что можно в любой момент оказаться в положении вверх колесами, особенно, когда твоя машина максимально облегчена, и ничто ни удерживает ее от переворачивания. Сам я не большой фанат дрифта, но иногда в заездах, если есть необходимость, применяю его – не искусства ради, а победы для.
При повороте «Супру» вынесло на встречную полосу движения, но дорога была пуста, так что я остался на ней, не стал возвращаться в положение как можно ближе к правому краю проезжей части, как прописано в ПДД. Выровняв машину, я бросил взгляд в зеркало заднего вида на соперников. Костя повернул также как и я, потому что находился левее, а вот Сереге не повезло, ему пришлось притормозить, иначе бы его «Альтеза» просто бы врезалась в «Интегру» в тот момент, когда та входила в дрифт. В результате он остался сзади, а Костя выиграл лишние несколько секунд, чтобы оторваться. Ох, представляю, как Серега сейчас матерится! И ведь во всем явно виновата компьютерная прога, а проге ведь ничего не предъявишь, она же не человек.
А уже дальше не повезло мне, потому что «Интегра» вдруг начала резко догонять меня по свободной правой полосе. Ага, ну понятно, там Костя не сильно газовал, чтобы не повредить свою машину об наши, а сейчас, получив пространство для маневра, пошел на прорыв. В прошлом нашем с ним общем заезде его тачка так быстро не летела, это я точно помню. Значит, прокачал за это время, дело нехитрое, были бы возможности. А у меня и возможности есть, и хорошие мастера, а только скажи Кате, что «Супре» надо больше мощности, она только махнет рукой: «Куда уж больше, хочешь, чтобы ей двигатель разорвало?». Жлобиха несчастная, на самом деле у нее просто нет свободных денег на запчасти. У нее нет, а мне теперь позориться на ее машине.
Мелькнул в правом зеркале заднего вида желтый капот, и «Интегра» поравнялась с «Супрой». Дорога пошла под уклон, а потом плавно начала заворачивать к кольцевой площади. Синхронно притормозив, мы синхронно завернули, ни один не отстал ни на миллиметр. В машине Кости стекла не затонированы, и я имел возможность полюбоваться на его бледное, сосредоточенное лицо (хотя не сомневаюсь, что у меня сейчас точно такое же).
А вот и кольцевая площадь, самое мое нелюбимое место во всем городе. Вечно тут такая напряженная движуха, в основном из-за маршрутных транспортных средств, что невольно колечко между задних булок играет. От площади расходятся в разные стороны четыре дороги, нам надо на ту, что идет от нашей в противоположном направлении. Костя свернул вправо, чтобы объехать кольцо, как положено, а мне ничего не оставалось, кроме как свернуть налево, и объехать его по часовой стрелке, что было здесь строжайше запрещено. Хорошо еще, что машин нет, все дороги перекрыты, а то бы влетел сейчас лоб в лоб в какую-нибудь припозднившуюся маршрутку. И еще подстава – на дороге, уходящей от кольца, «Интегра» оказалась впереди меня на целый корпус! Блин, я уже хочу заглянуть ей под капот, ей-богу!
Теперь мы оказались на широком двустороннем проспекте, имеющим по три полосы для движения в каждую сторону, а длина его достигала аж целых два с половиной километра. Как по мне достаточно, чтобы обстоятельно разобраться, кто из нас лучший гонщик. Но оказалось, что лучшим был Костя, его «Интегра» упрямо маячила впереди, не подпуская меня к себе. Более того, она даже начала потихоньку отрываться! Наверное, самое время использовать нитро, но беда в том, что у меня по плану еще заезд по прямой, а там оно больше пригодится.
- Малышка, миленькая, ну давай же! – чуть ли не взмолился я, обращаясь к машине. – Ты же можешь эту падлу сделать, давай, я знаю, ты можешь!
«Супра» ревела двигателем, пятая передача старалась изо всех сил, стрелка на спидометре уже перевалила отметку 250, но результата, понятно, никакого. А, к черту все! Откинув пластмассовую крышку предохранителя (специально поставлена, чтобы случайно не нажать), я пощелкал тумблерами, и вдавил пальцем волшебную кнопку, активирующую систему прямого впрыска закиси азота. Не поверите, но я прямо почувствовал, как задрожала от радости моя «Супра», когда осознала, что ей позволено прямо сейчас поставить на место наглую желтую выскочку. Само собой, что задрожала она от другого, но я представил это именно так.
Багажник «Интегры», до этого мелькающий у меня перед носом, вдруг оказался совсем рядом, мелькнул и спортивный, вытянутый корпус. А потом я обошел Костю, и дерзко вклинился на среднюю полосу прямо перед ним, заставив его притормозить, и уйти вправо. Да, вот так серьезные дяди играют, получите и распишитесь. И кто это говорил, что у нас нет спортивной злости? Я?! Тогда забудьте.
- Впереди поворот направо, - привел меня в чувство голос навигатора. Ага, теперь самое время избавляться от полученной мощности, иначе я просто сейчас смачно вмажусь куда-нибудь, как Гастелло, был такой летчик. Но ему хоть героя дали, а мне уж точно не дадут. И снова тот же самый маневр с заносом, не давший Косте выйти вперед, чтобы вернуть позицию лидера. Судя по навигатору, игры на прямой дороге закончились, теперь нас ждут тихие улочки спального района. Блин, щас разбудим всех местных жителей! Ай, да и пофиг вообще.
Надо заметить, мы так увлеклись своим соперничеством, что совсем забыли за Серегу, который тащился сзади, периодически мигая фарами – мол, пацаны, подождите меня, куда вы так летите? Наверное, у него там что-то случилось, и он подавал сигналы бедствия, но нам с Костей было не до этого. Тихие улочки представляли собой страшную опасность, а именно из-за расставленных у обочины автомобилей, которым не нашлось места во дворе домов. Никогда не понимал смысла покупать машину, если тебе негде ее ставить, и какого хрена тогда бросать ее на дороге, чтобы она там половину ширины проезжей части занимала? Дебилизм полнейший! Здесь нам пришлось изрядно сбросить скорость, и начать осторожно лавировать, объезжая припаркованные тачки. Мелькнула вывеска «Автошкола», название какого-то магазина, обсаженный каштанами скверик.… После поворота тихая улочка превратилась в более широкую, уже без дебилизма парковки, и Костя тут же воспользовался моментом, чтобы догнать меня и пристроиться рядом. Проскочили светофор, на нем горел красный свет, точно штраф придет, но и фиг с ним, пусть Катя платит. «Интегра» снова начала вырываться вперед, но не сильно, боялась пропустить поворот. Я был спокоен, как удав перед броском, а вот Костя то и дело вытирал лицо тыльной
