Ознакомительная версия. Доступно 14 страниц из 69
он к Новицкому, что так же осмотрел планер, зная о проблемах с ним связанных.
— В принципе все решаемо, — пыхнув сигаретой, начал он. — Загерметизируем… промажем все эпоксидкой… разве что швы по колпаку остекления придется наверное медицинским лейкопластырем каждый раз проклеивать, как снаружи, так и изнутри… для повышения давления поставим компрессор. Надо посмотреть, что у наших авиаторов есть… но можно от «твоего» БРДМа воткнуть. По излишку давления… тоже надо смотреть, может автоматическая какая система есть, ну а если нет или зажмут, то вручную придется стравливать, через какую-нибудь винтовую приспособу.
— А чем вы этот компрессор питать предлагаете? Аккумы?
— Не… если бы на час полета, то еще ладно, но тебе же надо, чтобы планер летал много часов? Фактически от рассвета и до заката.
Киборгин кивнул.
— Тогда аккумы не пойдут, слишком тяжело получится. Да и центровка планера нарушится… тут даже авиационным инженером-конструктором быть не нужно, их же только в хвост и остается впихнуть. Придется движок поставить. Если хотите только на компрессор, то от какого-нибудь мопеда… лучше японского для надежности. В тот же хвост запихнул и пусть он там тарахтит да генератор небольшой крутит. Бензина ему много не потребуется… так что по массе в свои максимальные пятьсот кило пусть впритык, но уложитесь. Но лучше, конечно, что-то помощнее и с пропеллером. Не только генератор крутить будет, но и поддерживать планер в воздухе. Думаю, чего-то тоже сильно мощного не потребуется, хватит движка от мотоцикла «иж» или что-то в этом роде. Поставим вот тут сверху чуть позади кабины в толкающем режиме… то есть винтом назад. На сам движок обтекатель сделаем…
— Отличная мысль!
— Только где мы эти движки возьмем?
— Решение этого вопроса оставьте мне. За работу товарищи! Делаем сразу два варианта.
Неожиданно на аэродром заявился полковник Громов. Видимо ему доложили о появлении Киборгина, на которого у него теперь имелись свои обширные планы.
— Ну что старлей, готов теперь на капитанские погоны замахнуться?
— Я, как пионер — всегда готов, товарищ полковник. А есть по чему бить этим замахом?
— Всегда есть по чему бить…
— Ну да. Дайте только несколько дней на доводку машин до ума.
Анатолий пояснил связанные с ними проблемы.
— Хорошо. Время еще терпит.
— И еще, одолжите свою охрану. Я в город метнусь, надо движки купить.
— Вместе поедем. Мне тут делать нечего… А есть на что покупать?
— Так точно…
В ответ Громов только понятливо усмехнулся.
Подполковник Смирнов и его заместитель майор Летний пошли договариваться со своими коллегами на выделение необходимых фондов, а Киборгин вместе с Громовым укатил в Герат. Сейчас в городе было относительно безопасно, хотя без внушительной охраны там все равно лучше не появляться, то и дело постреливали. На сам рынок Громов не поехал, а выделил ему пятерку бойцов, что засели в кузов грузовика из числа аэродромной охраны и БРДМ в качестве усиления.
Наняв пацаненка в качестве проводника до ближайшей мехмастерской, Анатолий оказался на базаре, той его части, где торговали мототехникой самого разного класса от велосипедов до бурбухаек — автобусов и грузовиков.
— Нужен битый мотоцикл и мопед. Требуются двигатели, — втолковывал он продавцу. — Вон, то, что надо!
Анатолий показал на кучу битой техники. С получением прав на вождение техники в Афганистане никто особо не заморачивался, тем более для двухколесных байков, так что бились эти горе-байкеры на дорогах Герата регулярно и обильно.
Из битого хлама, Анатолий выбрал два более-менее ново выглядящих агрегата, какой-то мопед и «хонду». Расплатился Анатолий долларами, благо держал тысячу как своего рода неприкосновенный запас при себе на всякий случай, компактно и потому незаметно.
Загрузили в грузовик и вернулись на аэродром. Благо без происшествий все произошло. Но может потому и тихо, что недавно во время очередного рейда в базарный день на центральном рынке начяалась какая-то стрельба. Бойцы даже не поняли по им стреляли или нет, но командир скомандовал: «Осколочным заряжай, огонь!» Как результат, куча убитых и раненых… так что местным лучше такого стрелка самим завалить, чтобы всем скопом не отвечать.
Дальше с этим железом работал майор Новицкий, а подполковник Смирнов договорился с местным аэродромным начальством, чтобы ему помогли местные механики.
С первым вариантом планера проблем никаких не возникло, сняли один лист с фюзеляжа, а взамен соорудили съемный люк для доступа к движку, пусть и на нескольких болтах.
Со вторым вариантом выходило несколько сложнее, но главное — пропеллер. Как ни странно, этот вопрос решился проще всего. Один из молодых механиков, вспомнил, что на складе видел двухлопастной пропеллер оставшийся тут еще с прежних времен от какого-то легкого самолета.
— Легкий… из бальсы. Как бы не с перкалевой этажерки еще времен Первой мировой войны снято, — оценил это чудо подполковник.
Но древний пропеллер нареканий в плане прочности не вызывал и его решили пустить в дело.
За ночь эпоксидка застыла в камень и результат герметизации сначала проверили на земле, а заодно работу всей наспех смонтированной системы. И тут как говорится, мастерство не пропьешь. Затарахтел движок, компрессор довольно бодро начал закачку воздуха и поползла стрелка манометра. Все работало как надо.
— Теперь давайте проверим планер в деле… — сказал Киборгин.
За этим дело не встало. Температурный режим практически идеальный, воздух в начале апреля прогревался до двадцати пяти градусов, восходящие потоки установились достаточно мощные, так что ничего не мешало.
Планер подцепили к самолету-стартеру, тот быстро разогнался и сцепка поднялась в воздух. Поднялись таким образом метров на пятьсот и расцепились.
— Поднимись на километр, а еще лучше — полтора.
— Хорошо…
Подъем получился довольно длительным, но капитан, используя все возможности выполнил поставленную задачу. Герметизация отлично себя зарекомендовало, разве что пилоту время от времени приходилось отвлекаться на стравливание излишка и тогда становилось некомфортно ушам.
— Давай вдоль реки на запад.
Анатолий припал к окуляру прибора наблюдения. Подрегулировал фокус. Прибор имел определенную степень свободы, так что можно было на некоторое время сопроводить заинтересовавший наблюдателя участок поверхности. Было несколько неудобно или скорее непривычно, но тут все дело в практике, так что работать по мнению Анатолия вполне можно.
— Какая скорость?
— Сто двадцать.
— А медленнее можно? Штопор ведь при шестидесяти…
— Можно, но нежелательно, слишком быстро начнем снижаться.
— Километр за тридцать секунд… — провел подсчет Киборгин. — Нормально. Но все-таки с движками будет надежнее в плане удержания высоты.
—
Ознакомительная версия. Доступно 14 страниц из 69
