придя наконец в чувства, держась за сердце, и шаря по карманам в поисках таблеток.
— В полном — улыбнулся я — Сапоги только — показал я то, что от них осталось.
— Углепластик! — воскликнул пацан, с ужасом глядя на это и нагибаясь — Он же… — взглянул он на меня.
— Крепки. — улыбнулся я — А еще внутри набивка хорошая. Потому собственно проблем и не возникло. Они, — вновь показал я «сапоги» — приняли на себя удар. Хотя думаю, — взглянул я на все же пустившею дымок кучу — никто бы из смертных такого бы всё равно не пережил.
— Это уж точно — заглотив таблетку даже без воды, проскрежетал ученый-старший.
— Так вот поэтому я и говорю: реверс тяги — это вообще какой-то треш. Может и есть ситуации, когда это нужно, но это требует уж слишком большого навыка пилота.
— А я тебе говорил! — прошептал старик молодому.
— Но ведь… — проговорил тот в ответ.
— Испытатели — не люди. — пояснил я, лицезря, как где-то далеком небе, такой же «байк», на полном ходу, практически замер на месте, встав на дыбы вертикально, и тут же понесся в обратную сторону. — Регулирование тяги, за место высоты, это вообще отдельная тема, и думаю подобное должно быть отдельным пунктом в настройках, а не частью одного из режимов управления. И заверните мне уже штук десять этих агрегатов! Беру все и сегодня!
— Простите… но это все образцы, что у нас есть на сегодняшний день! — воскликнул ген конструктор на моё последние заявление — Считая ваш, разбитый.
— Так что же вы до сих пор стоите?! Их должно быть сотни! Тысячи! И уже вчера! — выпучил я глаза, и понял, что мне придется немного попинать очень много народу, чтобы в кратчайшие сроки, наладить серийное производства данных леталок.
Но это необходимо, не только ради меня, и возможности спрыгивать из самолета без парашюта и озера, но и для нашей армии, и десанта. К тому же, данный продукт, лучшее из возможных применений сердца магмойда. Лучше телефонов, машин, и кофемолок. Лучше всего, что мне только не предлагали.
Но все же пару образца с испытаний я свистнул уже сейчас. Один — для себя, второй — про запас. Сомневаюсь, что я не разобью первый уже в ближайшее время. И, для массового потребителя, конструкторам все же стоило бы улучшить свою систему предотвращения столкновений, и сделать невозможным выбор режима профи абы кому.
Так что в аэропорт я отправился уже на своём байке, уже в пути узнав, что я, оказывается, «вобла сушеная!», так как не выписал для себя эшелон у службы управления полетами. В ответ на что я порекомендовал им как-нибудь улучшить свою систему координации с воздушными судами, а то нынешняя… сильно устарела и вообще ни в какие рамки-ворота не лезет. Уж больно много бумаг выходит! Пусть и для меня лично это все не имеет значения, ведь я — закон!
Узнал от службы управления полетами, что с такими вопросами не к ним, а в министерство, собственно куда я и направляюсь. А еще узнал от них, что я могу засунуть свой закон себе же между ног да поглубже… только я совсем не представляю как это можно сделать! О чем я им и сообщил, через встроенную в шлем аэроцикла гарнитуру связи. Шлем, шел в «комплекте поставки» вместе с самим байком и новыми сапогами к нему.
А еще, уже подлетая к взлётно-посадочной полосе, и продолжая слушать брань в эфире, связался с полигоном и конструкторами, попросив их подумать и о системе предотвращения столкновения не только с поверхностью планеты, но и иными небесными телами, особенно высокоманевренными и скоростными.
Ведь все же аэродромные служащие правы — я могу с кем-то столкнутся! Не имея выделенной высоты и направления. Уже сейчас могу! Не говоря уже о том времени, когда таких штук в небе станет больше. И уж не говоря о высадке десанта на таких вот «мопедах», где в получившейся каше из людей и «коней» может в итоге погибнуть больше, чем от оружия врага.
Узнал от представителей КБ, что подобные программы уже разрабатываются, порадовался. И наконец сел на асфальт. Узнал, что мне всё равно придется тут ждать, пока фургон со вторым байком до сюда доберется, а мой самолёт заправят и подготовят к взлету. Расстроился, но не опечалился, пошел развлекаться! Ведь аэропортные служащие уже заинтересовались моей персоной, а байк бы стоило от них где-то спрятать, во избежание преждевременной утечки информации.
Впрочем — поздно пить боржоме. Почкам кердык. Ведь данный агрегат изначально ни на что не претендовал — в него никто не верил! Все считали — игрушка! Максимум — спорт! Ито сомнительны. А так, если и полетит — то чисто как баловство для богатых. Не более.
Так что его все видели, его везде показывали, его никто не скрывал! Просто игрушка! Что в итоге, взяла и стала стратегическим оружием, сравнимым с танками, времен, когда они только появились. Вещь, способная переломать течение битвы грозным ударом об колено! А то и вообще — войны. Ведь эти леталки, крайне мало заметны, быстры, маневренны, и по факту — просты в управлении.
Единственный недостаток — их собственная цена. Но это, частично решается массовым производством. А камней магмойдов, основного и главного компонента, сердца аэроцикла, его источника энергии, у нас на текущий момент валом. И их всё равно нужно куда-то применять.
Глава 35 — Пахота
— Так… — проговорил я, оглядывая свой агрегат, стоящий в грузовом отсеки транспортного самолета.
Отсек большой! Тут танк поместится! И мои два байка, стоят посреди него довольно сиротливо. Точнее, уже один — второй уже извлекли и повезли на склад, а вот на том, на котором я уже летал, я и полечу «домой», до кремля! ПВО и организацию небесного движения уже оповестили — меня не собьют! Хотя и стоило бы проверить их работу, и степень незаметности моего нового приобретения.
— Так — повторил я, доставая из складок юбок ключ, так называемую, «таблетку», запакованную в пластиковую упаковку.
В бюро сказали, чтобы, как только долечу, сразу же
