нет своего «человека» с рацией в штабе у противника – предупреждающего об времени и готовящегося авианалёта и месте куда он будет совершён. Есть у тебя такой?
- Нет.
- Тогда тебе предстоит пережить полный разгром! Ведь твои истребители не могут весь день висеть над прикрываемыми объектами: час-полтора патрулирования и они должны возвращаться на аэродром. Самолёты надо заправлять и обслуживать, лётчикам требуется отдохнуть и покушать.
И здесь сын Реципиента ляпнул глупость – которая объясняет все потери советских ВВС в годы той войны, при всей их очень иллюзорной эффективности:
- Я разобью светлое время суток для патрулирования по эскадрильям и по звеньям.
Не удержавшись, похлопал в ладоши:
- Браво! Ты предоставил мне возможность уничтожить твою авиадивизию по частям. Ведь мои двадцать истребителей - навалившись на твоё звено из четырёх, или даже на эскадрилью из десяти самолётов – гарантированно их уничтожат. А следом прилетевшие бомбардировщики – смешают охраняемый объект с землёй.
***
Кроме отсутствия адекватной системы наблюдения за воздушной обстановкой, оповещения и связи, причиной низкой эффективности советских ВВС являлась их тактика - которую кроме как вредительской, иначе никак не назовёшь. Вместо «свободной охоты» и истребления самолётов противника на выбранных участках, после чего собственные ударные самолёты - делали с наземными войсками что хотели, советские авиационные теоретики-генералы считали, что господство в воздухе обеспечивает постоянное патрулирование истребителей.
В результате что?
Несмотря на всё увеличивающийся выпуск самолётов и пилотов, несмотря на достаточно щедрые поставки по Ленд-Лизу - советские ВВС были размазаны тонким слоем на всём громадном протяжении Восточного фронта и, немногочисленные - но собранные в кулак Люфтваффе, могли бить их на отдельном – выбранном по их же инициативе участке…
И это с успехом делали практически до самого последнего дня боевых действий.
Вот откуда при общем численном превосходстве в машинах с самого начла войны, все эти однотипные воспоминания советских лётчиков:
«Нас было пять, а их - двадцать пять!».
Такие доклады «на вверх», объясняющие высокие потери - приводили к тому, что военно-политическое руководство требовало всё большего и большего производства истребителей, даже в ущерб выпуска ударных самолётов и качества подготовки пилотов для них, отчего страдали наземные войска - вынужденные наступать и обороняться без нормальной авиационной поддержке.
Командование же Вермахта, свято соблюдало главный принцип стратегии, гласящий:
«Везде быть сильным нельзя»!
Поэтому ударные кулаки Люфтваффе появлялись лишь в решающих местах и в решающее время. На второстепенных же участках, Вермахт вполне себе обходился зенитной артиллерией, которая так же принадлежала ведомству Германа Геринга. Вот например, как это происходило во время неудачного советского наступления под Оршей, 19 мая 1944-го года:
«Шестерками, одни за другими, пролетали наши штурмовики Ил-2. Но с ними творилось что-то странное: когда они долетали до третьей линии немецкой обороны, выполняли задание и пытались развернуться, ничего из этого не получалось, и один за другим они взрывались и падали.
Назад возвращался один из шести. Еще во время артподготовки мы вышли из своей подземной машины (окопанного грузовика с радиостанцией в кузове. Авт.), стояли во весь рост на высоте и в недоумении наблюдали за этими катастрофическими воздушными атаками87».
Заметим, что все эти Ил-2 были двуместными – с крупнокалиберным «УБ» в задней кабине и стрелком. В отличии от тех что имелись в сорок первом - готовыми дать отпор «мессерам» да «фокам», заходящем в хвост.
Уши же все прожужжали про такой апгрейд «летающих танков», все поголовно авторы альтернативок про попаданцев!
Как бы это не звучало кощунственно, но всё же не удержавшись, спрошу:
Ну и как?
Помогло?
Командование советских ВВС же - желая прикрыть все, в результате не могло прикрыть ничего. Поэтому мнение, что на каком-то этапе войны СССР завоевал господство в воздухе - является полностью высосанным из пальца.
Спустя какое- то время, возмущается:
- Это не честно, отец! У тебя тоже не было шпиона в «моём штабе», а ты знал где и когда охраняли мои истребители!
Невозмутимо отвечаю:
- У меня не было шпиона, но у меня была разведывательная авиация. Помнишь мои слова: «У меня двадцать пять самолётов. Из них двадцать – истребители». Оставшиеся пять – разведчики! Извини, конечно, что забыл предупредить.
- А у меня?
Всё также, сделав морду топором:
- А у тебя не было разведывательной авиации, так как в отличии от меня, ты считаешь что главные самолёты – истребители. Так что не обижайся!
И таким макаром, я его добил.
***
После моих слов, лейтенант Сталин впал в полный душевный раздрай, или как у нас - в двадцать первом веке говорят: «когтеевидный дисбалланс». Хотя возможно, я что-то путаю.
С растерянно бегающими глазами, он спросил куда-то в пустоту:
- Так это что получается, отец? Превосходства в воздухе завоевать невозможно?
Утверждающе кивнув:
- Конечно, нет. Особенно с такой подготовкой лётчиков, тактикой и организацией, как в ВВС РККА.
- Неужели наши авиационные генералы об этом не догадываются?
Внутренне усмехаюсь:
«Ха! Да они за четыре года войны, ни об чём «таком» не догадывались – хотя их регулярно пиз…дили! Хотя в народе говорят: «за двух небитых одного битого дают», это видимо - не про нашего генерала».
И дело тут даже не в радиофикации самолётов: у японцев в конце-концов – примерно такая же шняга с ней… Но ни одному американцу не придёт в голову заявить, что война против морской авиации «джапов» над Тихим океаном - была лёгкой прогулочкой со стрельбой по уточкам.
Всё дело в том, что несмотря на громкие заверения, типа: «Бить врага только на его территории» - советская доктрина была оборонительно-пассивной. Пассивными (в «плохом» смысле этого слова) были сухопутные генералы – с их «рубежами»… Пассивными были адмиралы с их «минными позициями» - даже против такой великой морской державы, как Румыния… И авиационные генералы тоже – были пассивными, с их «патрулированием» и «превосходством в воздухе»…
А куда им деваться, если общая тенденция такая?
На вопрос Василия, я только и смог, что развести руками:
- Видимо не догадываются! Вот ты и подскажи им это, в своей статье в «Красной звезде».
Затем вопреки известной поговорке, от «наших баранов» - возвращаюсь к началу разговора:
- Впрочем, сегодня я не про них, а про тебя. Благодаря некоторым деятелям от культуры и в частности – кинематографа…
«Пересажаю, нах!».
- …Были неправильно расставлены приоритеты среди родов авиации. Я намерен в ближайшее же время всё это исправить: ведь в конце-концов, истребители
