Только иногда я должен был кое-что сжимать в описании, чтобы уменьшить объем книги. Так, реально я был матросом на различных парусных судах и пароходах в течение многих лет, но из этого времени позволил себе описать только некоторые эпизоды.
Воспоминания военной поры тоже представляют собой набор отдельных эпизодов, которые мне показались наиболее интересными. Впрочем, я несколько изменил здесь и последовательность событий, поставив главу «Скапа-Флоу» в конец. Это сделано, прежде всего, потому, что я чувствую путь в Скапа-Флоу своеобразным поворотным пунктом, который венчает все остальные события моей жизни. Поэтому мне показалось правильным завершить эту книгу, которая рассказывает о моей жизни, самым значительным событием этой жизни.
Середина августа 1940.
Гюнтер Прин.
Гросс-адмирал Дениц, организатор рейда U-47 в Скапа-Флоу.
Гюнтер Прин на борту U-47.
Лейтенант Энгельберт Эндрасс – первый вахтенный офицер, старший помощник командира U-47.
Старший штурман U-47 Вильгельм Шпар.
Инженер-механик U-47 лейтенант Ганс Вессельс.
Унтер-офицер Эрнст Дзиаллас, один из двух живых немецких очевидцев, находившийся на мостике в ходе операции (фото автора).
Старший матрос Герхард Хэнзель – один из двух живых немецких свидетелей, находившихся на верхней вахте в ходе операции (из архива Герхарда Хэнзеля).
U-26 в надводном положении на крутой волне.
U-26 на патрулировании в испанских водах.
U-47 в сухом доке.
Схема U -47
Вильгельмсхафен, 8 октября 1939. Подготовка U-47 к походу в Скапа- Флоу. На мостике справа налево: Гюнтер Прин, Амелунг фон Фарендорф – вахтенный офицер и крайний слева Вильгельм Шпар – старший штурман (из архива В. Шпара).
Задраивается рубочный люк.
Маневрирование U-47 в ночь с 13 на 14 октября 1939 г., Оспроизведенное унтер-офицером Эрнстом Дзиалласом, одним из двух живых немецких свидетелей.
Оно формально подтверждает теорию присутствия второго корабля к северу от линкора «Ройал Оук».
Приливно-отливная волна через Кирк-Саунд, где прошел Прин, и где впоследствии был возведен «Барьер Черчилля» (Имперский военный музей).
«Барьер Черчилля» через Кирк-Саунд, построенный итальянскими военнопленными.
Рисунки Прина (вверху) и Вессельса, выпущенные в виде открыток, для увековечения их подвига в Скапа-Флоу. Интересно заметить, что рисунок Прина был исполнен в цвете.
Прибытие U-47 в Киль.
Командир
Экипаж
22 октября 1939 года. U-47 проходит вдоль борта линейного крейсера «Шарнхорст».
Прибытие в Вильгельмсхафен.
