потому как человек уже знает, чего именно боится: это уже не воображаемая ситуация, а настоящая, в которой ученик побывал сам. И ситуация эта привела к отрицательному результату: ученик испытал стресс, получил негативные эмоции и теперь, соответственно, боится ее повторения. К этой категории можно отнести следующие страхи.
1. Страх допустить ошибку, сделать что-то неправильно.
Например, ученик боится перепутать педали или включить не ту передачу, боится, что заглохнет двигатель или автомобиль откатится назад при трогании, и т. д. Почему так происходит? А потому, что с ним это уже произошло на прошлом занятии, и в результате он помешал другим участникам дорожного движения, разозлил своего инструктора, ему сигналили, на него ругались, его критиковали и т. д. Соответственно, ему уже не хочется оказаться в подобной ситуации, и это нежелание сопровождается кучей дополнительных страхов: быть обиженным, униженным, составить плохое мнение о себе, попасть в глупое положение и т. д.
2. Страх какого-либо маневра.
У каждого ученика при обучении появляется страх выполнения определенного маневра (поначалу, конечно, страшно все, но вот какой-то конкретный элемент и вовсе приводит ученика в ужас). Кто-то боится поворотов налево или разворотов, кого-то охватывает паника на перекрестках с круговым движением, кто-то дрожит от одной мысли о парковке, а у кого-то возникает ступор перед перестроением или объездом препятствия. Опять же, этот страх основан на прошлом печальном опыте. Например, ученик на перекрестке поворачивал налево, и в его автомобиль чуть не врезалась встречная машина. Страшно? Конечно же! Ученик испытал страх (причем настоящий, а не невротический) — естественно, он теперь будет избегать поворота налево где бы то ни было.
3. Страх определенного участка дороги.
Такая боязнь появляется по аналогичным причинам, но касается уже определенного места. Например, ученик при повороте направо на перекрестке не заметил пешехода и чуть не задавил его. Инструктор, естественно, ударил по тормозам, чтобы избежать несчастья. Но ученик уже испытал сильный страх и теперь боится повторения данной ситуации. Как вы думаете, где его будет трясти больше всего? Все верно, там, где событие имело место, как будто пешеходы у нас больше нигде не ходят. В дальнейшем само упоминание о данном участке дороги будет вводить новичка в ступор, не говоря уже о его проезде. В перспективе из-за этого новичок может бояться в принципе любого сложного перекрестка или крупной развязки.
4. Страх управлять в определенных условиях.
Здесь все то же самое. Ученик впервые попал в определенные условия (например, снегопад, гололед, дождь, туман, темное время суток, пробка и т. д.), в связи с чем, возможно, сложилась какая-то опасная ситуация, ученик испытал страх — и теперь по возможности избегает подобных поездок.
Как бороться с такими страхами?
Во-первых, нужно понять, что делать ошибки свойственно всем людям, особенно при обучении чему-то новому, — это естественно и абсолютно нормально. Невозможно научиться трогаться с места на механике, не «заглохнув» при этом много раз, равно как нельзя научиться вставать, ни разу не падая. Поэтому, друзья, не бойтесь оступиться, дайте себе право на ошибку. На ошибках учатся. Просто если что-то непонятно при обучении, не молчите, спрашивайте своего автоинструктора, просите, чтобы он вам все объяснял. А если уж вы действительно где-то «накосячили», инструктор вмешается и поправит — это его работа, ничего страшного не произойдет.
Во-вторых, если какое-то событие напугало вас однажды, совсем не значит, что оно повторится еще раз. А если и повторится, то не обязательно в том же месте. Так что не привязывайтесь ни к самой неудаче, ни к тому участку, где она вас постигла.
В-третьих, как и ранее, нам важно знать об объекте страха все, чтобы в следующий раз не повторять ошибок. Пока мы не понимаем, что да как, справиться со страхом будет практически невозможно. Поэтому нужно обязательно разобраться и провести анализ ситуации, которая вас напугала, с точки зрения ПДД и теории.
В-четвертых, не забывайте использовать метод здравого смысла. Спрашивайте себя: «Из-за чего это произошло? А что будет, если это случится снова? Что тогда я буду делать? Как я могу предвосхитить это?» — ну и так далее.
В-пятых, после разбора ситуации, которая вас напугала, осознания своих ошибок и причин их возникновения необходимо сломить страх путем наступления на него. Что это значит? Нужно отработать со своим автоинструктором тот, страшный для вас, маневр десятки раз до тех пор, пока вы его не поймете и не перестанете бояться. Если это страх поворотов налево — сделайте сотню таких на разных перекрестках, с разных направлений. Если боитесь определенного места, например сложной развязки, проедьте ее сто раз с разных сторон.
Таким образом вы победите все подобные страхи. Помните: если будете от них прятаться и избегать неудобных ситуаций, то эти страхи останутся и будут терзать вас всю жизнь. Однажды ученик мне рассказал, что его дедушка ездит за рулем уже почти сорок лет, но при этом никогда не делает поворотов налево. Как вы думаете, почему? Уверен, вы с ходу дали правильный ответ — да, потому что в свое время он так и не преодолел этот страх и теперь нарезает ненужный километраж, чтобы только избежать этих поворотов. И подобная история не единична. Поэтому, друзья, не повторяйте таких ошибок, не бегайте от своих страхов.
Внезапные страхи, возникающие в процессе управления
Данная категория страхов одна из самых коварных. Ее дополнительно можно разделить на две группы.
1. Страх, вызванный собственной ошибкой. Например, при трогании на механике заглох двигатель или машина покатилась назад с горки; от резкого нажатия на педали автомобиль «клюнул» вперед или назад; водитель перепутал газ с тормозом и т. д. Во всех перечисленных случаях новички сами допустили ошибку и сами ощутили при этом страх — внезапный, но не такой серьезный.
2. Страх, вызванный неправильным действием другого участника дорожного движения, причем в вашем отношении. Например, вы едете, никого не трогаете, и тут вас кто-то подрезает. Возникающий здесь страх вполне оправдан, так как появляется угроза жизни или здоровью.
Так или иначе объединяет эти страхи то, что ситуация меняется быстро и зачастую непредвиденно. Давайте разберем более подробно каждую из перечисленных групп.
Сам ошибся — сам испугался
Представьте ситуацию. Вы едете на механике, перед вами перекресток, на котором вам нужно повернуть налево. Горит зеленый сигнал светофора, поэтому вы спокойно выезжаете на середину перекрестка и останавливаетесь, чтобы пропустить встречный поток, которого достаточно много. Зеленый сигнал начинает мигать. Вы видите, что встречка тоже начинает останавливаться. Вы трогаетесь, чтобы завершить маневр, и вдруг понимаете, что двигатель заглох. Позади тут же все начинают сигналить! Вы пытаетесь завести
