Отделение ЦВМА, инв. № 648.
{294} Для перевозки нефти из Румынии основной водной магистралью до половины 1944 г, был Дунай.
{295} К. Дениц. Немецкие подводные лодки во второй мировой войне, стр. 173.
{296} См. Л. М. Еремеев, А. П. Шеpгин. Подводные лодки иностранных флотов во второй мировой войне. М., Воениздат, 1962, стр. 45.
{297} См. там ж е; J. Meister. Op. cit., S. 159.
{298} См. J. Meister. Op. cit., S. 167.
{299} Jbidem, S, 139.
{300} См. J. Meiste г. Ор. cit., S, 144.
{301} На «Адмирале Шеере» был корабельный самолет типа «Арадо», имевший незначительный радиус действия. К тому же этот самолет потерпел аварию при посадке на воду вблизи крейсера и был уничтожен самими немцами.
{302} См. J. Meister. Op. cit, S. 145.
{303} См. J. Meister. Op. cit., S. 140.
{304} Отделение ЦВМА, ф. 111, д. 7570, лл. 12-13, 62-112; ф, 12, д 6180 86; ф. 11, д. 6486, л. 53.
{305} Там же.
{306} Постановка немецкой авиацией мин в горле Белого моря, произведенная в 1941 г., с достаточной определенностью позволяла судить о том, что немецкие подводные лодки вряд ли будут пытаться проникнуть в Белое море.
{307} Не требует доказательства, что величина соотношения числа охраняемых судов и кораблей охранения отражает лишь общий рост количества последних и не может служить оценкой надежности обеспечения в любых случаях. Так, например, при одном и том же соотношении 1: 2 степень надежности обеспечения конвоя из 1 транспорта и 2 кораблей охранения и конвоя из 10 транспортов и 20 кораблей охранения различна.
{308} См. С. Э. Mорисон. Битва за Атлантику. М., Воениздат 1956 стр. 373.
{309} См. А. Г. Головко. Вместе с флотом. М., Воениздат 1960 стр. 137.
{310} См. С. Э. Mopисон. Битва за Атлантику, стр. 374.
{311} См. J. Meister. Ор. cit., S. 11-15.
{312} Отделение ЦВМ А, ф. 9, д. 34103, л. 72.
{313} См. К. Дениц. Немецкие подводные лодки во второй мировой войне, стр. 170,
{314} Отделение ЦВМА, ф. 9, д. 6560, л. 9,
{315} См. J. M e i s t e r. Op. cit., S. 22.
{316} См. А. А. Сагоян. Корабельная артиллерия в Великой Отечественной войне, стр. 105.
{317} Отделение ЦВМА, ф. 82, д. 12782, лл. 125-128
{318} Отделение ЦВМА, ф. 179, д. 1883, л. 27.
{319} Отделение ЦВМА, ф. 82, д. 12782, лл. 125-128.
{320} Часть войск 21-й армии отправилась на Карельский перешеек походным порядком или была перевезена по железной дороге,
{321} См. J. Meister. Op. cit., S. 78.
{322} «М-96» погибла на минах в Нарвском заливе, «М-102» подорвалась на мине в Северном Гогландском проходе.
{323} См. J. Meister. Op. cit., S. 91.
{324} Отделение ЦВМА, ф. 9, д. 21526, л. 269; д. 33324, л. 75,
{325} Архив МО СССР, ф. 317, оп. 12962, д. 3217 лл. 241, 242; ф. оп. 505473, д. 1, лл. 109, 112; Отделение ЦВМА, ф. 9 д. 7888 л. 36.
{326} Отделение ЦВМА, ф. 260, д. 17534, л. 55.
{327} Отделение ЦВМА, ф. 46, д. 25806, л. 251.
{328} Отделение ЦВМА, ф. 2, д. 36615, л. 22; ф. 18, д. 737, л. 71.
{329} Отделение ЦВМА, ф. 45, д. 750, л. 18; ф. 18, д. 736, л. 88.
{330} Отделение ЦВМ А, ф. 45, д. 752, л. 88.
{331} Отделение ЦВМА, ф. 18, д. 738, л. 112.
{332} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 17714, л. 111.
{333} Отделение ЦВМА, ф. 18, д. 738, л. 20.
{334} По некоторым другим данным, «Дельфинул» действовала у Крымского и Кавказского побережья с 10 июля по 13 декабря 1941 г., впрочем, так же безуспешно (Отделение ЦВМА, ф. 4, д. 35914, лл. 30-34).
{335} См. H. M. Гречанюк и др. Походы боевые, стр. 99,
{336} Отделение ЦВМА, ф. 178, д. 1798, л. 198.
{337} Отделение ЦВМ А, ф. 178, д. 1798, л. 198.
{338} Отделение ЦВМА, ф. 178, д. 1933, л. 157.
{339} См. В. Боpгезе. Десятая флотилия. М., Изд-во иностранной литературы, 1957, стр. 194-197.
{340} Кстати сказать, гибель транспортов «Абхазия» (10 июня) и «Грузия» (13 июня) итальянцы преподносили как результат своих атак.
{341} См. J. Meister. Op. cit., S. 283-288.
{342} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 9081, лл. 98, 112.
{343} Отделение ЦВМА, ф. 1.0, д. 34580, л. 19.
{344} Отделение ЦВМА, ф. 48, д. 14284, л. 453.
{345} Отделение ЦВМА, ф. 107, д. 9073, л. 174; ф. 141, Д. 13121, л. 50.
{346} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 113, л, 23.
{347} Отделение ЦВМА, ф. 10, д. 6099, л. 1591.
{348} См. J, Meister, Op, cit, S. 283-287.
{349} Отделение ЦВМА, ф. 55, д. 328326, л. 54; д. 9330, л. 2.
{350} Такая форма движения на флотилий называлась эстафетной.
{351} Однако несомненная целесообразность формы сквозных конвоев не исключала необходимости в некоторых случаях прибегать и к другим формам. Так, например, в связи с перерывом движения союзных конвоев на Северном морском театре в 1942 г. пришлось прибегнуть к движению одиночных транспортов. При движении транспортов на арктической коммуникации в ее восточных районах они прикрывались только на отдельных участках.
{352} См. А. М. Шугинин. Тактика военно-воздушных сил Военно-Морского Флота, стр. 104.
{353} ЦВМА, ф. 34, оп. 0530, д. 2, лл. 44-48.
{354} См. К. Assmann. Deutsche Seestrategie in zwei Weltkriegen, S. 193,
{355} Главным образом на Западном и Тихоокеанском театрах.
{356} См. В. И. Ленин. Полное собрание сочинений, т, 40, стр. 222-223; т. 51, стр. 176.
