А
АВИАНОСЦЫ, крупные надводные корабли, предназначенные для нанесения ударов по надводным и береговым целям с помощью самолетов. В Германии, ВМФ которой не был приспособлен для действий с баз на океанических просторах, развитие А. шло крайне медленно. По довоенной концепции развития флота основное внимание уделялось крупным надводным кораблям, обладавшим мощной огневой силой, а по концепции времен 2-й мировой войны главное место было отведено подводным лодкам. Тем не менее в составе ВМФ Германии были А. (Flugzeugträger) и вспомогательные А. (Hilfsflugzeugträger). К первым относились «Граф Цеппелин» и «Зейдлиц», ко вторым – «Европа» и «Потсдам». Однако оснащение А. так и не было завершено до конца, и во время 2-й мировой войны Германия не имела авианосных сил.
АДАМ (Adam) Макс (28.12.1894, Гамбург – 22.10.1978, там же), руководящий сотрудник ОКМ, контр-адмирал (1.2.1943). 1.10.1913 поступил на флот морским инженером. Участник 1-й мировой войны, служил на линейном корабле «Императрица». В окт. 1917 – апр. 1918 прошел подготовку инженера подводного флота. С 14.8.1918 главный инженер подлодки UC-92. После демобилизации армии оставлен на флоте. 10.1.1921 переименован в лейтенанты. Служил на миноносцах и торпедных катерах. С 1.4.1927 вахтенный инженер на крейсере «Амазоне». С 18.5.1928 командир роты 2-го батальона корабельной кадрированной дивизии «Нордзее». С 8.4.1929 главный инженер 4-й торпедной полуфлотилии, с 1.10.1930 инструктор военно-морского училища в Киле.1.10.1935 переведен в штаб командующего миноносцами, 27.10.1938 – в штаб командующего разведывательными силами флота. С 7.5.1940 инженер штаба военно-морской группы «Запад». 24.6.1942 назначен начальником Топливного отдела Управления снабжений, а 1.10.1943 возглавил Отдел поставок. Всю вторую половину войны руководил организацией снабжения кораблей действующего флота топливом. 22.7.1945 арестован англо-американскими властями. 23.6.1947 освобожден.
АДМИНИСТРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (marine verwaltungsamt, mva), структурное подразделение Верховного командования ВМС. Создано 1.6.1935 на базе Управления С (Административного) Морского руководства и первоначально сохранило прежнюю структуру. Занималось вопросами военно-морской администрации, выплатой жалованья и довольствия, а также расквартированием и обеспечением частей ВМС. В соответствии с этими функциями в подчинении А. у. находились следующие отделы: C I – Административный (Verwaltungsabteilung) и C II – Квартирного довольствия (Unterkunfstabteilung). При реорганизации ОКМ А.у. перешло в подчинение начальника Главного общего управления (АМН) и шефа вооружений ВМС.
Начальники: министериальдиректор Герман Ройтер (11.12.1918—2.4.1934); министериальдиректор Теодор Шрейбер (17.4.1934—1.11.1939); адмирал-обер-штабс-интендант Ганс Бенда (1.11.1939—29.2.1945); вице-адмирал Фридрих Риве (1.3.1945 – 22.7.1945).
«АДМИРАЛ ГРАФ ШПЕЕ» (admiral graf spee), броненосец германского флота класса «Дойчланд». Заложен 1.10.1932 на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене; спущен на воду 30.6.1934 (стоимость строительства составила 82 млн рейхсмарок). Получил название по имени одного из руководителей германского флота во время 1-й мировой войны вице-адмирала графа Максимилиана фон Шпее (1861–1914), погибшего в бою с британским флотом у берегов Чили. Включен в состав флота 6.1.1936. Имел следующие параметры: длина – 187,9 м, ширина – 21,65 м, высота – 9,95 м, максимальная осадка – 7,34 м, водоизмещение – 10 000 т (официальное), 14 890 (стандартное), 16 200 (максимальное). Движение корабля обеспечивали дизели мощностью 54 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 26 узлов. Вооружение: 6×280-мм орудий SK, 8×150-мм орудий, 6×88-мм зенитных орудий, 8×37-мм зенитных орудий, 8×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 2 самолета Arado 196. Экипаж: 33 офицера и 586 унтер-офицеров и матросов.
Броненосец «Адмирал граф Шпее»
21.8.1939 вышел в открытое море, чтобы вести торговую войну на коммуникациях союзников в Индийском океане и Южной Атлантике. За три месяца потопил 9 кораблей общим водоизмещением 50 083 т: «Клемент» (первый – 30.9.1939; 5051 т), «Нортон Бич» (4651 т), «Эшли» (4222 т), «Хантсман» (8196 т), «Тревенион» (5299 т), «Африка Шелл» (700 т), «Борис Стар» (10 086 т), «Тайроуэй» (7983 т), «Стионшел» (3895 т). На поиски корабля британское командование направило самостоятельный отряд флота. 13.12.1939 в бою близ Монтевидео («битва на Рио-ла-Плата») с британской эскадрой (крейсера «Аякс», «Эксетер», «Ахиллес») получил тяжелые повреждения и был отведен в порт Монтевидео. На броненосце погибло 36 чел. и ок. 60 было ранено. После того как правительство Уругвая отказало в ремонте и дозаправке и потребовало вывести броненосец в открытое море, где его ждала английская эскадра, капитан корабля высадил экипаж и 300 военнопленных на берег и приказал затопить корабль. Корабль был затоплен 17.12.1939 в устье Ла-Платы.
