ответ на присвоение ему звания Героя совершил ночью четыре боевых вылета. Не раз экипаж Барашева вылетал на воздушную разведку. Однажды летчик заметил в воздухе самолет противника с зажженными огнями. Барашев сблизился с ним, стал на параллельный курс и дал команду стрелку-радисту в упор расстрелять противника. Несколько минут спустя Барашев подобным же образом разделался со вторым бомбардировщиком Ju-88. Это был абсолютно бесстрашный человек со стальными нервами. В кругу друзей он часто говорил: «Я ничего не боюсь, вот только бы не столкнуться лоб в лоб со своими». По иронии судьбы отважный лётчик трагически погиб вместе с 2 членами своего экипажа в ночь с 19 на 20 августа 1943 г. при возвращении после выполнения боевого задания именно при лобовом столкновении с другим бомбардировщиком, летевшим встречным курсом, недалеко от своего аэродрома под городом Кирсанов Тамбовской области. Похоронен со всеми воинскими почестями на центральной площади города Липецк, где установлен памятник-обелиск.
Награждён орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени.
На родине Героя, в г. Моршанске Тамбовской области, в экспозиции краеведческого музея, имеется стенд, посвящённый славному земляку. 2 марта 1990 г. часть Коммунальной площади Липецка выделена в улицу Барашева. На доме, расположенном на углу улиц Барашева и Первомайской, установлена мемориальная доска, посвящённая героическому лётчику. В Волгограде на шести мраморных стелах, расположенных на Аллее Героев, начертаны фамилии и инициалы 127 Героев Советского Союза, получивших это звание за героизм в Сталинградской битве в 1942–1943 гг., среди них и имя Барашева Д.И.
БЕЗОБРАЗОВ ГРИГОРИЙ ИВАНОВИЧ
Родился 24 января 1919 г. в д. Федорино Калужской области. В 1937 г. призван в ряды Красной армии. В 1940 г. окончил Краснодарское военно-авиационное училище.
В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Штурман звена 10‐го гв. ап дд 3‐й гв. ад дд 3‐го гв. ак дд старший лейтенант Г.И. Безобразов, прокладывая курс самолётов, точно выводил их на вражеские цели. К августу 1943 г. на его счету было 219 боевых вылетов, из них 193 ночью, а также 7 боевых вылетов в глубокий тыл противника для нанесения бомбовых ударов по военно-промышленным объектам в Кёнигсберге, Тильзите, Инстербурге и Бресте.
Указом ПВС СССР от 18 сентября 1943 г. за образцовое выполнение заданий командования по уничтожению живой силы и техники противника и проявленные при этом мужество и героизм старшему лейтенанту Безобразову Г.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1728).
19 апреля 1944 г. экипаж в составе командира звена И.И. Даценко и штурмана Г.И. Безобразова вылетел на бомбардировку железнодорожной станции Львов-2, на которой сосредоточилось много живой силы и техники противника. Это был их последний бой. Самолёт был сбит, и Безобразов погиб.
Награжден 2 орденами Ленина. Его имя увековечено на Аллее Героев в г. Боровск Калужской области и на пямятной стеле в Полтаве на ул. Юрченко.
БОГОМОЛОВ АЛЕКСЕЙ МАКСИМОВИЧ
Родился 16 февраля 1909 г. в Москве. В армии с февраля 1941 г. Служил в ВВС лётчиком дбап (в Западном особом военном округе).
Участник Великой Отечественной войны: в июне – сентябре 1941 г. – лётчик 212‐го одбап. Участвовал в оборонительных боях в Белоруссии, Смоленском сражении и обороне Москвы. В сентябре 1941 – январе 1942 г. – лётчик 433‐го дбап, проходившего формирование в тылу. В январе 1942 – августе 1944 г. – лётчик, командир звена и заместитель командира эскадрильи 4‐го ап дд 6‐й гв. ад дд 1‐го гв. ак дд. В июне – ноябре 1943 г. находился в госпитале из-за болезни. Участвовал в обороне Ленинграда и Сталинградской битве. За время войны совершил 227 боевых вылетов на бомбардировщике Ил‐4 (из них 212 – ночью) для нанесения ударов по военно-промышленным объектам в глубоком тылу врага и уничтожения его живой силы и техники. За время боевых вылетов Богомолова на аэродромах было уничтожено около 48 немецких самолётов.
