Ознакомительная версия. Доступно 8 страниц из 39
Если бы водитель был новичком в гонках или впервые участвовал в таких важных соревнованиях, его правое полушарие не обладало бы достаточными данными, чтобы сопоставить поведение зрителей. Следовательно, он бы не заметил, что болельщики как-то странно смотрят в другую сторону. Недостаток опыта, скорее всего, привел бы к серьезной аварии.
В этом заключается одна из причин, почему трейдерам следует тренировать свою интуицию. Если у вас нет собственного опыта или вы не снабдили правое полушарие достаточным количеством примеров, вы не сумеете точно и быстро опознать конфигурации, которые более опытный трейдер увидит с легкостью. Скорее всего, вы столкнетесь с проблемами, так и не получив никакого предупреждения от своей интуиции. Весьма вероятно, что вы упустите благоприятные возможности, которые опытный трейдер заметит не задумываясь.
Как отметил профессор Ходкинсон, интуиция по-настоящему помогает тогда, когда сознательно проанализировать ситуацию сложно или невозможно. Если времени очень мало, вам просто некогда исследовать ситуацию. Если слишком много информации, проанализировать ее сознательно нереально.
Интуиция вступает в действие, когда сознательный анализ информации невозможен по причине переизбытка информации или острой нехватки времени.
Иногда рынки меняются столь лихорадочно, что у вас не остается времени на обдуманное принятие решений. Во время обвала или после крупных неожиданных событий на рынке вам некогда всесторонне анализировать, что предпринимать и почему. В таких случаях, если ваша интуиция достаточно натренирована, можете доверять ей, чтобы обезопасить себя от надвигающейся угрозы.
В случаях с гонщиками они внезапно затормозили потому, что их правое полушарие на основе ряда признаков заметило что-то необычное. Поскольку у них не было времени осознанно анализировать ситуацию, правое полушарие стимулировало быструю реакцию, минуя левополушарный мыслительный процесс. Оно непосредственно обратилось к эмоциональному центру лимбической системы, послав сильный импульс («чувство») о том, что происходит нечто необычное и лучше немедленно затормозить.
Лимбическое ранжирование и предпочтения
Сигналы, которые вы получаете из правого полушария, часто приходят именно в виде чувств. Лим-бическая система отвечает за эти чувства, которые являются частью оценочного и преференциального механизма. Какое направление вы предпочитаете? Какой выбор сделаете? Что хотите съесть? Какие цвета вам нравятся? Какие запахи вам приятны? Оценочная система часто определяет ваши предпочтения, опираясь на правое полушарие мозга и не прибегая к осознанному мышлению.
Иногда вас необъяснимо тянет к кому-то или чему-то. Либо же вы испытываете сильное отвращение к некоему объекту, запаху, человеку, не имея на то осознанных оснований. Вы можете сказать, что у вас возникает «хорошее» или «нехорошее ощущение», когда вы находитесь в каком-то определенном месте или рядом с конкретным человеком.
Бывает и так, что работа правого полушария напрямую связана с вашим сознанием. Это, как правило, происходит тогда, когда вы направляете внимание на какую-то мысль или вопрос, которые, по вашим ощущениям, стоит принять к сведению. Правое полушарие отлично справляется с этой задачей, оно наблюдает и подмечает. Восходящее мышление часто генерирует наблюдения — комплексные порции информации, для которых характерны причинные или ассоциативные связи между различными феноменами.
Вы замечаете, что определенные феномены, как правило, предвосхищают другие. Например, возможно, вы обращали внимание, что почки на деревьях предшествуют периоду весенних дождей. Или замечали, что один ваш сотрудник по пятницам приходит на работу довольно поздно и что по четвергам он с друзьями играет у себя дома в покер. Вы выстраиваете возможную причинную связь между двумя явлениями.
Торгуя на бирже, вы, наверное, следили за движением рынка и отмечали: «Странно. Кажется, когда акции растут в цене вертикально, часто почти у самой вершины возникает гэп[6] вниз». С такими сознательными наблюдениями легко иметь дело. Они вполне согласуются с линейным мышлением левого полушария.
Интуитивными ощущениями, которые возникают вне сознания, сложнее руководствоваться людям с доминантным левым полушарием, ведь они всегда ищут объяснение своим действиям и мыслям. Чтобы принять решение, им, как правило, нужно найти точки соприкосновения между собственными идеями.
Давайте сравним это с тем, как действуют самые лучшие спортсмены, доверяя своей интуиции и подсознанию и не принимая сознательных решений. Легенды спорта, рассказывая о своих величайших достижениях, часто говорят о моментах «потока», или периодах, когда они были «в ударе» . В такие моменты время словно бы замедляется и их действия кажутся естественными. Талантливые игроки, которые часто попадают в «поток», обычно имеют многолетний опыт, поэтому их двигательные навыки и нервная система уже знают, что нужно делать, чтобы выступить очень хорошо.
Сознательное принятие решения неизменно мешает действовать максимально эффективно.
Однако навыки, обретаемые с годами практики, могут проявить себя, если спортсмен готов передать управление своим организмом правому полушарию. Если человек много тренировался и играл достаточно часто, его правое полушарие уже знает, что делать. Сознательно принимать решения вовсе не обязательно, это только замедляет процесс.
В гонках Хуан-Мануэль Фанхио всецело полагался на интуицию. Помимо случая на Гран-при Монако в 1950 году он избежал аварий еще на трех соревнованиях, при этом дважды вышел победителем. Фанхио умел предугадывать намерения других гонщиков и уровень мастерства по малейшим движениям их автомобилей. Он знал, когда они попадут в беду, прежде чем это происходило. Это помогло Хуану-Мануэлю избежать других аварий, поскольку он предвидел их и реагировал быстро и не задумываясь.
В 1953 году на итальянском Гран-при в Монзе Альберто Аскари и Нино «доктор Джузеппе» Фарина обгоняли Фанхио на последнем круге. Они оба хотели обойти еще одного гонщика, и им пришлось отклониться со своей полосы. В результате оба столкнулись, а Фанхио, следуя как раз за ними, сумел проскочить мимо них, выйти в лидеры и одержать победу.
На гонках в Ле-Мане в 1955 году случилась страшная трагедия. «Остин Хили» Лэнса Маклина отклонился, чтобы объехать «Ягуар», который останавливался на пит-стоп. «Ягуар» с новыми дисковыми тормозами затормозил гораздо быстрее, чем «Остин Хили», у которого были более старые барабанные тормоза. «Мерседес» Пьера Левега въехал прямо в тормозивший «Остин Хили» Маклина. Его машина потеряла управление и вылетела в толпу, убив 80 человек. Фанхио следовал за Левегом, но сумел избежать столкновения с «Ягуаром» и безопасно продолжил движение.
На втором круге Гран-при Монако 1957 года Стерлинг Мосс, лидировавший в гонке, врезался в барьер. Майк Хоторн, Питер Коллинз и Фанхио ехали позади него. Хоторн и Коллинз один за другим въехали в машину Мосса, но Фанхио смог проскочить все три автомобиля, которые столкнулись прямо перед ним. Фанхио снова выиграл гонку и в конечном счете стал чемпионом «Формулы-1» того года.
Ознакомительная версия. Доступно 8 страниц из 39
