с чесночным соусом или роллы с соевым соусом? У вас нет кока-колы? И вы называете себя цивилизованным обществом? Миссионер, который побывал на работе в штреке фабрики, уже никогда больше не смог бы нормально работать в другом месте.
А потом у них появилась возможность взять в аренду компрессорную станцию на два или три отбойных молотка. Наконец, у фабрики Макса хватало квалификации и инструментов, чтобы создать вменяемый дизельный двигатель. И его реинкарнатор не собирался сильно засекречивать. Нужно начать с того, что понять принцип действия дизельного двигателя в закрытой коробке было намного сложнее, чем газотурбинного двигателя. По крайней мере, если последний немного сломать, то там можно будет увидеть вентилятор и лопатки. А дальше можно сложить один к одному. Да, и сложность его производства была не слишком высока. А вот у дизельного двигателя в цилиндр заглянуть будет сложновато во время работы. Поршни и цилиндры есть и у обычных паровых двигателей, что в этом такого? Но как всё это работает? Тем более, что дизельный двигатель был более компактным и экономичным. Когда работники арендовали компрессорную станцию, утром приходили техники фабрики. Заливали топливо, запускали двигатель и уходили. Станция стояла в сторонке и сама по себе тарахтела. Кроме воздушной и выхлопной трубы, а также шлангов для отбойных молотков из станции ничего не выходило. Это была цельнометаллическая коробка, которую было проблематично разобрать. Даже если сломать её с помощью отбойного молотка, что дальше? Поломка будет обнаружена техниками вечером, а сбежать из шахты не получится. Миссионеры даже не знали, где они находятся. На большой глубине, где не было источников света, было сложно даже понять, что они находятся в конкретном разломе, что уж говорить о точной позиции. И даже если миссионер узнает свою позицию, сможет ли он вовремя вызвать себе подмогу на помощь? Если поломка обнаружится, его быстро обнаружат и убьют, чтобы сохранить секрет двигателя. Поэтому Макс и решил, что можно выдавать в аренду компрессорные станции. Скорость добычи повысилась ещё на уровень.
И на этом он не остановился. В одной из отдалённых крепостей, где с ним ещё были не шибко знакомы, он телепортировался вне Стилима, где получил доступ к Системе Механоида. После череды переговоров и проверок ему разрешили под залог его имущества на Аквамарине и Земле приобрести портал в ипотеку и установить его в городе Надежда. Операция заняла несколько дней, и реинкарнатор получил возможность давать добытую магнитную руду напрямую Механоиду. Доход с руды низшего уровня был не шибко большим, но можно было брать объёмами. А вот руду среднего уровня ЦМ покупала по уже довольно интересной цене. Поэтому всю низкокачественную руду фабрика оставляла себе, а среднего качества отправляла на Механоид. На самом деле, выгода была больше также и из-за того, что не нужно было делиться комиссией с крепостью. Также ему удалось добиться того, что с одной из вспомогательных планет была прислана группа независимых нотариусов и судей, сделав город Надежда полностью независимым. С этого дня большинство миссионеров больше никогда не показывались в других крепостях.
Впрочем, прибыль с магнитной руды не была важной частью на данный момент. С помощью неё он мог просто обезопасить себя и других миссионеров города. Куда более важной была прибыль с продажи всевозможных вещей в различных крепостях. На эти деньги фабрика покупала рабынь на рынках этих крепостей и даже ребятишек из питомников. Хотя у администраций других крепостей был перед глазами опыт крепости № 534, никто не хотел отказываться от прибыли. Торговля небольшим количеством рабов не создавала проблем для крепостей.