Указом ПВС СССР от 18 сентября 1943 г. за мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, майору Богомолову А.М. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1729).
С 15 марта 1944 г. был отстранён от боевых вылетов по состоянию здоровья. В 1944–1947 гг. – старший лётчик-инструктор Лётного центра АДД. В 1947–1956 гг. служил командиром корабля, командиром звена и заместителем командира эскадрильи тап (Остафьево Московской области).
С сентября 1956 г. майор А.М. Богомолов – в запасе. Жил в Москве. Умер 11 января 1988 г. Похоронен на Долгопрудненском кладбище в Москве.
Майор (1943), военный лётчик 1‐го класса (1950).
Награждён орденом Ленина (18.09.1943), 3 орденами Красного Знамени (22.10.1941; 31.12.1942; 17.05.1951), орденами Отечественной войны 1‐й степени (11.03.1985), Красной Звезды (30.04.1946), медалями.
ВИХАРЕВ АЛЕКСЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
Родился 16 октября 1912 г. в с. Александровское Ярославской области. В 1931 г. добровольцем ушел в Красную армию. Службу проходил в авиационной бригаде Балтийского флота, получил специальность авиамеханика. В 1936 г. окончил объединенную школу пилотов ГВФ. Во время войны с Финляндией 1939–1940 годов участвовал в боевых действиях на Карельском перешейке. В 1941 г. А. Вихарев был включен в Особую московскую группу ВВС, которая занималась перегоном бомбардировщиков на фронт. Он настойчиво добивался перевода на фронт.
В январе 1942 г. лейтенант Вихарев прибыл под Москву и был включен в группу ночных бомбардировщиков-охотников Бицкого (позднее 750‐й дбап). В одном из первых боевых вылетов на блокировку немецких аэродромов в районе Орши, Витебска, Смоленска его Ил‐4 был подбит ночным истребителем, а сам летчик ранен. Самолет на свой аэродром привел штурман Иконников. Вылет был результативным.
За период с января по сентябрь 1942 г. командир звена 3‐го гв. ап дд 17‐й ад дд капитан А.В. Вихарев на Ил‐4 совершил 56 боевых вылетов в районы Сталинграда, Харькова, Курска, Витебска, Орши, Пскова, Смоленска, т. е. туда, где шли ожесточенные бои. В это же время он совершил 4 вылета в глубокий тыл противника: 2 раза – на Берлин и 2 раза – на Варшаву. Пятый вылет Вихарева оказался роковым. 5 сентября 1942 г. самолет капитана Вихарева не вернулся на аэродром из боевого вылета на Будапешт. В полку экипаж считали погибшим. Но бомбардировщик был подбит над целью и не дотянул до линии фронта. Экипаж покинул машину на парашютах в районе Карпат. Через 19 дней, пройдя по тылам врага почти 2000 км, Вихарев перешел линию фронта и вернулся в полк.
Позднее воевал в составе 890‐го ап дд 45‐й ад дд. На бомбардировщике Пе‐8 (ТБ‐7) и В‐25 совершал боевые вылеты в глубокий тыл врага, на бомбардировку транспортных узлов, аэродромов и скоплений войск противника. Фашисты еще дважды сбивали отважного летчика. В ночь на 21 июля 1943 г. над Орлом Пе‐8 был подожжен ночным истребителем и упал недалеко от линии фронта. Майор А.В. Вихарев сумел выйти к своим и вынести раненого штурмана. К сентябрю 1943 г. командир экипажа майор Вихарев совершил 203 вылета, в том числе на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника.
Указом ПВС СССР от 18 сентября 1943 г. за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками майору Вихареву А.В. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1719).
Всего за годы войны А.В. Вихарев совершил 242 боевых вылета, 17 раз летал в глубокий тыл
