А вот книг, где рассматривались бы действия немецких армейских частей под Ковелем, не так уж и много. В частности, в нашей работе мы воспользовались ветеранской историей 35-го танкового полка 4-й танковой дивизии, за авторством бывшего офицера полка X. Шойфлера. Основная ценность этой книги в том, что в ней собраны воспоминания ветеранов полка, в том числе и ключевых фигур, сыгравших важную роль во время сражения за Ковель, — Эрнста Хофмана и Ханса Шульц-Меркеля. А вот небольшая аналитическая разработка известного американского военного историка С. Ньютона, посвященная немецкой тактике на Восточном фронте, не может быть нами рекомендована из-за встречающихся в ней грубых ошибок в определении немецких частей под Ковелем (откуда они потом перекочевали в другие работы)[1].
Важная информация была почерпнута нами в справочных изданиях. Для изучения истории немецких бронетанковых войск существенное значение играет известный справочник К. Невенкина, в котором он собрал подробную статистическую информацию обо всех бронетанковых дивизиях вермахта и войск СС за 1943—1945 годы. А наиболее значительную роль для изучения истории СС и войск СС играют биографические и документальные справочники американского исследователя М. Иергера, не имеющие аналогов и содержащие огромное количество уникальнейшей информации.
Документальную базу исследования составили некоторые документы из Бундесархива, а также фондов трофейной немецкой документации Национального архива США. Прежде всего, имеет смысл упомянуть воспоминания генерала пехоты Франца Маттенклотта об участии 42-го армейского корпуса в деблокировании Ковеля. Эти материалы были написаны после войны, в период пребывания Маттенклотта в американском плену, и ныне хранятся в Национальном архиве США. Американские военные инициировали подобные работы, собирая, обобщая и анализируя немецкой военный опыт на Восточном и Западном фронтах. Сегодня они представляют значительный интерес для изучения истории Второй мировой войны в Европе, хотя на данный момент они сравнительно мало используются историками. Не лишены эти работы и определенных недостатков. Самый существенный из них, это то, что при работе над этими воспоминаниями их авторы не имели в своем распоряжении официальных документов или каких-либо иных бумаг, поэтому вынуждены были полагаться на свою собственную память. По этой причине в них часто встречаются фактологические ошибки, во времени, датах, в названиях населенных пунктов и в номерах частей и соединений, не всегда указываются верные количества войск и техники. Однако общую суть вопроса подобные работы передают верно и поэтому являются ценным историческим источником, заслуживающим пристального внимания.
Существенная информация была нами почерпнута из личных дел офицеров СС, принимавших участие в сражении. Наибольшую ценность в них представляют наградные листы, с описанием того или иного боя, позволяющие детально реконструировать события на отдельно взятом участке и отношение к ним со стороны вышестоящего командования. В работе над книгой нами были детально изучены личные дела Герберта Гольца, Альфреда Гроссрока, Ханса Дорра, Герхарда Мана, Отто Шнайдера и Франца Хака, то есть офицеров СС, наиболее проявивших себя в сражении.
Полный список источников и литературы, использованных автором при написании работы, приводится в конце книги.
Таким образом, мы видим, что серьезные научные работы о сражении за Ковель весной 1944 года отсутствуют, что только подчеркивает актуальность избранной нами темы и необходимость глубокого и детального изучения данной проблемы. Исходя из всего этого, наша работа может претендовать на первое более-менее полное исследование истории обозначенного сражения. Вместе с этим, автор будет благодарен за указания на фактологические ошибки и неточности, если таковые будут найдены внимательными читателями, а также за любые дополнения и корректировку представленной в книге информации. Проведенное нами исследование существенно восполнит для отечественного читателя пробелы в истории Второй мировой войны.
Работа выполнена в рамках организованного нами общественного исторического проекта «Судьбы России, Украины и Европы в первой половине XX века»{1}.
Автор выражает благодарность за предоставленные ценные документы, материалы и оказанную поддержку в написании книги Добри Добреву (Болгария), Бегаяру Новрузову (Москва, Россия), Александру Полищуку (Мегион, ХМАО-Югра, Россия), Михаилу Пономаренко (Харьков, Украина), Илье Разгуляеву (Нахабино, Россия), Константину Семенову (Москва, Россия). Без помощи этих людей данная книга никогда бы не увидела свет.
Часть 1.
НАПРАВЛЕНИЕ — КОВЕЛЬ!
Успешная Ровно-Луцкая операция 1-го Украинского фронта, длившаяся с 27 января по 11 февраля 1944 года, позволила Красной армии выйти на рубеж Луцк — Шепетовка и занять выгодное расположение для нанесения удара по флангу и тылу группы армий «Юг». Одновременно были созданы условия для развития наступления на Ковель. К этому моменту, несмотря на потерю Луцка, немецкая армия все еще контролировала основную часть Волыни, и Ковель находился в центре занятой вермахтом территории области.
Таким образом, старинный волынский город Ковель[2]неожиданно приобрел существенное значение для немецких групп армий «Юг» и «Центр», установлению сплошной линии фронта между которыми препятствовали Припятские болота. Этот район как раз лежал на «стыке» 2-й армии группы армий «Центр» и 4-й танковой армии группы армий «Юг» (оперативно Ковель входил в зону ответственности 4-й танковой армии), хотя фактически представлял собой ничем не прикрытую брешь. Ковель оказался единственным крупным городом в бреши между этими двумя группами армий. Кроме того, Ковель является крупным транспортным узлом — он лежит на железнодорожных линиях Варшава — Люблин — Хелм — Ровно и Брест—Львов, всего в нем сходится шесть железнодорожных веток. Также через Ковель проходит несколько крупных автодорог. Нужно помнить, что данный район — Полесье (бассейн Припяти) — это равнинная лесистая низменность с многочисленными озерами и болотами, пересеченная густой сетью рек и каналов. Так как дорожная сеть в этом регионе развита слабо, то продвижение войск вне дорог из-за обширных болот затруднено самым серьезным образом. Поэтому, с учетом окружающей лесистой и болотистой территории, сохранить контроль над Ковелем для немецкой стороны было крайне важно.
О значении Ковеля прекрасно знали и в командовании Красной армии: «Город хотя и небольшой, но представляет собой важный стратегический пункт немецкой обороны. К тому же крупный железнодорожный узел»{2}. Ковельский железнодорожный узел не давал покоя советскому командованию. По данным советской разведки, в 1943 году через Ковель к фронту ежесуточно проходило до 70 немецких эшелонов с войсками, техникой и боеприпасами{3}.
