Ознакомительная версия. Доступно 29 страниц из 141
615
ПСЗ. № 8919. Т. 12. С. 77–78. 14 апреля 1744 года; № 8991. Т. 12. С. 169–170. 13 июля 1744 года.
616
ПСЗ. № 14853. Т. 20. С. 805. 11 ноября 1779 года.
617
Кугрышева Э. История армян в Астрахани. Астрахань: Волга, 2007. С. 161–164.
618
ПСЗ. № 19028. Т. 25. С. 695–699. 3 июля 1799 года.
619
ПСЗ. № 19656. Т. 26. С. 392–395. 19 ноября 1800 года.
620
Англичане едут по России. Путевые записки британских путешественников XIX века. СПб.: Алетейя, 2021. С. 136–137.
621
Guthrie K. B. Through Russia: From St Petersburg to Astrakhan and the Crimea. London: Hurst, 1874. Vol. 1. P. 321.
622
Тагирова Н. Ф. Хлебный рынок Поволжья во второй половине XIX – начале ХХ в. Дисс. … д. и.н. Самарский государственный университет, 1999. С. 74.
623
Abbott J. Narrative of a Journey from Heraut to Khiva, Moscow and St Petersburgh, during the late Russian Invasion of Khiva, London: W. H. Allen, 1884. P. 115.
624
Oliphant R. The Russian Shores of the Black Sea. P. 37.
625
Pallas P. S. Travels through the southern provinces of the Russian Empire. Vol. 1. P. 97.
626
Перри Дж. Другое и более подробное повествование о России С. 68.
627
Олеарий, А. Описание путешествия в Московию и через Московию в Персию и обратно. C. 368.
628
По морской терминологии – верп. – Прим. науч. ред.
629
Старый город Пучеж был затоплен водами Горьковского водохранилища в 1955–1957 годах. Нынешний Пучеж в Ивановской области выстроен на новом месте. – Прим. пер.
630
Hausmann G. Mütterchen Wolga. P. 302–303.
631
ПСЗ. № 8598. Т. 11. С. 638. 13 августа 1742 года.
632
Haywood R. M. The Development of Steamboats on the Volga and its Tributaries, 1817–1865 // Research in Economic History. 1981. Vol. 6. P. 139 и в других местах.
633
Родин Ф. Н. Бурлачество в России. С. 75, 141.
634
Киссель Ф. Х. История города Углича, сочиненная угличского уездного училища учителем Федором Кисселем. Ярославль: Губернская типография, 1884. С. 370.
635
Bell J. Travels from St Petersburg. P. 10.
636
Munro-Butler-Johnstone H.A. A Trip up the Volga. P. 10.
637
ПСЗ. № 8922. Т. 12. С. 85. 14 апреля 1744 года.
638
Kotilaine J. Russia’s Foreign Trade and Economic Expansion. P. 458
639
Юхт А. И. Торговля с восточными странами и внутренний рынок России (20–60-е гг. XVIII века). М., 1994. С. 102–126; Рябцев А. Л. Государственное регулирование восточной торговли России в XVII – XVIII вв. С. 64.
640
Истомина Э. Г. Водные пути России во второй половине XVIII – начале XIX века. М., 1982. С. 117.
641
Цыбин В. М., Ашанин Е. А. История волжского казачества. С. 52.
642
Smith R. E. F., Christian D. Bread and Salt: a social and economic history of food and drink in Russia. Cambridge [Cambridgeshire]; New York: Cambridge University Press, 1984. P. 185, 57.
643
История Самары (1586–1917 гг.). С. 125.
644
Oliphant R. The Russian Shores of the Black Sea. P. 85.
645
Англичане едут по России. С. 92.
646
Истомина Э. Г. Водный транспорт России в дореформенный период. М.: Наука, 1991. С. 116.
647
Родин Ф. Н. Бурлачество в России. С. 63.
648
Истомина Э. Г. Водный транспорт России в дореформенный период. С. 145.
649
Волков М. Ю. Города Верхнего Поволжья и северо-запада России. Первая четверть XVIII в. М.: Наука, 1994. С. 127.
650
Истомина Э. Г. Водный транспорт России в дореформенный период. С. 139.
651
Haxthausen A. von. The Russian Empire. Vol. 1. P. 144.
652
См. подробнее в: Jones R. E. Bread upon the Waters: the St Petersburg Grain Trade and the Russian Economy, 1703–1811, Pittsburgh, PA: University of Pittsburgh Press, 2013.
653
Истомина Э. Г. Водный транспорт России в дореформенный период. С. 35.
654
ГАЯО. Ф. 72. О.2. Д. 837. Канцелярия ярославского генерал-губернатора.
655
Судоходная система герцога Александра Вюртембергского, ныне Северо-Двинская водная система. Названа первоначально в честь тогдашнего главноуправляющего путями сообщения. – Прим. науч. ред.
656
French R. A. Canals in Pre-Revolutionary Russia // Studies in Russian Historical Geography. Vol. 2. P. 451–481.
657
Англичане едут по России. С. 35.
658
Родин Ф. Н. Бурлачество в России. С. 110.
659
Получили такое название, потому что их корпус не смолился. – Прим. науч. ред.
660
П. А. Богославский указывал, что существовало выражение «расшивать стружек в посуду», т. е. из стружка или челнока сделать речное грузовое судно. См. Богославский П. А. О купеческом судостроении в России, речном и прибрежном. С-Пб.: Типография Морского Министерства, 1859. С. 122. – Прим. науч. ред.
661
Народное судостроение в России: энциклопедический словарь судов народной постройки / Ред. П. А. Филин и С. П. Курноскин. СПб., 2016. С. 49, 281–288.
662
Истомина Э. Г. Водные пути России во второй половине XVIII – начале XIX века. С. 138–139; Haywood R. M. The Development of Steamboats. P. 138–39.
663
Zeisler-Vralsted D. Rivers, Memory and Nation-Building: A History of the Volga and the Mississippi Rivers. New York: Berghahn Books, 2014. P. 69.
664
Haywood R. M. The Development of Steamboats. P. 143–52, 159.
665
Oliphant R. The Russian Shores of the Black Sea. P. 38.
666
Англичане едут по России. С. 39.
667
Haywood R. M. The Development of Steamboats. P. 155, 177.
668
Ibid. P. 158.
669
Халин А. А. История волжского речного пароходства (середина
Ознакомительная версия. Доступно 29 страниц из 141
