15 сентября 1938 года всех “Навигатори” переклассифицировали в эскадренные миноносцы. “Да Вераццано” вместе с “Пигафеттой” и “Зено” вошел в состав 15-й флотилии эсминцев. С мая 1939 года это соединение базировалось на Лерое, зоной его ответственности были Додеканезские острова, а летом 1939 года его снова перевели в распоряжение Военно-морской академии.
С 1 мая по 30 августа 1940 года он прошел так называемую 2-ю модернизацию. Работы были выполнены Арсеналом города Специя. Пока корабль находился на заводе, Италия вступила во вторую мировую войну. 15-я флотилия эсминцев базировалась на Бриндизи, и ее театром военных действий стала Адриатика. “Да Вераццано” вместе с остальными кораблями 15-й флотилии был придан 8-й бригаде крейсеров. В начале 1941 года командование итальянского флота решило использовать эсминец для минных постановок. С 19 по 23 апреля он принимает участие в постановке минных заграждений “S-ll, “S-12, “S-13”. 1 мая эсминец совместно с другими кораблями ставил минное заграждение “Т”. Буквально через 3 дня, с 4 по 5 мая “Да Вераццано” находится в составе соединения дальнего прикрытия одного из конвоев.
3 июня соединение итальянского флота поставило два минных заграждения. “Да Вераццано” был одним из кораблей, участвовавших в этих операциях. На одном из этих заграждений оказалось британское соединение “К”, которое понесло большие потери.
28 июня постановка очередного минного заграждения “S-2”. В перерывах между постановками эсминец эскортирует конвои, а 7 июля принимает участие в постановке минных заграждений “S-31”, “S-32”. С 12 по 23 августа “Да Вераццано” вместе с однотипными кораблями выставили минные защитники к заграждениям “S-41”, “S-42”, “S-43”.
12 октября в море выходит соединение королевского итальянского флота в составе крейсера “Дука д Аоста”, “Эугенио ди Савойя”, “Монтекукколи”, эсминцы “Да Вераццано”, “Вивальди”, “Малокелло”, “Авиери” и “Камиция Нера”. Они должны были поставить минные заграждения “В” для защиты порта Бенгази. Но разведка получила информацию о выходе в море средиземноморского флота Англии. Итальянские корабли прервали операцию и пошли в базу, куда и прибыли 13 октября.
“Да Верацано” в годы войны
С начала ноября 1941 года корабль использовался для охранения ливийских конвоев. 14 ноября из Таранто выходит в море конвой, состоящий из транспортов “Читта ди Наполи” и “Читта ди Генуя” под охраной “Да Вераццано” и “Пигафетта”.- Конвой благополучно добрался до Бенгази. Обратный переход прошел в охранении поврежденной после взрыва паров бензина подводной лодки “Атропо”, которая с большим трудом дошла до греческого порта Наварин.
29 ноября эсминец выходит в море из Таранто в охранении транспорта “Себастьяно Вениер”. В море в это время находятся несколько маленьких итальянских конвоев и охотящееся за ними британское ударное соединение “К”. “Да Вераццано” едва не разделил судьбу “Алвизе да Мосто”. Его и конвой спасло то, что английские корабли сначала обнаружили и потопили “Адриатико”. 1 декабря на борту эсминца было 66 человек, спасенных с “Адриантико”. 2 декабря конвой дошел до Бенгази.
15 января 1942 года корабль прибывает на верфь-строитель. Там он проходит очередной ремонт, во время которого на нем устанавливается активная гидроакустическая станция. Работы были завершены 5 мая 1942 года. “Да Вераццано” снова возвращается к эскортированию конвоев. С августа корабль эскортирует многочисленные конвои из Пирея в бухту Суда (остров Крит), а осенью возвращается на Ливийский маршрут.
26 сентября из Таранто в Бенгази вышел конвой, эскорт которого состоял из эсминцев “Да Вераццано” и “Лампо” и 4 миноносцев. 27 сентября подводная лодка “Амбра” торпедировала транспорт “Барбаро”. Ночью 28 сентября авиационная торпеда поразила транспорт “Унионе”. “Барбаро” был взят на буксир “Лампо”, а “Унионе” “Да Вераццано” и они дошли до Наварина. В ночь со 2 на 3 октября “Да Вераццано” выставил в районе мыса Бон 194 минных защитника. В ночь с 13 на 14 октября в составе 15-й флотилии эсминцев он участвовал в минной постановке севернее мыса Бон (минное заграждение “S-71”).