Глава 260
С совмещением дизельных двигателей и турбо-реактивных двигателей фабрика имела больше комбинаций для строительства различной техники. Наконец, в разломе были найдены алюминий и титан, которые можно было использовать для создания более лёгких и более крепких летательных аппаратов. Для путешествия по относительно безопасным зонам появились новые магнолёты МЛ-4 — улучшенная версия МЛ-2 у которой двигатели были вынесены наружу на короткие боковые крылья. МЛ-5 был улучшенной версией МЛ-3 с также вынесенными наружу двигателями. Обе модели получили более аэродинамические корпуса. Их крейсерская скорость возросла до 250 и 300 км в час, соответственно, а максимальная до 300 и 350 км в час. Плюс был возможен кратковременный форсаж. Они уже летали так быстро, что не всякий дракон мог их догнать, что уж говорить об обычных птицах. Дирижабли были вообще бесполезны. Различные фракции стали всё чаще замечать, что тут и там летают какие-то машины, которые они никак не могут поймать. После нескольких безуспешных попыток это сделать, они смирились. Поэтому машины фабрики начали продвигаться всё дальше и дальше, находя всё новые племена и нанимая всё больше работниц. А также всё дальше забирались торговые караваны авантюристов, сотрудничающих с фабрикой. Они продавали продукцию фабрики крепостям и покупали там рабынь. В действительности рост количества сотрудников фабрики придерживался не прямой арифметической прогрессии, а кривой геометрической. Если добавить один процент сотрудников к тысяче, о их выйдет всего десять. К десяти тысячам — сто. А к ста тысячам добавленный один процент — уже тысяча человек.
Мощнейшая производственная база позволяла создавать и продавать крепостям стандартные детали для Железных Городов и Дирижаблей по более низкой цене. Детали паровых двигателей, воздушные мешки, броне-панели и так далее. Конечно же, всё это шло плюсом к продаже паровых ружей, шлангов для них и круглых свинцовых пуль. Но это была только основа для дальнейшего сотрудничества. Имея большие запасы различных металлов, знания с Земли, Аквамарина и Утопии, а также большое количество экспериментирующих адептов алхимии Макс смог воссоздать или создать на фабрике различные металлические сплавы и улучшить обычные паровые двигатели. Был увеличен срок службы, повышена надёжность, уменьшен вес, улучшено качество сборки, повышен КПД по расходу топлива и значительно повышена производительность на единицу веса. Это имело очень большое значение и для Железных Городов, и для Дирижаблей, и даже для других Мега Машин меньшего размера. Но ещё более важной была уменьшенная стоимость логистики. Обычный транспортный Дирижабль помимо того, что летел долго, так ещё и много топлива жрал. А вот грузовые МЛ-5 преодолевали расстояние между двумя крепостями всего за половину дня — в шесть раз быстрее, чем обычные Дирижабли, а расход топлива у них был просто не сопоставим. Для перевозки крупноразмерных паровых двигателей в полном сборе были построены МЛ-6 ещё большего размера, но с той же крейсерской скоростью в 300 км в час. Они доставляли до заказчика двигатель вместе с топкой и некоторыми другими деталями в полном сборе. Другой стороне нужно было просто взять этот двигатель и установить его внутрь Дирижабля или построить Дирижабль вокруг него. Таким образом, повышалась скорость строительства новых Мега Машин, а значит, уменьшалась стоимость. Это влияло на возможности миссионеров и всего тыла Цивилизации Механоида. По предложению адепта механики Тины начался проект по строительству полностью готовых Мега Машин небольшого размера.
* * *
Высшее руководство ЦМ, не сильно обращало внимание на свой задний двор. Их наоборот очень радовало наличие такой мощной производительной силы в тылу. Но вот был человек, который отреагировал очень остро. Сатоси Хакегава рвал и метал, когда понял, что некая фабрика тайно проникла на территорию Цивилизации Архангов и начала коммуницировать с племенами. Когда он думал о десятках тысячах маленьких девочек в рабочей униформе или в военных доспехах, его глаза наливались кровью. Это он должен был быть хозяином такого количества молодых работниц. Это он должен был обладать армией молодых солдаток. Но он не занимался производством, а занимался пропагандой. Свободное же время проводил со своими служанками. На самом деле, он даже забыл многие вещи, знакомые ему с Земли. Столько времени Сатоси блуждал своим разумом по недоразвитым мирам, где практически не было технологий, что забыл не только примерные чертежи земной техники, которые он никогда и не знал, как человек, учившийся на маркетолога, но не на технаря. Он даже забыл принцип действия многих вещей и не смог вспомнить принцип действия дизельного двигателя, которому не нужна была свеча зажигания. Но он помнил немного о турбо-реактивном двигателе. По крайне мере, он помнил, что у самолётного двигателя, в отличие
