Нападение на Бирму
Как уже упоминалось, первое нападение японцев на Бирму имело место ранним утром 9 декабря, когда Ki-27 из 11-го Сентая обстреляли пустовавший аэродром Виктория Филд на перешейке Кра. Подобная атака состоялась и 11 декабря — 27 Ki-27 из 77-го Сентая вели огонь из пулеметов по аэродрому Тавой. Японцы уничтожили на земле один самолет, но сами потеряли четыре истребителя.
23 декабря несколько дюжин бомбардировщиков Ki-21 и Ki-30 в сопровождении 30 Ki-27 из 77-го Сентая совершили налет на порт и доки Рангуна, а также на расположенный поблизости аэродром Мингаладон. Японские самолеты были встречены 15 истребителями Брюстер "Буффало" из 67-й эскадрильи британских ВВС и 12 Кертиссами Р-40 из 3-й эскадрильи AVG (American Volunteer Group — Группа американских добровольцев). После жестокого боя англичане (а точнее новозеландцы, так как их было большинство в 67-й эскадрильи) сообщили об уничтожении трех бомбардировщиков (ещё два бомбардировщика и один истребитель считались "вероятно" сбитыми). Американцы рапортовали о сбитых десяти бомбардировщиках и одном истребителе, кроме того, пять бомбардировщиков послали в разряд "вероятно" уничтоженных. Собственные потери американцев составили четыре самолета и два пилота. Японцы претендовали на уничтожение семи Р-40 (ошибочно принятых за "Спитфайры") и двух "Буффало", один уничтоженный на земле и ещё четыре вероятные победы, и всё это без потерь со своей стороны.
Следующий воздушный налет на Рангун состоялся 25 декабря. В нем участвовали почти все бомбардировщики и истребители 7-го и 10-го Хикоданов. Включая 32 Ki-27 77-го Сентая. Специально, чтобы усилить эскорт, из Малайи в Бангкок, через Кота Бару, был переброшен 64-й Сентай. В налете также должны были участвовать машины 47-го Докурицу Чутая, но затем от этих планов отказались. После ожесточенного боя американцы и англичане заявили, что ценой потери двух Р-40 и четырех "Буффало", им удалось уничтожить 16 бомбардировщиков и 12 истребителей. Не отставали от них и японцы — только пилоты 77-го Сентая претендовали на восемь побед (плюс две "вероятных") при собственных потерях в два сбитых и один поврежденный самолет. Оба налета нанесли серьезный урон войскам Союзников, от бомб сильно пострадало гражданское население Рангуна.
В последующие дни активность японцев в воздухе заметно уменьшалась. IJAAF ограничивалась лишь беспокоящими налетами бомбардировщиков на Мингаладон и Рангун. В этих вылазках истребители участия не принимали. Тем временем AVG вывел из Бирмы 3-ю эскадрилью, заменив её 2-ой, которую усилили за счет нескольких самолетов из состава 1-ой эскадрильи. Только 3 января 1942 года девять Ki-27 77-го Сентая (он с 29 декабря базировался в Ламианге) атаковали аэродром Моулмейн, уничтожив несколько самолетов на земле. После этого они направились на аэродром Раенг в Таиланде, где застали врасплох три Р-40 AVG, осуществлявших штурмовку. Американцы заявили, что им удалось сбить три японских самолета и еще несколько уничтожить на земле. На самом деле 77-й Сентай потерял один самолет в бою и два или три на земле. А его пилоты претендовали на один сбитый Р-40.
Следующий бой между самолетами 77-го Сентая и американцами произошел на следующий день, 4 января, над Мингаладоном. Группу из 32 Ki-27 смело атаковала шестерка Р-40 AVG. Американцы утверждали, что им удалось уничтожить два истребителя, один — "вероятно", а сами они потеряли три самолета. Фактически в тот день 77-й Сентай потерь не понес. Японцы в этом бою претендовали на четыре подтвержденных и одну вероятную победу над Р-40. Ki-27 появлялись в небе над Мингаладоном и Маумейном 5 и 7 января, но воздушных боев больше не было.
Перед самолетом позирует сержант Тадио Сумы.
Ки-27b 2-го Чутая 244-го Сентая, Япония, 1943 год. Полоса на крыле вдоль фюзеляжи вероятно красного цвета.
8 января британские ВВС провели полет на Бангкок. Ни японских, ни тайских истребителей нападавшие не встретили. Четверка Р-40 из 2-й эскадрильи AVG обстреляла аэродром Месот, пилоты заявили, что им удалось уничтожить на земле восемь самолетов. Американцы потеряли одну машину. Японские данные подтверждают потерю четырех Ki-27 77-го Сентая и повреждение ещё трех истребителей, но не в Месоте, а в Раенге. В тот же день 3-й Чутай 77-го Сентая был переброшен на аэродром Сингора на Малайском полуострове. Раенг снова подвергся атаке 9 января, теперь в полете участвовала объединенная группа из Р-40 AVG и "Буффало" 67-й эскадрильи королевских ВВС. Японцы потеряли один самолет на земле, ещё одна машина получила повреждения. Подобные атаки вражеских аэродромов обе воюющие стороны повторяли в последующие дни. Например, 13 января Ki-27 77-го Сентая атаковали Тавой. В этот период оставшаяся часть 1-й эскадрильи AVG прибыла в Бирму из Китая. Японцы усилили 10-й Хикодан и, после подготовки, 18 января 1942 года японская 15-я Армия начала вторжение в Бирму.
На следующий день над Тавоем семь Ki-27 77-го Сентая, сопровождавшие бомбардировщики Ki-30, столкнулись с парой Р-40 и парой "Буффало", которые в свою очередь сопровождали "Бленхеймы" 113-й эскадрильи английских ВВС. Японцы сбили три самолета противника, не понеся при этом потерь. 20 января Ki-27 77-го Сентая сбили над Моулмейном ещё два "Буффало", пока остальные самолеты этого подразделения патрулировали в районе гор Давна на границе Таиланда с Бирмой. Они столкнулись с шестеркой Р-40 2-й эскадрильи AVG и американские пилоты записали на свой счет три подтвержденных и три вероятных победы. Один Р-40 был сбит и один получил повреждения. Японцы в этот день одержали четыре подтвержденных и одну вероятную победу, потеряв только один Ki-27.
5-й Хикошидан, который осуществлял поддержку действий 15-й Армии, получил к 22 января подкрепления. Касательно Ki-27, 19 января с Филиппин прибыл 5 °Cентай (без 3-го Чутая), а несколькими днями раньше из Малайи был отозван 3-й Чутай 77-го Сентая. В двух этих Сентаях было в общей сложности 56 Ki-27 и базировались они в Таиланде: 50-й Сентай в Накхонг Саване, а 77-й в Лампанге. 22 января состоялся боевой дебют 50-го Сентая в небе Бирмы — его самолеты сопровождали бомбардировщики Ki-21, но в этот день встреч с противником не было.
Ки-27b 2-го Чутая 246-го Сентая, Какогава, Япония, январь 1943 года. Подразделение решало задачи НПО. Молния на вертикальном оперении — эмблема 246-го Сентая — была белого цвета у машин 1-го Чутая и красного — у 2-го. Кроме того, истребители 2-го Чутая имели красную полосу на капоте, которая плавно переходила в сужающуюся полосу на фюзеляже.
