Воздушная разведка противника выявила общее направление прибрежного фарватера и факт производившегося на нем траления, что повлекло за собой постановку противником еще трех минных заграждений. Одно из них, заграждение И-55, поставленное 11 июля финской подводной лодкой в нескольких милях восточнее маяка Мохни, своей южной частью прилегало к полосе фарватера 8 ТМ-з. Два других заграждения, И-56 и И-80, состоявшие каждое из шести германских донных магнитных мин типа RMA, поставили 9-10 июля, вероятнее всего, катера. Похоже, именно их в ночь на 8 июля дважды наблюдали с эскадренного миноносца «Сметливый», шедшего в районе Мохни. В первый раз, чтобы не обнаружить себя, эсминец не открывал огня, а во второй раз сделал по катерам четыре залпа, после чего они скрылись. Заграждениями И-56 и И-80 перекрыли весь проход по фарватеру 8 ТМ-ж между банкой Калькгрунд и маяком Верги. Заграждение И-56 оказалось севернее полосы фарватера 8 КМ-ж и поэтому ни разу не было пересечено нашими кораблями и судами, а заграждение И-80, наоборот, пересекалось ими на каждом переходе по фарватеру 8 ТМ-ж.
Вечером 13 июля из Таллина в Кронштадт вышли эскадренный миноносец «Сметливый» и четыре подводные лодки, для проводки которых за тралом удалось выделить всего один Т-205. Идя немного севернее оси фарватера 8 ТМ-и, тральщик в 23:30 подсек мину на заграждении И-74, а около полуночи 14 июля в пяти милях восточнее маяка Мохни, при пересечении южной части заграждения И-55 взрывом мин в трале оторвало левый параван. Чтобы не задеть правым параваном за грунт, тральщик, не уменьшая скорости хода, продолжал проводку кораблей за одним полутралом. В это же время в районе маяк Мохни — мыс Лобинем эсминец «Сметливый» артиллерийским огнем якобы дважды не давал торпедным катерам противника выйти в атаку. По трофейным документам, катеров в том районе не было. Зато около 3 часов 14 июля в районе маяка Пыхья Ухти эсминец «Артем», шедший в охранении трех подводных лодок, проводившихся за тралом Т-211, артиллерийским огнем помешал финским торпедным катерам высадить диверсионную группу на территорию Эстонии.
Встречный конвой в составе транспорта «Казахстан» и двух ледоколов, проводившихся из Кронштадта в Таллин за тралом Т-215, за время с 3:20 до 4:25 14 июля якобы дважды атаковался в районе маяк Мохни — мыс Юминданина шестью торпедными катерами противника. Несмотря на отсутствие кораблей охранения и сравнительно слабый артиллерийский огонь с тральщика, противник, «хотя и выпустил несколько торпед, но не добился успеха». При второй атаке на Т-215 пришлось обрубить трал, чтобы полным ходом уклониться от четырех торпед, из-за чего конвой в течение получаса шел без противоминного охранения. Но это произошло в районе мыса Юминданина, где в то время не было минных заграждений противника. За час до первой атаки торпедных катеров, когда на расстоянии около двух миль от маяка Мохни пересекалось минное заграждение И-74, с Т-215 якобы обнаружили вражескую подводную лодку, которая вскоре подорвалась на мине.
Никаких подлодок в том районе противник не терял, да и на атаки торпедными катерами никто не претендует. Можно предположить, что конвой оказался свидетелем постановки германскими катерами минного заграждения И-28, но, по трофейным документам это вроде бы произошло в предыдущую ночь.
Обратим внимание на факт целой серии докладов об атаках наших сил кораблями противника, то есть о возрастании его активности на коммуникации Таллин — Кронштадт. Все это в сочетании с возрастанием минной угрозы должно было заставить Военный совет КБФ всемерно укреплять свои позиции в Финском заливе, перехватить инициативу у противника. Однако этого не произошло, и в дальнейшем действия советских сил продолжали носить рефлексивный характер, то есть мы боролись с последствиями и не пытались предотвращать саму угрозу.
По приказанию командования КБФ 9 июля из Кронштадта в Таллин выслали 8-й дивизион мобилизованных тихоходных тральщиков под командованием капитана 3-го ранга П.М. Крастина и семь «рыбинцев». Тральщики 8-го дивизиона в период с 14-го по 21 июля с двухдневным перерывом, связанным с пополнением запасов топлива в Таллине, протралили на всю ширину фарватеры 8 ТМ-з и 8 ТМ-и, вытралив при этом шесть мин в южной части заграждения И-55 и три мины в заграждении И-74.
В то время как тральщики 4-го и 8-го дивизионов с большим напряжением и с постепенно возраставшим умением очищали от мин прибрежный фарватер, надводные корабли противника в период с 11-го по 21 июля продолжали ставить минные заграждения в средней части Финского залива, на предполагаемых путях наших кораблей на линии Таллин — Родшер.
В 23 часа 20 июля в 15 милях севернее мыса Юминданина обнаружили девять неопознанных судов. Как теперь известно, они шли для постановки заграждения И-29, но у командующего эскадрой, а затем и у командования КБФ возникло предположение, что это десантный отряд, намеревавшийся высадить войска в одной из бухт Эстонии. Уверенность в этом окрепла после того, как в 1:40 21 июля из базы Локса донесли, что наш эскадренный миноносец «ведет артиллерийский огонь по девяти транспортам». Только появление предполагаемого десантного отряда противника спровоцировало силы КБФ на активные действия. Из Таллина вышла ударная группа кораблей в составе двух лидеров, четырех эсминцев, шести торпедных катеров и четырех катеров МО, а часом раньше из той же базы вышли восемь базовых тральщиков из состава 1-го и 2-го дивизионов. Однако на всем пути, пройденном до восточной части Нарвского залива и обратно до Таллина, противника обнаружено не было.
В итоге траления тральщики 4-го и 8-го дивизионов в период с 6-го по 30 июля очистили от якорных мин противника прибрежный фарватер на всем участке от острова Мохни до Нарвского залива и, кроме того, протралили на ширину в две мили остальную часть прибрежного фарватера, от острова Мохни до острова Аэгна. Все это, конечно, не освобождало от необходимости проводки конвоев за тралами, так как надо было считаться с возможностью скрытной постановки противником новых минных заграждений. Но разница с существовавшим ранее положением заключалась в том, что борьба на этих фарватерах начиналась как бы с чистого листа — если надежно охранять коммуникацию, то и мин не будет.
Одновременно с принятием решительных мер по уничтожению обнаруженных на прибрежном фарватере минных заграждений противника разрабатывалась система планомерного порайонного траления, применение которой становилось более или менее возможным благодаря ускоренному вступлению в строй мобилизованных тихоходных тральщиков. Согласно этой системе для обеспечения безопасности плавания кораблей организовывались разведывательное траление и уничтожение минных заграждений, обнаруженных на действовавших фарватерах, а также проводка кораблей за тралами в трех основных районах театра, из которых II и III подразделялись на несколько участков.
I район включал фарватеры проложенные в Финском заливе и в районе островов пролива Муху-Вяйн между меридианами 21°30′ и 23°23′ (меридиан острова Осмуссар). Организация траления и конвойной службы в I районе возложили на командира Береговой обороны Балтийского района (БОБР) с передачей в его распоряжение одного базового и десяти тихоходных тральщиков, шести «рыбинцев» и семи катеров МО.
