Командующий 27-й общевойсковой армии генерал-полковник Трофименко выразил благодарность в приказе румынским летчикам за их действия в период с 20 по 22 декабря 1944 г.
Румынская авиация продолжала выполнять боевые вылеты 23 декабря. Хеншели нанесли бомбовый удар по насчитывающей 150 автомашин колонне немецких войск под деревней Кялна. 15 автомобилей были подожжены. В этот же день очередному налету подверглась станция Филаково. 24 декабря в группе остался только один пригодный к полету штурмовик, поэтому на боевые задания летали лишь пикирующие бомбардировщики Ju-87. Летала или нет румынская авиация в день католического Рождества, 25 декабря, установить не удалось. Несмотря на опять ухудшившиеся погодные условия румынская авиация дважды бомбили колонну войск на шоссе Филаково-Лученец.
Летчик (скорее всего германский инструктор унтер офицер Гроб) и механик сфотографировались на память на крыле Хеншеля Hs-129B-2 из 60-й ударной эскадрильи ВВС Румынии. Под фюзеляжем самолета подвешены четыре 50-кг бомбы SC-50. Гроба объявили пропавшим без вести после того, как он не вернулся из боевого вылета 21 октября 1943 г.
Штурмовик Hs-129B-2 No.327 W.Nr. 141263 2-го лейтенанта Лазаря Мунтяну был сбит над советской территорией 11 октября 1943 г. Летчик сумел посадить подбитую машину, рядом с ним приземлился самолет сержанта Думитру Маринеску. Мунтяну влез в кабину Хеншеля, после чего Маринеску взлетел. Снимок сделан после посадки «двухместного» Hs-129B-2 на аэродром базирования. Обратите внимание в каком положении «путешествовал» 2-й лейтенант. Известны случаи, когда сбитых товарищей привозили в фюзеляжном отсеке радиоаппаратуры.
Румынский Хеншель Hs-129B-2 No. 328 W.Nr. 141277 выруливает на старт, лето 1943 г. Под крылом самолета подвешены 50-кг бомбы SC-50. Бомбы снаряжались щупами, которые инициировали подрыв бомбы на небольшом расстоянии от грунта, обеспечивая тем самым больший поражающий эффект. Самолет No. 328 принадлежал 60-й ударной эскадрильи ВВС Румынии. 15 октября 1943 г. этот самолет совершил посадку на брюхо с убранными шасси, после чего был отправлен на ремонт в Германию.
Новый год, новые надежды
Первый день последнего года второй мировой войны выдался пасмурным. Благодаря плохой погоде летчики и техники обоих противоборствующих сторон получили возможность спокойно встретить Новый год. 2 января подморозило, туман рассеялся, и война вновь вступила в свои права. Румынские Хеншели в этот день штурмовали автоколонны на дорогах в районе железнодорожной станции Томашув и на шоссе Лучинец-Полтар. Активные боевые действия41-я эскадрилья продолжила 3 и 5 января 1945 г. Объектами атак Hs-129 с румынскими кокардами на крыльях и фюзеляжах стали железнодорожные станции Калня и Лучинец, отступающие колонны немецких войск в районах Томашовца, Брезнички, Полтара. 5 января самолет адъютанта Констину Богьяна получил попадание зенитным снарядом, но летчик смог довести поврежденную машину домой, на аэродром Мишкольц. Во всех боевых вылетах штурмовики прикрывали истребители Bf. 109G из Grupul 9 Vinatoare (9-я истребительная группа). Немецкой авиации в воздухе практически не наблюдалось, поэтому румынские мессершмитты присоединялись к штурмовикам и наносили удары по наземным целям. За три дня января румынская авиация совершила 107 самолето-вылетов и сбросила 36 т бомб.
19 января началось ставшее традиционным зимнее наступление советских войск. Удар наносился с рубежа западных и северных отрогов Карпат в направлении рек Висла и Одер. Правый фланг 2-го Украинского фронта также принимал участие в зимней наступательной операции. Войска 2-го Украинского наступали на территории Чехословакии. В первый день операции активность авиации сдерживала низкая облачность и метель. На следующий день погода улучшилась, командование 1-го румынского воздушного корпуса бросило в бой все пригодные к полетам самолеты. Хеншели и юнкерсы румынских ВВС работали непосредственно над полем боя и наносили удары по ближним тылам противника.
Советский офицер поздравляет командира расчета зенитного орудия, сбившего 11 октября 1943 г. самолет 2-го лейтенанта Мунтяну (Hs-129B-2 No.327 W.Nr. 141263). Перед «крестом Михая» на борту фюзеляжа Хеншеля написана фраза «НАIFETITO» («Общая милашка»). Под номером «327» на киле нарисован череп с костями.
Снаряжение боекомплекта к 20-мм автоматической пушке MG-151/20 штурмовика HS-129B-2 (вероятно No.226 W.Nr.141244). В носовой части фюзеляжа изображена довольно абстрактная зубастая пасть. 125-патронная лента снаряжалась вперемежку бронебойными, зажигательными и разрывными патронами. Тип патронов определялся по цвету кончика пули.
Технический персонал румынских ВВС за работой, аэродром Николаев, Украина, начало ноября 1943 г. На заднем плане стоят самолеты Hs-129B- 2 No. 118а W.Nr. 141122 и No.226а W.Nr. 0233. Буквы «а» рядом с номерами самолетов говорят о том, что это уже вторые в ВВС Румынии штурмовики с такими номерами, «оригиналы» не вернулись из боевых вылетов. Обратите внимание на румынские папахи – caciula.
В течение дня Хеншели дважды атаковали позиции немецкой тяжелой артиллерии под Томашевцем и железнодорожную станцию Ловинобаня. Сильнейший взрыв свидетельствовал о том, что сброшенные с Hs-129 угодили в состав с боеприпасами. Девять штурмовиков находились в воздухе 10 ч 40 мин и сбросили на противника 2700 кг бомб. Домой вернулось только семь машин. Двух субкотенентов Александру Николаи и Константину Думитру объявили пропавшими без вести. Точная причина гибели летчиков (огонь зенитной артиллерии немцев или атаки истребителей) осталась неизвестной.
На следующий день, 14 февраля, воздушная война приняла еще более ожесточенный характер. Пятерка Hs-129 уничтожила четыре грузовика и несколько повозок в окрестностях Подричан. Затем Хеншели совместно с пикирующими бомбардировщиками Ju-87 нанесли удар по железнодорожной станции Ловинобаня. Этот день также не обошелся потерь: один Хеншель разбился в Мишкольце при облете после ремонта двигателей, летчик адъютант Василе Скрипчар погиб. Скрипчар был известен в Румынии не только в качестве летчика, но и как талантливый репортер и художник.
