а если без двигателей, так и все десять. Моторы и здесь можно установить, те же «Испано-Сюиза»… с мотор-пушкой.
Да только кто ж мне продаст И-16? К тому же, мне необходимо двенадцать однотипных самолётов, а уподобляться «Цирку Кроне» которым командует майор Луна, у меня нет никакого желания. Чем сильнее различие в типах самолётов, тем больше проблем возникнет в их обслуживании. Это очень существенно влияет на боеготовность любого подразделения и не только авиационного. Выбор невелик. Во Франции Девуатин D.500 «частнику» вряд ли продадут, он только на вооружение французских ВВС поступает или по межгосударственному соглашению, но вот за Девуатин D.370 и его модификации можно и «поспрашивать». Ещё три месяца назад читал в журнале, что от заказа в двадцать пять самолётов министерство авиации Франции вроде бы отказалось в пользу «пятисоток» и ещё четырнадцать для себя хотела закупить и даже заказала Литва, но тоже в последний момент неожиданно «передумала» в пользу D.500.
Вот за эти самолёты и стоит побороться. Похоже, что Франции они уже не нужны и пока что желающих приобрести самолёты «с проблемным» двигателем не находится. Ну, да. Двигатель «Гном-Ром» прост в обслуживании, но желание увеличить его мощность привело к дополнительным переделкам и как следствие, к появлению многочисленных «детских болячек». Значит надо сразу закупать дополнительные двигатели и запчасти к ним. Сам-то истребитель очень даже неплох для этого времени. И скоростной, и маневренный и радиус действия довольно приличный. Только дорогой, зараза! Но на полдюжины этих машин моих финансов хватит. Осталось решить на что вторую половину покупать стану. Ну да ничего, что-нибудь да придумаю. «По сусекам поскребу, по амбарам помету» в крайнем случае свою «Ласточку» продам, но деньги найду.
* * *
Так прошло три дня. Два первых ушли на поиски подходящей ВПП, а третий на составление презентации «бизнес-плана» и расчёта потребных ресурсов для этого «проекта». Для меня, в общем-то, место расположения аэродрома даже не так критично, как наличие опытного лётно-технического персонала. Где взять опытных лётчиков я знаю, и вся «цена вопроса» упирается только в оплату их боевой работы. Опыт привлечения «лётчиков-добровольцев» в Чакской войне показал, что всегда находятся «горячие головы» готовые поставить свою жизнь «на кон» и рискнуть ею «за хорошие деньги». Так это в далёком Парагвае «твёрдый оклад» в пятьсот долларов «чистыми» и столько же за сбитый самолёт врага, считаются «очень хорошими деньгами» и почти в десять раз превосходят зарплату пилота в довоенный период.
По моим воспоминаниям в Испании «расценки» были совсем иными, но советские лётчики вообще «воевали бесплатно». Я с превеликим удовольствием лично бы отпинал того «рационализатора», что это предложил. Ясно же, что не от великого ума, но явно в расчёте на то, что «патриотический прогиб» зачтёт начальство. Но такого «инициативного» я бы самого отправил в окопы, чтоб тот «патриот» на собственной шкуре смог испытать, каково это находиться под обстрелом и понимать, что в случае твоей гибели, родные не только не узнают где ты сгинул и где твоя могилка, но и повышенную военную пенсию получать не станут, так как официально ты «погиб на учениях в результате лётного происшествия».
Но и советскому государству от такой «инициативы» сплошные «недоимки». Вместо того, чтоб дополнительно получать налог с зарплаты лётчика в иностранной валюте, приходится только вежливо кивать да улыбаться испанским товарищам за их «искреннюю признательность и благодарность». А советским лётчикам платить «командировочные» в рублях в Союзе, да здесь в Испании выдавать по сто песет в месяц «на карманные расходы». Чтоб совсем уж нищими не выглядели на фоне иностранных лётчиков-добровольцев, получающих свой оклад в «твёрдой валюте»; по тысяче долларов оклада в месяц и по полторы тысячи «призовых» за сбитый вражеский самолёт. К концу войны «расценки» поднялись ещё выше, но и «добровольцев» почти что совсем уже не осталось.
Авиамехаников, оружейников, связистов и вообще весь батальон аэродромного обслуживания придётся набирать «из местных». Для себя уже «присмотрел» Пабло. Автомеханик он хороший, а вот уж «хорошего авиамеханика» из него сделаю сам. Надеюсь он согласится, а всего потребуется двенадцать авиамехаников и оружейников. Понятно, что в случае необходимости они станут друг другу помогать, но и «закреплённый» самолёт будет у каждого. Где бы ещё раздобыть зенитные пушки для прикрытия аэродрома? Для меня хорошо подошли бы «Эрликоны», но вот их как минимум потребуется сразу четыре штуки. Надеяться на «систему раннего оповещения» не стоит и мечтать. Её на первых порах и у Советского Союза не было. А потерять все самолёты в результате одного внезапного налёта? Да ну нафиг! Тогда мне и «огород городить» не стоит начинать. Но тут уже потребуется помощь правительства.
