Газовые фонари были установлены повсеместно. При Наполеоне был построен канал Урк, новая торговая и транспортная артерия. В городе соорудили 56 украшенных орнаментом фонтанов, питавшихся водой из нового канала. Некоторые из них производят впечатление и в наши дни — к примеру, фонтаны Марса на улице Сен-Доминик или дю Пальмьер на площади Шатле. Возводятся мосты Аустерлиц и Йена — в честь военных побед.
Империя Наполеона начала разваливаться в 1810 году, когда после поражений в Испании и финансового кризиса внутри самого Парижа (за несколько месяцев разорилось 270 банков) правительство стало стремительно терять авторитет. Разгром Наполеона в России усугубил этот процесс. В октябре 1813 года в Париже началась паника — в «Битве народов» под Лейпцигом русская, австрийская и прусская армии окончательно разгромили наполеоновскую армию, а в 1814 году союзные армии вошли в Париж.
Русский царь Александр I прибыл под стены французской столицы, чтобы лично возглавить армию, и после победы был весьма великодушен. Он приказал солдатам расставить посты на Городской стене в знак того, что Париж теперь находится под «особой защитой». Благодарные парижане встретили русских приветственными криками. Оккупационная армия прошла сквозь город и разбила лагеря в Булонском лесу и на Елисейских Полях, которые впоследствии изрядно затоптали кони. Город был поделен на три четко очерченные зоны, которыми управляли русские, австрийские и прусские власти. Вздохнув с облегчением, парижане вернулись к повседневной жизни.
Оккупация длилась недолго. 4 мая 1814 года династия Бурбонов в лице Людовика XVII (брата казненного в 1793 году короля) была восстановлена. Союзные войска покинули Париж, но вернуться к прежнему монархическому укладу было не так-то легко. Город переполняли представители самых разных политических фракций и течений — от монархистов и бонапартистов до санкюлотов поздней формации.
В 1815 году Наполеон предпринял попытку вернуть власть — он прервал свою ссылку на Эльбе, высадился на юге Франции и, собрав своих верных сторонников, вошел в Париж. Людовик с правительством в спешке бежали. Но вторичное воцарение Наполеона продлилось недолго — после поражения при Ватерлоо он окончательно покинул Париж, чтобы отправиться в последнюю ссылку на остров Святой Елены, где он и умер 5 мая 1821 года.
Парижане лишь через семь лет получили разрешение перевезти прах императора во Францию. Так Наполеон вернулся в Париж в последний раз — и, как всегда, с триумфом. В сентябре 1840 года французский корабль привез прах Наполеона в Гавр, затем медленно двинулся по Сене к Парижу. Пятнадцатого декабря, несмотря на снежную бурю, почти все парижане вышли на улицы, чтобы проводить своего императора. Шествие началось от Больших бульваров, прошло под Триумфальной аркой, по Елисейским Полям и закончилось у собора Инвалидов.
Тело Наполеона, одетого в военную форму гвардейских стрелков, подобно египетским фараонам, покоится в шести гробах, заключенных в саркофаг: один из жести, другой — из красного дерева, два цинковых гроба, гроб из черного дерева и дубовый гроб. И все это помещено в саркофаг из красного карельского гранита. Двенадцать крылатых побед — произведения скульптора Прадье — сторожат вечный сон Бонапарта. При входе в крипту, на двери, отлитой из трофейных пушек, взятых при Аустерлице, высечено пожелание Наполеона: «Я хотел бы, чтобы мой прах покоился среди французского народа, который я так любил».
ПОСЛЕДНИЙ КОРОЛЬ И ПЕРВЫЙ ПРЕЗИДЕНТ
Последним французским королем был Луи-Филипп Орлеанский. Ему было суждено править Францией 18 лет — до 1848 года.
Париж времен Луи-Филиппа был беспокойным местом. В 1832 году город охватила эпидемия холеры, унесшая несколько тысяч жизней. Уличное освещение было слабым, в ночное время процветали грабежи. Между парижской беднотой и правительством то и дело вспыхивали стычки. Город в то время состоял из трех частей: Фобур Сен-Марсо — нищие районы левобережья, Фобур Сент-Оноре — квартал состоятельной буржуазии и Фобур Сен-Жермен, заселенный старыми аристократами.
При Луи-Филиппе не создавалось архитектурных шедевров, но он, как человек практичный, уделил большое внимание развитию железных дорог. В этой связи появился и вокзал Сен-Лазар (1836). Северный вокзал начали строить в 1846 году, но кардинально перестроили только в 1860-м. Вскоре из Парижа можно было доехать до Брюсселя, Лондона и Амстердама. Вокзал Сен-Лазар был переполнен путешественниками, приходящими в восторг от нового здания, наполненного конструкциями из стекла и металла, — оно всегда было наполнено светом. Улицы вокруг вокзала заполнили гостиницы и брассри (рестораны быстрого обслуживания). Было построено и несколько церквей. Одна из них — Нотр-Дам де Лоретт на рю Шатодюн.
Париж времен Луи-Филиппа прославился знаменитыми писателями, мыслителями, художниками. Среди них — Виктор Гюго, Оно-ре де Бальзак, Альфред де Виньи, Альфонс де Ламартин, Жорж Санд, Шарль Бодлер, Оноре Домье. Расцвет литературы послужил стимулом для развития издательского дела — в Париже, помимо множества книг, выпускалось до 26 ежемесячных журналов.
В 1846 и 1847 годах случились неурожаи. Недовольный народ снова забурлил. То и дело в Париже вспыхивали народные волнения, к ним присоединились радикально настроенные влиятельные писатели, журналисты, депутаты национального собрания — и режим Луи-Филиппа пал. Монархия во Франции закончила свое существование.
В декабре 1848 года Луи Наполеон Бонапарт, племянник бывшего императора, был избран президентом республики. В 1853 году на пост префекта Парижа он назначил барона Жоржа Эжена Османа (1817-1891). Не прошло и месяца со дня вступления Османа в должность, как начались работы по реконструкции Парижа. Луи Наполеон, как и его дядя, взял Древний Рим за образец и начал методично преображать Париж в современный эквивалент древнего мегаполиса. Кроме того, он восхищался Лондоном, в сравнении с которым Париж казался тесным, грязным и убогим.
Основная цель проектов Османа состояла в создании крупных перекрестков в центре города, оси которых будут направлены на север, юг, запад и восток. От главных перекрестков планировалось проложить широкие дороги, бульвары и озелененные улицы, которые свяжут центр с железнодорожными вокзалами и главными выездами из города. Широкие дороги нужны были и для того, чтобы открыть впечатляющие перспективы Парижа.
Первым проектом Османа стало возведение в 1851 году «Форт де лё Аль» в центре города — комплекса из восьми зданий из стекла и металла, построенного на месте старинного парижского рынка, который Золя назвал «Чревом Парижа».
Следующие 17 лет Париж выглядел как строительная площадка. Старые здания целыми кварталами сносили и перестраивали. Осман и Луи Наполеон старались не столько ради красоты, сколько стремились создать современную столицу с действующей системой канализации, удобными транспортными путями и ночным освещением.
От Северного вокзала к Обсерватории проложили широкую улицу и обсадили деревьями. На правом берегу Сены возникла сеть бульваров: между воротами Майо на западе и Венсенскими на востоке появились бульвары Перейр, Мальзерб, Страсбургский, Севастопольский, Ришара Ленуара и Мажента. Вдоль бульваров выстроились многочисленные магазины. На левом берегу Сены бульвар Сен-Жермен пробил дугу сквозь территории, где размещались старинные особняки.
