Книга Плавучие крепости - Владимир Кофман

Проектирование сверхлинкора — самого большого и мощного корабля Второй мировой войны — началось еще в 1934 году. Японцы сразу решили не пролонгировать соглашения об ограничении размеров линейных кораблей, и водоизмещение «восьмого чуда света» предполагалось равным 60–69 тыс. т — почти в два раза больше вашингтонского лимита! В течение трех лет специалисты тщательно и в полном секрете анализировали достоинства и недостатки 23 вариантов вооружения, бронирования и компоновки. Начатая в конце 1937 года постройка потребовала сосредоточения всех усилий промышленности и… полиции. Открытый слип в Нагасаки, на котором собирали однотипный «Мусаси», обнесли почти трехкилометровым забором из циновок и сетей; то же пришлось сделать и в Курэ, где бдительные контрразведчики установили, что «Ямато» можно будет рассмотреть с вершины ближайшей горы. Для перевозки колоссальных башен главного калибра, весом с самый большой эсминец (свыше 2600 т каждая), пришлось построить специальное судно «Касино». Что же говорить о тяжелых кранах и большом количестве уникального оборудования, специально созданного для постройки новых линкоров!