Вечерами слушаю «музицирования» младшего Гарсия. Похоже, что у Пабло наконец-то появилась «симпатия», так как все его песни относятся исключительно к серенадам, а взгляд при исполнении становится таким мечтательным, что любому сразу становится понятно, парень серьёзно влюблён. Старшие женщины семьи слушая эти «песнопения» добродушно улыбаются, а «мелкая» только насмешливо фыркает и ехидничает. Ничего, придёт время и твоё сердечко тоже начнёт замирать в сладостном предвкушении серенад посвящённых только лично тебе. Алессандро «отзванивается домой» каждый вечер. О чём-то советуется с матерью и женой, что-то втолковывает брату и несколько минут тратит на общение с дочерью.
Только для меня у него нет утешительных новостей. Агирре занят важными государственными делами и пока принять меня не может. Вечером второго дня так вообще «огорошил» меня тем, что по мнению большинства баскских политиков «столичные новости» не имеют под собой никаких веских обоснования и мой «прогноз», что в парламентских кулуарах всё-таки «озвучил» Гарсия, у парламентариев кроме равнодушного скептицизма ничего не вызвал. Никто из них в военный мятеж не верит, тем более, что все «потенциальные зачинщики» находятся за границей Испании. Впрочем, в местной прессе на эту тему тоже царит полная тишина и только в столичных газетах идёт вялое обсуждение «неудавшегося заговора».
В пятницу семнадцатого мая мы с Пабло с раннего утра копаемся в двигателе машины очередного клиента автомастерской. Сама неисправность довольно сложная, но Пабло легко находит причину, а затем быстро её устраняет. Лишний раз убеждаюсь, что этот парень очень толковый автомеханик и в случае чего, на роль авиамеханика сгодится. В начале двенадцатого часа к нам в гараж заглядывает Горрия и сделав «большие глаза» возбуждённо сообщает, что ровно в двенадцать будет передано «Важное Правительственное Сообщение» из Витории-Гастейс и диктор радио просил всех радиослушателей оповестить об этом как можно больше людей. Переглядываемся с Пабло и обтерев ветошью руки идём в дом.
Домочадцы в недоумении, но я догадываюсь о чём пойдёт речь. И не ошибаюсь. Эмоциональное выступление Хосе Антонио Агирре плохо слышно из-за радиопомех, всё-таки вокруг горы, но сам смысл выступления понятен. В Испании военный мятеж фашистов. Вспыхнули фашистские мятежи на Балеарских и Канарских островах, Испанская Гвинея осталась верна республике, но практически всё африканское Марокко ещё вчера уже полностью перешло под контроль мятежников, так как правительственные войска почти сразу же приняли сторону «санхурхадистов». Небольшая группа офицеров-республиканцев и пилотов ВВС Испании в Марокко, отказавшихся участвовать в мятеже, были тут же арестованы и расстреляны по приговору военно-полевого суда. На континенте войска мятежного генерала Франко вновь захватили порт Кадис и заняли город-порт Уэльва. Для переброски подкрепления из Африки на континент мятежники используют итальянские и германские транспортные самолёты.
Генерал Эмиль Мола возглавил фашистский мятеж в провинции Наварра, куда был «сослан» сразу после победы «левых» на выборах. Второй «сосланец», не менее одиозный генерал Мануэль Годед руководит «восстанием» на Болеарских островах. Неожиданный «сюрприз» для республиканцев преподнесли «ранее лояльные» генералы Кейпо де Льяно, поднявший фашистский мятеж в Севилье и генералы Мигель Кабанельяс и Антонио Аранда, вставшие во главе заговорщиков в Астурии и Сарагоссе. У меня складывается впечатление, что все эти «почётные ссылки» опальных генералов были заранее тщательно спланированы. Особенно поражает поразительная «близорукость» республиканского правительства в отношении генерала Кейпо де Льяно, тестя сына Алькала Самора, бывшего Президента, отстранённого от власти парламентом Республики. Генеральный инспектор карабинеров свободно разъезжал по всей стране «с инспекциями» и вёл «приватные разговоры» с начальствующим составом жандармерии, но это никого даже не насторожило.
В заключение выступления Президент выразил полную поддержку республиканскому правительству в Мадриде, свою уверенность в скором разгроме мятежа и «суровой каре» зачинщикам. Но в связи с более чем вероятной
