28 ноября 1943 г. бомбардировщики В-26 с баз в Италии вылетели на бомбометание объектов, расположенных на территории Южной Франции, но были вынуждены вернуться из-за плохой погоды. Над побережьем Франции «Мародеры» с эскортом истребителей были перехвачены истребителями люфтваффе, которые сбили пять американских самолетов. В составе 9-й воздушной армии первые боевые вылеты «Мародеров» были выполнены 5 декабря 1943 г.. Перед экипажами стояла задача найти и уничтожить стартовые позиции самолетов-снарядов V- 1, но налет успеха не имел по причине плохой погоды. Плохая погода стояла и в Италии, где «Мародеры» выполняли лишь одиночные полеты в попытках разбомбить мост южнее Армад и Таггия. 18 декабря «Мародеры» 15-й воздушной армии разрушили мост на шоссе и тяжело повредили железнодорожный мост через реку Вар. В тот же день другие «Мародеры» из той же воздушной армии нанесли удар по виадуку Антеор. Сохраняли активность и В-26 из 5-й воздушной армии, так «мародеры» оказали помощь морской пехоте США. действовавшей на мысе Глочестер, о. Новая Британия.
Когда в Европе погода прояснилась, за работу принялись «Мародеры» 9-й воздушной армии. В последний день уходящего 1943 г. по позициям V-1 на побережье Франции бомбардировщики В-26 выполнили более 200 самолето-вылетов.
1944 г.
1 января 1944 г. три группы самолетов В-26 передали из 15-й воздушной армии в 12-ю. Уже 2 января часть этих «Мародеров» бомбили мосты в Рива-Санто-Стефано и Вентимиджлии, мост через реку Вр. ж.д. станцию Арма-ди-Таггия. Тем временем «Мародеры» 5-й воздушной армии работали в районе Маданга, что в море Бисмарка на побережье Новой Гвинеи. 4 января командование 9-й воздушной армии бросило
Первыми в 8-й воздушной армии боевой вылет по целям в Европе выполнили 14 мая 1943 г. 11 В-26 из 322-й бомбардировочной группы.
«Gremlin» – В-26 В (41-18029) из 387-й бомбардировочной группы. Самолет не смог перелететь в Англию в 1943 г.› поскольку его пилота лейтенанта Стюарта X. Пери свалил приступ малярии перед самой отправкой в Европу. К тому моменту, когда «Гремлин» появился в Англии, на вооружении 387-й группы уже были другие, более совершенные, «Мародеры». «Гремлин» так и не выполнил ни одного боевого вылета. Па бортовые фюзеляжные пулеметы установлены обтекатели, видимо снимок сделан накануне перелета самолета в Европу.
253 «Мародера» на поиск и уничтожение позиций V-1. В ночь с 10 на 11 января самолеты в-26 из 12-й воздушный армии выполнили необычный боевой вылет ночью, объектом удара являлся металлургический завод в Пиомбино. В Западной Европе «Мародеры» работали по стартовым позициям V-1, в Италии – разрушали сооружения и охотились за транспортом. Действия средних бомбардировщиков осложнялись истребителями противника и плохой погодой.
Иногда, как это произошло 15 февраля 1944 г., «Мародеры» 9-й воздушной армии выполняли по два боевых вылета в день, один – утром, второй – вечером. Объектами ударов являлись позиции «V» и аэродромы люфтваффе. 15 февраля группа В-26 и В-25 12-й воздушной армии бомбила Бенедектинское аббатство в Монте-Кассино. «Мародеры» редко применялись для оказания непосредственной авиационной поддержки или как тактические бомбардировщики, хотя 20 февраля бомбардировщики В-26 из 12-й воздушной армии нанесли удар по концентрации войск и техники противника в районе Валлалты. 21 февраля из-за плохой погоды сорвался налет «Мародеров» 9-й воздушной армии на аэродром Каксайд – на цель вышли 18 самолетов из 190.
Трактор Клертак буксирует сани с летчиками к «Мародеру» из 391-й бомбардировочной группы, Франция, январь 1945 г. Снег затруднял техническое обслуживание бомбардировщиков суровой французской зимой. У техников появилась дополнительная обязанность – чистить стоянки и самолеты от снега.
Пара В-26 из 449-й бомбардировочной эскадрильи 322-й бомбардировочной авиагруппы. Ведущий – В-26С, ведомый – В-26 В. По опознавательным знакам без «ушей» есть возможность примерно датировать снимок -май – июль 1943 г.
Утром 24 февраля 1944 г. 22 «Мародера» 9-й воздушной армии бомбили аэродромы люфтваффе в Диилине, Лиювардене и Гтльце-Риене. Целью удара являлась ограничение активности германских истребителей перед налетом американских четырехмоторных бомбардировщиков. Вечером того же дня 145 «Мародеров» из 9-й воздушной армии выполнили очередной боевой вылет в рамках операции NOBALL – уничтожение стартовых позиций оружия «V» – между Эббивиллем и Сэйнт-Омером. Утром 25 февраля 191 «Мародер» из 9-й воздушной армии бомбили аэродромы люфтваффе во Франции, имея целью снизить активность германских истребителей перед налетов четырехмоторных бомбардировщиков 8-й воздушной армии. Рутинной работой «Мародеров» 9-й воздушной армии в тот период являлись налеты на аэродромы, позиции оружия «V», железнодорожные станции.
8 и 10 марта В-26 бомбили Рим и ж.д. станцию Тибуртина. В Италии «Мародеры» широко привлекались к нарушению коммуникаций германских войск. Над Голландией 26 марта группа из 338 самолетов В-26 и 35 самолетов Дуглас А-20 бомбили базы германских торпедных катеров. На следующий день «Мародеры» 9-й воздушной армии опять занялись «чудо-оружием», позиции которого находились в Северной Франции. Затем, до 8 апреля активность В-26 9-х ВВС сдерживалась непогодой. 29 марта 1944 г. пилотируемые французскими пилотами В-26 из 12-й воздушной армии сбросили бомбы на Портоферраио.
Весной 1944 г. в лист целей «Мародеров» 9-й воздушной армии вошли позиции германской береговой артиллерии и другие сооружения Атлантического вала – началась подготовка к вторжению союзников на Континент. В налетах на укрепления немцев в северной Франции принимали участие все типы американских боевых самолетов. Авиация наносила удары на очень широком фронте, чтобы немцы не сумели вычислить место, где будет высажен десант.