Командиры: капитан 1-го ранга Конрад Патциг (6.1.1936—4.10.1937); капитан 1-го ранга Вальтер Варцеха (2.10.1937—31.10.1938); капитан 1-го ранга Ганс Лангсдорф (11.1938—17.12.1939).
«АДМИРАЛ ХИППЕР» (admiral hipper), тяжелый крейсер германского флота, первый в своем классе, получившем такое же название. Спущен на воду 6.2.1937 на верфи фирмы «Дойче Верке АГ» (Киль); строительство «А.» обошлось в 85 860 тыс. рейхсмарок. Получил название по имени одного из руководителей германского флота во время 1-й мировой войны адмирала Франца фон Хиппера (1863–1931). Включен в состав флота 29.4.1939. Имел следующие параметры: длина – 205,9 м, ширина – 21,3 м, осадка – 7,7 м, водоизмещение 18 200 т. Корабль обслуживал экипаж в 1600 чел. Движение корабля обеспечивали турбины мощностью 132 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 32 узлов. Вооружение: 8 сдвоенных 203-мм орудий SK, 12 сдвоенных 105-мм орудий, 12×37-мм зенитных орудий, 28×20-мм зенитных пулеметов, а также 12 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 3 самолета Arado 196.
Тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер»
После спуска на воду проходил испытания и доработку и только 18.2.1940 был включен в состав оперативного соединения. Во время операции «Везерюбунг» стал флагманом 2-й группы, предназначенной для захвата Тронхейма. Атаковал эскадренный миноносец «Глоуворм», который, получив тяжелые повреждения, предпринял попытку тарана «А.», но вывести из строя крейсер ему не удалось. 10.4.1940 вышел в Германию для ремонта и, избежав встречи с британским флотом, 12 апр. благополучно добрался до базы. В ходе операции «Джуно» (облегчение положения блокированных в Норвегии британским флотом германских кораблей) 7.6.1940 потопил противолодочный корабль «Джунипер», а затем британский военный транспорт «Орама» (водоизмещением 19 840 т). 27.6.1940 отправлен в Атлантику для действий на коммуникациях противника (для обеспечения ему выделены танкеры «Дитмаршен» и «Нордмарк»). За 10 дней плавания ему удалось захватить норвежское судно «Эстер Торден» (1940 т) и при этом потерять 2 самолета. 11 авг. «А.» вернулся на базу. 30.11–27.12.1940 совершил новый рейд в Северную Атлантику; 25 дек. атаковал британский конвой, вступил в дуэль с крейсером «Бервик» и нанес ему ряд повреждений (одновременно нанес ряд легких повреждений 2 торговым судам). Отказавшись от атаки конвоя, «А.» удалось потопить британское судно «Джамна» (6078 т). Следующий рейд состоялся 1 – 14.2.1941 (из Бреста). «А.» сопровождали эскадренный миноносец и 2 миноносца. 11 февр. атаковал конвой SLS-64 и в течение 25 дней потопил и тяжело повредил 6 пароходов, а затем еще 4 (остальные 9 кораблей сумели скрыться). Всего «А.» потопил в этом бою 7 судов (общим водоизмещением 32 806 т). В марте 1941 переведен в Киль, где на «Дойче Верке АГ» была проведена его модернизация. В марте 1942 переброшен в Тронхейм и в июле принял участие в операции против конвоя PQ-17 (сам он непосредственно в бою участия принять не успел, т. к. основную работу выполнили подлодки). 30.11.1942 вышел в море для действий на северных коммуникациях (будучи флагманом адмирала О. Кумметца) и 31 дек. атаковал британский конвой JW-51, потопив минный тральщик «Бребл» и повредив эсминец «Ачейтес». Однако вскоре подошли британские крейсера «Шеффилд» и «Ямайка», атаковавшие «А.» и потопившие эскадренный миноносец «Фридрих Эккольдт». В результате боя «А.» получил повреждения, и Кумметц отдал приказ о выходе из боя. Затем отправлен в ремонт и 1.4.1943 выведен из действующего состава флота. В марте 1944 после капитального ремонта вновь включен в его состав и стал использоваться как учебный корабль. 29.1. 1945 при приближении советских войск к Готенхафену был выведен в море. В Киле 3.5.1945 при бомбардировках британской авиации получил несколько попаданий и сел на дно дока. После войны разобран на лом.
