Ознакомительная версия. Доступно 36 страниц из 180
Отрицательными сторонами местности в полосе форсирования были:
1. Противник имел выгодные для него наблюдательные пункты, с которых он просматривал всю долину левого берега. Наземные наблюдательные пункты противника давали ему возможность просматривать выжидательные и исходные районы для форсирования наших войск и пути движения между этими районами, а также пути движения к пунктам переправ. На большем протяжении участка форсирования зеркало реки просматривалось противником. Отдельные наблюдательные пункты противника могли быть вынесенными на самый командный берег реки.
Естественных наблюдательных пунктов на левом берегу долины, с которых можно было бы просматривать тактическую глубину правого берега, не было.
2. Противник имел большой выбор районов артиллерийских и минометных позиций, укрытых от наземного наблюдения с левого берега.
Районы огневых позиций на левом берегу могли быть выбраны только в районах населенных пунктов и лесных участков, прилегающих непосредственно к реке.
3. Пути движения в тылу противника были закрыты от нашего наземного наблюдения. Возможность скрытного маневра войск по колонным путям противник имел полную.
4. Правый берег р. Днепр против Колеберда, Семенки, Солошино и Переволочная – песчаный. Глубокие и сыпучие пески затруднили движение всех видов транспорта.
Подходы к левому берегу р. Днепр в районах Солошино и Переволочная тоже песчаные, требовали оборудования путей движения для всех колесных грузов [94]. Кроме того, в районе Семенки и Солошино долина реки на отдельных участках была заболочена.
5. Между р. Подлозная и Мишурин Рог высокий и обрывистый правый берег долины подходит непосредственно к самой реке.
6. Тактически выгодные естественные рубежи на правом берегу р. Днепр, которые должны были быть занятыми, чтобы обеспечить развитие форсирования, находились в 10–15 км от реки.
7. Высоты юго-западнее Дериевка и Куцеволовка и западнее Мишурин Рог образовали котловину, которая, наряду с ее отрицательными сторонами в тактическом отношении, давала возможность достаточной маскировки форсировавшим реку войскам.
В полосе форсирования к правому берегу р. Днепр подходила только одна профилированная дорога Мишурин Рог-Лиховка. Остальные дороги были проселочные, проходящие в сыпучих песках в полосе 2–3 км от берега; южнее этой полосы дороги шли в глинистых и черноземных грунтах с крутыми подъемами и спусками в многочисленных балках.
По левому берегу долины профилированные дороги подходили к Григоро-Бригадировка, Солошино и Переволочная. От выжидательных районов к реке существовали только тропы. Рокадное движение вдоль реки было возможно только по параллелям к р. Днепр в 5-10 км от нее.
8. Характерных излучин реки Днепр в нашу сторону не было.
9. Материалы, необходимые для устройства пристаней и для мостов, располагались в 10–15 км от реки (…).
а) в районе Семенки – 4 понтона парка Н2П 19-го отдельного моторизованного понтонно-мостового батальона;
б) в районе Солошино – 4 понтона парка Н2П 19-го отдельного моторизованного понтонно-мостового батальона;
в) в районе Переволочная – 6 лодок А-3 8-й инженерно-саперной бригады.
Форсирование р. Днепр передовыми отрядами
Решение командующего 37-й армией
Командующий 37-й армией решил:
форсировать р. Днепр частями 92-й и 62-й гвардейских стрелковых дивизий немедленно, как только они достигнут реки;
форсирование произвести на рассвете на широком фронте Семенки, Переволочная;
для форсирования использовать все наличные в армии табельные переправочные средства и местные подручные материалы;
высадившимся на берегу противника частям наступать с целью занять, укрепить и оборонять плацдарм Дериевка, Куцеволовка, клх. Незаможник, южная окраина Мишурин Рог;
всеми силами и средствами усиленно перебрасывать на правый берег главные силы армии и части усиления.
Решение заместителя командующего 37-й армией по инженерным войскам
На основании решения командующего 37-й армией и лично произведенной рекогносцировки заместитель командующего 37-й армией по инженерным войскам принял следующее решение:
1. Десантные пункты при форсировании р. Днепр установить:
а) в районе Семенки – через остров с высотой 60,8;
б) в районе Солошино – через остров с высотой 63,0;
в) в районе Переволочная – на отмель правого берега р. Днепр, что южнее западной окраины Переволочная.
2. Имеющиеся в наличии переправочные средства распределить(…).
3. Подручные средства использовать в районах, где они подготовлены.
4. Вновь прибывающие переправочные средства распределять по пунктам переправы в соответствии с обстановкой и обозначившимся на них успехом.
Форсирование р. Днепр передовыми отрядами
Передовые части 92-й и 62-й гвардейских стрелковых дивизий к 15 часам 27 сентября 1943 г. вышли непосредственно на берег р. Днепр в районах Боцулы, Солошино и Переволочная. Части 89-й гвардейской стрелковой дивизии и два стрелковых полка 92-й гвардейской стрелковой дивизии вели бои на рубеже Пришиб, Саловка, Карповка.
Немцы обороняли правый берег реки пулеметным и минометным огнем с островов с высотами 60,8, 63,0 и из района Мишурин Рог. Прицельный артиллерийский огонь противник вел по левому берегу из районов Дерновка и западнее Мишурин Рог.
Инженерная разведка десантных пунктов переправы, подтягивание в выжидательные районы переправочного имущества и подготовка переправочных средств из подручных материалов – были задачей этого дня.
Естественно, что пункты переправ выбирались вблизи выгодных для форсирования исходных районов и исходной линии. Действующая в это время инженерная разведка 116-го отдельного инженерного батальона, 62-й и 92-й гвардейских стрелковых дивизий донесла, что в районе Семенки, Боцулы, откуда подход к реке скрыт лесным участком, удобными пунктами десантной и паромной переправы может быть участок реки против острова с высотой 60,8; в районе Солошино выгодные пункты переправ находятся против острова с высотой 63,0 и ниже его по течению на участке реки до устья р. Подлозная. Эти пункты и были утверждены командованием армии для броска передовых отрядов через реку. В Солошино стрелковые полки 62-й гвардейской стрелковой дивизии под руководством саперов начали заготавливать из подручных лесоматериалов плотики на 3–5 человек.
Тактическая обстановка требовала немедленно начать форсирование р. Днепр, а в руках начальника инженерных войск армии не было подтянутых к реке необходимых для выполнения этой задачи переправочных средств. Понтонные батальоны с их парками, парки УВС А-3 8-й и 69-й армий, не имея горючего, растянулись по труднопроходимым после дождей дорогам на 40-200 км от реки. Командующий 37-й армией генерал-лейтенант Шарохин, лично прилагавший все усилия по сосредоточению к войскам переправочного имущества, приказал обеспечить горючим 19-й отдельный моторизованный понтонно-мостовой батальон, изъяв его у некоторых частей армии. В ночь на 28.9.43 г. в Григоро-Бригадировка и в Солошино прибыли подразделения 19-го отдельного моторизованного понтонно-мостового батальона с имуществом на два 16-тонных парома и 6 лодок А-3 с верхним строением под десант. Это все наличие табельных переправочных средств, на которых начала форсирование широкого Днепра готовая к боям армия.
Ознакомительная версия. Доступно 36 страниц из 180
