называемых J-миссий, предусматривавших более долгое пребывание на лунной поверхности и более длительные и наукоемкие выходы астронавтов на лунную поверхность. Первый лунный автомобиль-ровер, первый заезд по лунной поверхности (почти 28 км), первый запуск лунного спутника с орбиты Луны, первая посадка в горном районе (у подножия горы Хэдли), первый обзор места посадки из верхнего люка лунного модуля, первое глубокое бурение на Луне… и первая махинация с почтовыми марками на другой планете – все это миссия Apollo 15. И особенно увлекательно читать обо всем этом и о многом другом в книге, написанной непосредственным участником всех этих событий (разве что в истории с марками он не был замешан). И не забыть бы еще первый выход в открытый космос на трассе Земля – Луна для снятия катушек с отснятой пленкой – это заслуга автора книги.
Самый известный научный результат экспедиции Apollo 15 – знаменитый образец Genesis Rock («Камень бытия»), анортозит, найденный командиром Дэвидом Скоттом и пилотом лунного модуля Джеймсом Ирвином во время геологических изысканий на Луне. Его возраст – около 4 млрд лет, это свидетель ранней, бурной истории нашего спутника, образовавшийся после затвердевания лунной коры.
Отметим, что соавтором данной автобиографии является один из ведущих американских историков космонавтики Фрэнсис Френч, соавтор книг «В это Море Безмолвия. Первопроходцы космической эры» и «В тени Луны: непростое плавание в Море Спокойствия», о которых мы уже рассказывали.
Gene Kranz "Failure Is Not An Option: Mission Control from Mercury to Apollo 13 and Beyond"
Легендарный Джин Кранц, человек в белой жилетке в ЦУПе Хьюстона, руководитель полетов, вошедший в историю космонавтики как одна из ключевых фигур в спасении экипажа Apollo 13 в 1970-м, вряд ли нуждается в представлении. Именно ему приписывают (неправильно) фразу "Failure is not an option" («Провал – не вариант»), которая в полной мере характеризует жизнь и работу этого человека. Эта книга – отчет от первого лица о становлении космической программы и NASA, о программе Apollo и ее сложностях, неудачах и триумфах.
Автор рассказывает о себе, своей карьере, полной неожиданных поворотов. Очень рекомендую тем, кого в первую очередь интересует работа центра управления полетами – сложнейшее взаимодействие множества специалистов, чья работа редко идет как по маслу. Отличное дополнение к книге Джима Ловелла «Потерянная Луна» (о ней ниже) и фильму «Apollo 13». Пусть Джин Кранц видел космос только на телеэкранах ЦУПа, но он с полным правом может стоять в одном ряду и с Первой семеркой (первый набор астронавтов NASA, почти все летали на космическом корабле Mercury), и с отважными командами Apollo. А еще на его счету – три жизни, спасенные на лунной орбите.
Jim Lovell and Jeffrey Kruger "Lost Moon: The Perilous Voyage of Apollo 13"
Джеймс Ловелл, пожалуй, самый известный астронавт программы Apollo после Армстронга с Олдрином, участник четырех космических полетов (двух – на Gemini и двух – на Apollo). Широкую известность принесли ему Apollo 8, первый в истории человечества полет за пределы низкой околоземной орбиты к другому небесному телу – Луне, а также «великолепная неудача» – Apollo 13. Именно об этой, последней для командира Ловелла миссии идет речь в данной книге.
Здесь нет необходимости пересказывать всем известную историю пятой по счету экспедиции к Луне, которая должна была осуществить уже третью на тот моменту высадку на ее поверхность. Взрыв бака с жидким кислородом и последующая потеря электроэнергии в командном модуле Odyssey заставили ЦУП срочно менять программу полета и отменить высадку на Луну. Теперь на повестке дня был вопрос, выживут ли астронавты в обесточенной, замерзающей связке Odyssey (корабль) – Aquarius (лунный модуль). Все подробности этой борьбы человеческого разума против безжалостного космоса в сотнях тысяч километров от Земли раскрывает непосредственный участник и очевидец – командир экспедиции Джеймс Ловелл. Книга и знаменитый фильм по ее мотивам с Томом Хэнксом в роли Джима Ловелла прекрасно дополняют друг друга. Это лучше любой космической саги с бластерами и тайм-варпом, ибо история Apollo 13 реальна и куда более захватывающа, чем любые выдумки киношников.
Да, и про знаменитую синюю (или серую?) изоленту NASA вы тоже сможете узнать в книге и фильме.
John W. Young, James R. Hansen "Forever Young"
Есть люди, которые поражают воображение толпы одним-единственным шагом, одним-единственным первым в истории витком – и это великие герои. Но есть и другая разновидность героя – это человек вроде бы незаметный, внешне ничем особо не привлекательный. Но его работа – как у пилота Пиркса из рассказов Станислава Лема – космолетчик. Он летает в космос добрых двадцать лет, он испытывает три типа космических кораблей (от Gemini, через Apollo, до Space Shuttle!), он дважды (!) летает к Луне и во второй раз не «просто» высаживается на ее поверхность вместе с напарником, но наматывает не простые, а лунные километры на тахометр своего ровера. Говорят, он имел привычку сидеть на различных заседаниях в NASA тихо и незаметно в самом углу, не раскрывая рта, и только под конец делал блестящую ремарку, которая ставила все точки над i. Его кажущаяся техасская простота и простонародные словечки – все это маска, за которой скрывался и скрывается тонкий, цепкий ум летчика-испытателя, этакого бесстрастного командора Пиркса, который медленно, но упорно идет к цели.
И вот первый рывок Джона в космос: первый полет по программе Gemini – на «тройке» под командованием ветерана суборбитального полета Гаса Гриссома (на досуге не поленитесь – почитайте про комичный инцидент с «космическим бутербродом» на борту этой капсулы). Главный результат – первое в истории маневрирование пилотируемого корабля на орбите. Дальше – больше. Gemini 10 – стыковка со стыковочной ракетой- мишенью Agena и подъем с ее помощью на почти 800-километровую высоту. Ну, а дальше куда? К Луне, конечно же!
Наш герой теперь – пилот командного модуля испытательной миссии Apollo 10. Он остается на лунной орбите, а двое его коллег опускаются в лунном модуле до высоты лишь 15 км, прокладывая дорогу Армстронгу с Олдрином. Что дальше? Да снова Луна! Теперь, три года спустя, он уже командир сложной, оснащенной ровером миссии Apollo 16. Теперь время топтать лунную пыль, и не просто башмаками скафандра – а ездить по ней на электромобиле-вездеходе. Для большинства его коллег это означало бы кульминацию астрокарьеры. Но это не про Джона!
Он почти десятилетие терпеливо ждет и работает на Земле, пока аккурат в День космонавтики 1981 года не улетает ввысь командиром первого шаттла – Columbia. После чего еще одна, финальная миссия на шаттле уже ветерана космоса – и заслуженный отдых. Встречайте – командир Джон Янг. Обо всех его подвигах и о многом другом – в этой ценнейшей книге воспоминаний.
