еще ездить, поэтому подают в основном безобидные безалкогольные коктейли. В третьем фургоне сидит организатор, и оттуда же руководит всеми гоночными мероприятиями, четвертый… ну, и так далее. Кстати, я сам не знаю, какие функции выполняют три оставшихся. Подозреваю, что там толпа адвокатов, готовых в случае появления полиции отмазать всех присутствующих, как бы сильно они до этого не нарушали.
Но вернемся к происходящему. Поставив «Супру» на свободном пятачке, я вышел из машины, Влад за мной. Многие меня здесь уже знали, поэтому посыпались крики:
- Красный Дьявол приехал!
- Санчелло, здорово, как жизнь?
- Сань, го со мной на 402, ставлю пять штук!
В итоге, пока я дошел до фургона, где сидел организатор, набралось человек пять желающих со мной сразиться. Вот, что значит авторитет! А когда я в первый раз сюда пришел, без машины, то на меня смотрели, как на говно.
- Игнат, привет!
- Привет, Сань, - организатор Игнат – молодой парень то ли кавказкой, то ли армянской национальности – кивнул, доброжелательно улыбнувшись. На коленях у него был ноутбук, и, честно говоря, почти каждый, кто здесь тусуется, хоть раз мечтал заглянуть в этот ноутбук хоть одним глазком. Потому что именно с него ведет вся организация, управление и руководство местным стритрейсингом, именно в нем все программы, контакты и прочее. Пальцы Игната порхали по клавиатуре, однако он почти не смотрел на экран, перекидываясь шуточками с каждым, кто подходил к нему. Ас, такого я еще не видел. А еще у Игната очень крутая машина – «Мерседес» СЛ класса, напичканный, как ракета. Сам он, правда, редко гоняет, предпочитая рубить бабло организацией, но один раз мне посчастливилось увидеть его тачку в деле. Мощь, я вам скажу, нереальная, даже моя «Супра» слегка завидует.
- Прими деньги на ставку, здесь пять тысяч.
- Ок, - находящийся в фургоне помощник Игната (имени не знаю) взял у меня деньги, и открыл стоящий на полу тяжелый бронированный сейф, уже до половины забитый хрустящими купюрами. Игнат пробежался пальцами по клавиатуре, и кивнул:
- Готово, жди.
- Спасибо, - от фургона я отошел к передвижному бару, а вернулся к «Супре» с двумя бокалами в руках.
- Вот, держи.
- Это что, «мохито»? – обрадовался Влад.
- Яблочный сок. Пей и радуйся, - присев на капот, я отхлебнул от своего стакана, в котором была безалкогольная «бренди-кола», та же обычная «кола», только с оригинальным вкусом. – Рассмотрел тут уже все?
- Немного. Слушай, я все спросить забываю…. А что это у тебя за прозвище такое – Красный Дьявол? Ты его сам себе придумал?
- Если бы.… Да это все из-за моей первой машины. У меня же «восьмерка» была красного цвета.
- Да? – Влад тряхнул головой, не улавливая связи. – И что?
- Обычно на крышке багажника машин «АвтоВаза» пишут: «Ваз» какой-то там из модельного ряда. Но иногда пишут «Лада Самара» или «Лада Спутник». Видел когда-нибудь?
- Да, пару раз.
- Ну вот, а у меня друзья по пьянке прикололись, прилепили три лишние буквы. Получилась «Лада Спутник Ада», а сзади еще и присобачили наклейку с изображением чертенка, веселого такого. Так я и получил прозвище Красный Дьявол.
- Круто! А что, гоночные прозвища обычно так и зарабатываются?
- Гоночное прозвище, как и любое другое, заслужить надо. Вот я, например: в родном городе много гонял, повышал репутацию, оттачивал мастерство, вот мне и дали крутое прозвище. А если ты всю жизнь будешь ноль без палочки, то никто про тебя ничего хорошего не скажет.
- Звучит мудро, - согласился Влад, прихлебывая сок.
Рыча движками, на парковку вкатились давешние «Эклипс» и «Сирокко», и спокойно встали возле фургона организатора – место, забитое специально для них. Вокруг этих двух машин тут же образовалось толпа, в основном девушки, а также те, кто имел счастье причислить себя к числу друзей короля гоночной тусовки – этот титул, как вы уже поняли, носил Макс, парень Кати. В принципе, любой желающий мог оспорить его, и вызвать короля тусовки на дуэль, но в последнее время никто не решался. Слишком уже трагично заканчивались такие дуэли. В простом заезде король тусовки ездил нормально, и даже мог иногда уступить слабому, отдав ему свои деньги на развитие, но вот в чемпионском заезде он был безжалостным убийцей, калечащим как машины противников, так и их самих. И лично я тридцать раз подумаю, прежде, чем решусь рискнуть жизнью ради такой фигни, как титул. Стоило Максу выйти из машины, как его окружили девушки, некоторые подобострастно льнули к нему, выражая готовность выполнить любое его желание. Стараясь не смотреть на побагровевшее лицо Влада, я вытащил из машины своей телефон, снова включив приложение «Street-race go!». Пока ничего, пусто. Подождать надо, пока народ не соберется, многие еще не доехали.
А нет, вру, не пусто. Приложение издало громкий гудок автомобильного клаксона, и на экране высветились три заезда с теми гонщиками, которые уже сделали ставки. Зайдя в меню каждого заезда, можно посмотреть, кто едет и с кем – там светится картинка с изображением машины, а снизу имя гонщика и технические характеристики его кара. С безграничным удивлением я обнаружил себя в первой тройке, надо же, какое везение! А моими противниками оказались два парня – Костя на желтой «Интегре», и Серега на белой «Альтезе», обоих я хорошо знал, и не раз стоял с ними рядом на стартовой линии. Вверху светилась ставка: 3000 рублей. Значит, если я проиграю, у меня останется еще две штуки на один драг в 402 или 604 метра, а если и те проиграю, то придется двигать домой, а утром оправдываться перед Катей. Неприятная перспектива, как не крути.
И еще, если вы думаете, что Игнат специально поставил меня в первой тройке с двумя достаточно сильными соперниками, то вы ошибаетесь. На самом деле, все сделала на его ноутбуке специальная программа, разработанная российскими хакерами как раз для нелегального стритрейсинга. Принцип ее работы прост, как теорема Пифагора, сейчас объясню подробнее. В эту программу вносятся данные о машинах всех гонщиков, которые состоят в «ЧКАС», каждая машина со всеми техническими характеристиками, включая количество лошадей и крутящий момент. Организатору достаточно только указать параметры заезда, нажать на кнопку – и программа сама выбирает соперников, основываясь на примерно равной мощности их автомобилей. К сожалению, мастерство водителя при этом не учитывается, а зря. Поэтому я в первое время жестко проигрывал, пока не