Последний поход эсминца начался 17 октября 1942 года, когда из Неаполя вышел небольшой конвой: три транспорта, 2 корабля охранения “Пигафетта”, “Да Вераццано” и “Гиоберти”. Они соединились с другим конвоем, вышедшим из Палермо: танкером “Сатурно” и эсминцами “Да Ноли”, “Аскари” и “Фабрица”. 19 октября конвой находился южнее острова Пантелерия, где активно действовали британские подводные лодки. В 12.53 (по другим данным, в 13.00) итальянские корабли были атакованы подводной “Анбендинг” (лейтенант Марс). Одна торпеда поразила транспорт “Беппе”, вторая попала в “Да Вераццано”. Эсминец начал маневр уклонения, но безуспешно, взрыв произошел в кормовой части корабля. Разрушения были серьезными. Вскоре на помощь тонущему эсминцу прибыл миноносец “Сагиттарио”. “Джиованни да Вераццано” затонул в 15 часов 30 минут в точке с координатами 35°52’N. 12°02’0st. Он успел 148 раз сходить в боевые походы, пройдя 42713 миль.
Эскадренный миноносец “Джиованни да Вераццано”. Август 1942 г. (Схема камуфляжной окраски)
“Ланцеротто Малокелло”
[* Ланцеротто Малокелло родился в городе Верацце на рубеже 13-14 веков. Исследователь Атлантического океана.].
Заложен 30 августа 1927 года на верфи Кантиери Ансальдо в Генуе, спущен на воду 14 марта 1929 года, 18 января 1930 года вошел в состав итальянского королевского флота. С 13 июля по 16 октября на корабле были проведены работы по улучшению остойчивости, так называемая 1-я модернизация. После прохождения курса боевой подготовки 1 декабря в составе эскадры контр-адмирала Буччи корабль пересек Атлантику и в составе 2-группы обеспечивал трансатлантический перелет гидросамолетов и в конце мая 1932 года вернулся в Италию. В ноябре этого года корабль участвует в торжествах по случаю 50-летия Военно-морской Академии. 8 декабря на рейде Генуи состояла церемония вручения Боевого знамени от лица жителей города Верацце. С августа 1932 года “Малокелло” зачислен в состав 2-й бригады.
Во время гражданской войны в Испании корабль ходил в его воды и оказывал помощь мятежникам генерала Франко. В сентябре 1938 года переклассифицирован в эсминец и зачислен в состав 4-го дивизиона. В июле 1939 года, вместе с “Да Мосто” был стационером в Танжере. С января по март 1940 г. корабль прошел модернизацию на верфи ОТО в Ливорно, после чего зачислен в состав 14 флотилии эсминцев. В составе этого соединения принимает участие в бою у Калабрии, а затем участвует в охранении конвоев. С 23 июля по 3 августа 1940 года итальянский флот провел 3 конвоя в Триполи.
7 октября эсминец вместе с однотипными кораблями выходит на минную постановку, но из-за аварии механизмов ему пришлось вернуться в базу. Через месяц, 9 ноября 1940 года, 14-я флотилия эсминцев “Малокелло”, “Вивальди”, “Да Ноли” выходит в море и берет курс на Сицилийский пролив для перехвата британских кораблей. Выход оказался неудачным – контактов с противником не было. В ночь с 7 на 8 января 1941 года принимал участие в постановке минных заграждений “Х-2” и “Х-3”. Затем снова участвует в охранении конвоев. Так, 2 апреля из Триполи в Неаполь выходит конвой: 5 немецких транспортов в охранении 3 эсминцев типа “Навигатори”. На переходе “Малокелло” и “Вивальди” имели контакт с вражеской подводной лодкой. Через месяц, с 4 по 5 мая, эсминец находился в охранении конвоя “Виктория”. С 14 по 16 июля из Италии в Триполи шел конвой из 5 транспортов, в охранении эсминцев “Малокелло”, “Фуцильери” и “Алпино”, и 3 миноносцев. 15 июля английская подводная лодка “Р-33” потопила транспорт “Барбариго” южнее острова Пантелерия. Остальные транспорты дошли до порта назначения.
