с ними согласился. Так, что никого не посадили. Вернее, посадили зятя старушки, который попытался оскорбить г-на Иванова действием по физиономии. Ну, не любит руководство Внешэкономбанка, когда их оскорбляют действием. Да еще и при отсутствии состава преступления, которое, к тому же, не доказано! Так, что – посадили. Зятя!
Папа Иванов, который в момент произошедшего был министром обороны, сказал прессе, что поздравил сына с прекращением дела, а особо подчеркнул, что никакой помощи или содействия сыну в прекращении дела не оказывал. Ну, последнего он мог и не говорить! Всем и так было ясно, что такой кристально чистый человек, даже в крайних обстоятельствах, не смог бы вмешаться в справедливые действия следственных органов!
Через 10 лет Александр Иванов утоп. Причем – не в Клязьменском водохранилище, не в Крыму, к тому времени отжатом у Украины, а в Эмиратах, купаясь в теплых морях в пьяном виде. Внешэкономбанк, да и вся банковая система России понесли невосполнимую утрату!
Бог не фрайер?!
В Киеве остро не хватает торгово-развлекательных заведений. Особенно на Оболони, где с ними вообще полный … этот самый… Ну, с торговыми еще кое-как перебиваемся. Всякие там АТБ, Сильпо, Форы, Ашаны, Фоззи, Новусы, Космосы, Кишени… Рошен собирается сделать жизнь киевлян совсем сладкой. Говорят, по генплану у каждой станции метро должен быть фирменный магазин. А у станций с пересадками – по два.
Так, что с голоду оболонцы возможно и не помрут. А вот с развлекательными учреждениями – просто беда! Разве двух Дримтаунов, Метрополиса, Каравана, Блокбастера, Плазмы достаточно для охочих до развлечений жителей Оболонского района?! А тут еще возле Кишени закрыли комплекс с верблюдами на крыше! Раньше народ развлекали, а теперь обноски из Европы продают. Ну, и как дальше жить!?
Поэтому над вестибюлем станции метро «Героев Днепра», прямо посреди улицы строят многоэтажное у…бище – новый развлекательный комплекс! Как говорится – идя навстречу пожеланиям трудящихся! Я уже писал, что к линии метро торгаши ну, просто как мухи на г…но слетаются! При Леопольде Давиловиче над станцией был такой круг, где граждане Оболони приторговывали, чем бог послал. Затем круг оброс киосками, павильонами посолидней. А лет 5 или 6 тому назад – все закончилось. И началось с традиционной брехни. Вначале повесили табличку о «профилактических работах для метро». Затем табличку заменили на «земляные работы по укреплению метро». Начали укреплять. Сваями. Били эти сваи так, что жители окрестных домов в радиусе километра не могли по ночам спать. По шкале Рихтера это «укрепление» тянуло на 4–5 баллов. Обвалили вход в вестибюль станции с одной стороны. Затем начали перегораживать улицу. Вначале с одной стороны, потом – с другой. Проехать мимо станции сейчас большая проблема. Пешеходам, чтобы перейти к автостанции, к базару или (страшно сказать) к магазину Рошен (!!!) надо идти метров 200 до светофора. Ну, это в Японии люди переходят дорогу на светофоре, а у нас основная масса людей прет через улицу в неустановленных ПДД местах. На радость водителям. И я уверен, что не все смогут перебежать дорогу успешно – кое-кто покатается на капоте авто или полежит под его колесами.
Отсюда вопрос. Почему из-за желания одного козла-барыги качать наживу в людном месте – миллионам (!) жителей Оболони и пригородов Киева приходится в течении полной пятилетки терпеть большие неудобства, рисковать жизнью или здоровьем, а впоследствии рисковать обрушением этого развлекательно комплекса на головы пассажиров метро!?
Ну, в оправдание барыг могу сказать только одно – сейчас в нашей стране самое время для развлечений!
2018
Парадоксы «социализма», ну или что там у нас было под этим названием.
В селе – ни одного клочка свободной земли. Все под колхозами/совхозами. Все засеяно. Масса садов, теплиц. Граждане на своих 6 сотках весь теплый сезон стоят раком. Выращивают картошку, овощи, фрукты. Луга принадлежат колхозам и строго охраняются. Крестьяне по ночам с серпами воруют по полмешка травы для своей скотины. У каждого корова-две, свиньи, кролики, птица. По всей стране масса коровников, свиноферм, птицеферм… А в магазинах – пусто! На прилавках лежат обветренные мослы с остатками мяса. Помню советский анекдот. Обсуждаются способы забоя с/х животных. Ну, иностранцы рассказывают о всяких гуманных способах, под наркозом, то, се… А наш говорит – я, конечно, не уверен, но у нас их, кажется, взрывают. Во всяком случае, на прилавках магазинов только хвосты и копыта.
В овощных – гнилая картошка пополам с землей, гнилые же лук с капустой. Молоко – синеватое на цвет. Сметана, консистенцией приближающаяся к молоку и т.д.
Сейчас у нас капитализм. Правда, немножечко дикий. Половина земель пустует. Заливные луга с травой в рост человека стоят на фиг никому не нужные. Совхозные сады вырублены или пропали. На месте тепличного массива – массив жилой. Все фермы погибли вместе с колхозами. В селах почти никто не держит скотину. Так, несколько кур для смеху… А в магазинах изобилие отборной еды!!!
Мне могут возразить – а цены!? Но килограмм мяса (которое можно было назвать мясом!) на базаре стоил 5 рублей (примерно 5% от средней з/п совка), а сейчас за эти 5% можно купить 2 кг отборного мяса (биток или даже ошеек) или 1 кг итальянской ветчины – прошутто!
Подняли цены на проезд. В два раза. Очевидно, кто-то тщательно подсчитал убытки и не менее тщательно обосновал минимально необходимое повышение. Ну, как у нас это обычно и делается. Наверное, Кличко еще больше успокоил киевлян, рассказав им по телевизору, что в Париже проезд на метро 1,60 евро, а у нас меньше 30 центов. Так сказать – живите и радуйтесь, что вы не в Париже, а то уже без исподнего бы остались!
Ну, я сразу же решил, что уж теперь, при удвоенных доходах, сервис резко улучшится и по родной «синей» линии я смогу ездить не только сидя, но иногда даже лежа. Действительность слегка разочаровала. В выходной день (15.07) интервал поездов – 5–6 минут. В будний день, в час пик, в начале шестого – 3,28 мин!!! Сесть можно только на конечной станции! Ну, вероятно компенсируют все убытки, а уж потом – заживем! Поездим в комфорте! Как господа.
Но, есть во всем этом
