генерал-майор И. Е. Петров.
{89} См. А. А. Сагоян. Корабельная артиллерия в Великой Отечественной войне, стр. 87.
{90} Более подробно использование морских сообщений с Севастополем рассматривается в девятой главе.
{91} Более подробно артиллерийская поддержка рассматривается в седьмой главе.
{92} Отделение ЦВМА, ф. 72, д. 1189, л. 22.
{93} Отделение ЦВМА, ф. 72, д. 1189, лл. 26-45.
{94} Отделение ЦВМА, ф. 138, д. 24252, л. 10.
{95} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 9615, л. 154.
{96} Отделение ЦВМА, ф. 2, д. 1627, л. 150.
{97} Отделение ЦВМА, ф. 1, д. 1181, лл. 17-23.
{98} См. I. Meister. Op. dt., S., 254.
{99} Правда, большинство береговых батарей могло вести стрельбу на обратных директрисах, но этого для обороны баз с суши, конечно, было недостаточно.
{100} См. E. Manstein. Verlorene Siege, Bonn, 1955, S. 238.
{101} См. «Военно-исторический журнал», 1964, № 12, стр. 113-115. Вице-адмирал H. M. Кулаков, член Военного совета Черноморского флота в годы войны, в своей книге «250 дней в огне» предполагает, что снаряд «Доры» попал в крышу одной из башен береговой батареи № 35.
{102} См. Итоги второй мировой войны. М., Изд-во иностранной литературы, 1957, стр, 310.
{103} См. Г. И. Ванеев и др. Героическая оборона Севастополя. 1941-1942. М., Воениздат, 1969, стр. 259.
{104} См. H. M. Кулаков. 250 дней в огне, стр. 97.
{105} См. «Военная мысль», 1957, № 7, стр. 64.
{106} Переход с выбросившегося на мелководье эскадренного миноносца «Фрунзе» на буксир «СП-8», тяжелое повреждение буксира новой группой немецких самолетов и, наконец, переход на прибывший на помощь торпедный катер (см. Н. М. Гречанюк и др. Походы боевые. М, Воениздат, 1966, стр. 50-51).
{107} Отделение ЦВМА, ф. 107, д. 6165, л. 100.
{108} Отделение ЦВМА, ф. 82, д. 2056, л. 233.
{109} Там же, л. 235.
{110} См. H. M. Гречанюк и др. Походы боевые, стр. 102-103.
{111} Отделение ЦВМА, ф. 46, д. 830, л. 102; ф. 10, д. 239, лл. 120-123.
{112} См. E. M a n s t e i n. Verlorene Siege, S. 262.
{113} См. Г. П. Софpонов. Воздушные десанты во второй мировой войне. М., Воениздат, 1962, стр. 36-38.
{114} См. E. Manstein. Verlorene Siege, S. 241.
{115} Jbidem, S. 248.
{116} Фактически высадилось три корректировочных поста, один погиб при высадке.
{117} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 6091, лл. 20-22, 63-65.
{118} См. Софронов Г.П. Воздушные десанты во второй мировой войне, стр. 41.
{119} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 6092, л. 4.
{120} Самолеты-корректировщики прибыли в предусмотренное планом время, т. е. около 1 часа 4 февраля, так как не получили указания о переносе срока артподготовки. Израсходовав горючее, они в 2 часа 09 мин. улетели на аэродром (см. H. M. Гречанюк и др. Походы боевые, стр. 206).
{121} См. I. Meistег. Ор. cit, S. 266.
{122} См. А. А. Гречко. Битва за Кавказ. М., Воениздат, 1967, стр. 362-363.
{123} См. «Морской сборник», 1944, № 7, стр. 64.
{124} См. А. А. Сагоян. Корабельная артиллерия в Великой Отечественной войне, стр. 66.
{125} Авиация Черноморского флота в ночь на 10 сентября нанесла бомбовый удар по Кирилловке, в которой находился штаб крупного соединения противника.
{126} Северо-Кавказский фронт, сформированный вторично 24 января 1943 г., был затем реорганизован в Отдельную Приморскую армию.
{127} Для огневого обеспечения высадки были привлечены 214, 251 и 252-й отдельные подвижные артиллерийские дивизионы Потийской, Туапсинской и Новороссийской баз, установленные на западной оконечности Таманского полуострова (Отделение ЦВМА, ф. 24, д. 32692, л. 10).
{142} Отделение ЦВМА, ф. 6, д. 39234, лл. 51-55,
{129} Отделение ЦВМА, ф. б, д. 39234, лл. 51-55.
{130} Юго-западнее Мариуполя.
{131} См. «Морской сборник», 1944, № 4, стр. 61-69.
{132} Отделение ЦВМА, ф. 85, д. 11242, лл. 6-7.
{133} Отделение ЦВМА, ф. 85, д. 11284, л. 5.
{134} Отделение ЦВМА, ф. 85, д. 34141, л. 7.
{135} См. W, Erfurt, Der Finische Krieg 1941-1944, Wiesbaden, 1950, S. 248-249.
{136} Отделение ЦВМА, ф. 85, д. 11284, лл. 11-12.
{137} Отделение ЦВМА, ф. 9, д. 33383, л. 134.
{138} См. «Морской сборник», 1945, № 2-3, стр. 45.
{139} См. W. Meltzer. Kampf um die Baltischen Inseln 1917-1941-1944 (Центральное переводное бюро ВМФ. Рукопись, стр. 100).
{140} Отделение ЦВМА, ф. 9, д. 33324, л. 164; ф. 86, д. 34129, л. 20.
{141} W. Meltzer. Kampf um die Baltischen Inseln 1917-1941-1944(Центральное переводное бюро ВМФ. Рукопись, стр. 105).
{142} См. W. Mellzer. Kampf um die Baltischen Inseln 1917-1941-1944 (Центральное переводное бюро ВМФ. Рукопись, стр. 108),
{143} См. W. Meltzer. Kampf um die Baltischen Inseln 1917-1941-1944 (Центральное переводное бюро ВМФ. Рукопись, стр. 191-195).
{144} См. W. Meltzer. Kampf um die Baltischen Inseln 1917-1941-1944 (Центральное переводное бюро ВМФ. Рукопись, стр. 179).
{145} J. Mejster. Op. cit, 5, 109.
{146} На ленинградских судостроительных заводах в трудных условиях осажденного города все же были построены десантные тендеры, по сути дела, первые высадочные средства специальной постройки, созданные в нашем Военно-Морском флоте.
{147} Отделение ЦВМА, ф. 44, д. 753, л. 33.
{148} Отделение ЦВМА, ф. 45, д. 752, л. 88; д. 753, л. 31.
{149} Отделение ЦВМА, ф. 28, д. 157, л. 8.
{150} Отделение ЦВМА, ф. 53, д. 12488, л, 20,
{151} Отделение ЦВМА, ф. 53, д. 12488, л, 418.
{152} См. J. Meister. Op. cit., S.U.
{153} Именно частичном, так как основная масса войск высаживалась на саперных штурмботах, т. е. на понтонах, предназначенных для речных переправ.
{154} Отделение ЦВМА, ф. 142, д. 32647, л.
