8 июля 1942 г. переведен в Берген (Офотфьорд)
10 сентября 1942 г. переведен в Альтафьорд вместе с карманным линкором «Адмирал Шеер» и легким крейсером «Кельн»
24 — 28 сентября 1942 г. операция «Зарин» — минирование вод в районе о. Новая Земля
5 ноября 1942 г. операция «Хоффнунг», поиск судов противника в районе мыса Норд-Кап
30 декабря 1942 г. операция «Решенбоген» совместно с карманным линкором «Лютцов» против конвоя JW-51B, потопил британский минный заградитель «Брамбэл» и эсминец «Ачатиз», повредил эсминцы «Онслоу» и «Обидиент», получил три прямых попадания снарядов, выпущенных крейсерами «Шеффилд» и «Ямайка», два котельных отделения были затоплены, скорость полного хода упала до 15 узлов, вернулся в Альтафьорд
Январь 1943 г. временный ремонт в Альтафьорде с помощью плавучей мастерской «Неймарк»
23 января 1943 г. переведен в Боген
7 февраля 1943 г. вместе с легким крейсером «Кельн» переведен в Киль
11 февраля 1943 г. начат ремонт в Вильгельмсхафене Апрель 1943 г. отбуксирован в Пиллау (Балтийск) для завершения ремонтных работ, из опасности быть потопленным авиацией в Вильгельмсхафене
1 марта 1944 г. переведен в разряд учебных кораблей, в рабочем состоянии поддерживаются два из трех котельных отделений
26 октября 1944 г. поставлены задачи артиллерийской поддержки прибрежного фланга сухопутных войск
15 января 1945 г. прибыл в Готенхафен на ремонт
30 января 1945 г. принял на борт 1500 человек и покинул Готенхафен
2 февраля 1945 г. докование в Киле
3 апреля 1945 г. получил прямое попадание бомбой
9 апреля 1945 г. получил три прямых попадания бомб
3 мая 1945 г. затоплен в Киле
Июль 1945 г. поднят и отбуксирован в бухту Хейкендорф
«Блюхер»
20 сентября 1939 г. вступил в строй
7 апреля 1940 г. придан группе 5 (Осло) для участия в операции «Везерюбунг», принял десант в Свинемюнде
9 апреля 1940 г. получил прямые попадания 280-мм снарядов норвежской береговой артиллерии и две торпеды, выпущенные береговыми торпедными аппаратами в узости Бробак, затонул
«Принц Евгений»
1 июля 1940 г. получил два прямых попадания авиабомб небольшого калибра во время прохождения после испытательного ремонта в Киле 18 мая 1941 г. покинул Готенхафен вместе с «Бисмарком» для участия в операции «Рейнюбунг»
21 мая 1941 г. вошел в Корсфьорд для пополнения запасов топлива, обнаружен британской авиацией
24 мая 1941 г. бой в Датском проливе, потоплен линейный крейсер «Худ» (некоторые теоретики полагают, что «Худа» отправили на дно снаряды не «Бисмарка», а «Принца Евгения»), линкор «Принс оф Уэльс» получил повреждения, поврежден «Бисмарк», на «Принце Евгении» пожар в котельном отделении, пожар ликвидирован
26 мая 1941 г. принял топливо с танкера, пытки отремонтировать котлы
28 мая 1941 г. принял топливо с танкера, проблемы с котлами усугубились
29 мая 1941 г. радировал о неполадках в машинах, получил приказ прекратить выполнение боевого задания
1 июня 1941 г. прибыл в Брест
2 июля 1941 г. получил прямое попадание бомбы, находясь в доке Бреста
11 — 13 февраля 1942 г. операция «Церберус» — прорыв через Ла- Манш совместно с линкорами «Шарнхорст» и «Гнейзенау»
21 февраля 1942 г. переведен в Норвегию вместе с карманным линкором «Адмирал Шеер»
23 февраля 1942 г. в районе Тронхейма получил попадание в носовую часть торпеды, выпущенной британской подводной лодкой «Трайдент», поставлен в док в Лофьорде под Тронхеймом
Март 1942 г. временный ремонт с помощью плавучей мастерской «Хаскарон»
16 — 18 мая 1942 г. операция «Заубурфлоте», переведен в Киль для выполнения полноценного ремонта
11 января 1943 г. операция «Фронттеатер», переведен в Норвегию вместе с линкором «Шарнхорст», в Скагерраке обнаружен британской авиацией
25 января 1943 г. операция «Домино» — вторая неудачная попытка перебазирования в Норвегию
Май 1943 г. приступил к выполнению учебных задач на Балтике
7 — 28 июня 1944 г. крейсерство у побережья Финляндии с целью прикрытия эвакуации германских войск из страны Суоми
20 августа 1944 г. огневая поддержка германских войск в районе Тукумса, Рижский залив
6 — 13 октября 1944 г. огневая поддержка германских войск в районе Мемеля (Клайпеда)
15 октября 1944 г. столкновение с легким крейсером «Лейпциг», получены средние повреждения носовой оконечности
20 — 21 ноября 1944 г. огневая поддержка германских войск на полуострове Сворбе, о. Сааремаа
29 — 30 января 1945 г. огневая поддержка германских войск под Кенигсбергом и Пиллау
10 марта 1945 г. огневая поддержка германских войск в районе Данцига (Гданьск)
8 апреля 1945 г. переведен в Копенгаген
9 мая 1945 г. капитулировал
24 — 26 мая 1945 г. переведен в Вильгельмсхафен
Декабрь 1945 г. переведен в США, переименован в USS ”PRINZ EUGEN” (IX-300)
Январь — июнь 1946 г. переведен на Тихий океан для участия в операции «Кроссроудз» — испытаниях атомной бомбы
1 июля 1946 г. испытательный взрыв в рамках операции «Кроссроудз» на атолле Бикини, Маршалловы острова, получены средние повреждения
25 июля 1946 г. «Бэйкер Тест» на атолле Бикини, Маршалловы острова, средние повреждения подводной части корабля
22 декабря 1946 г. затоплен на атолле Кваджалейн, Маршалловы острова
Окраска германских кораблей в период Второй мировой войны
Schiffstarnfarbe (корабельный камуфляжный цвет) 311 Hellgrau (светло-серый) — верхние надстройки корпуса
Schiffstamfaibe 312 dunkelgrau (темно-серый) — корпус (при естественном освещении цвета Hellgrau и dunkelgrau почти не отличаются друг от друга) Schiffbodenfarbe (цвет корпуса корабля) 122a Rot (красный) — корпус ниже ватерлинии
Wasserlinienfarbe (цвет ватерлинии) 123а Grau — цвет ватерлинии (на фотоснимках почти не отличим от черного)
Deckfarbe (цвет палубы) 50 Hellgrau — цвет палубы и дымовых труб Deckfarbe 51 dunkelgrau — цвет палубы и дымовых труб Wasserfarbe 95 Hellgrau — предвоенный цвет окраски дымовых труб (почти белый)
Aluminumbronze 76 — дымовые трубы (полуматовый цвет алюминия, близкий по оттенку металлической краске, которой окрашивалась полотняная обшивка самолетов)
В германском флоте также использовались краски красного, желтого, голубого, зеленого и коричневого цвета для нанесения знаков быстрого опознавания с воздуха и камуфляжа. В балтийском море корабли камуфлировались в коричнево-зеленые тона, в Норвежских водах — в серо-голубые. Для камуфляжа также применялись краски различных оттенков серого цвета, которые не были официально регламентированы, а получались путем перемешивания красок нескольких цветов.
