я тоже попробую проанализировать. Как только будут новости, я тут же поделюсь, – и Диспетчер низко, по обычаю, склонил голову.
Борис раскрыл поднятую пятерню.
Российскому диспетчеру внезапно пришла в голову отличная мысль. «Кто нам «мешает», тот нам поможет», как говорили в одном старинном фильме.
– Матрёна! – почти крикнул он.
– Да, Борис Ефимыч?
– Ты понимаешь, что такое нелогичные связи? Несвязанные понятия?
– Конечно. Но в работе мы не применяем подобные категории…
– Вот именно!..
Компьютер сделала крошечную паузу.
– Прости, не поняла…
– Вот именно! Не понимаешь! Точно ты – женщина, Матрёна!..
– Борис Ефимыч. Ты ошибаешься. Мой голос смоделирован как женский. Но я лишена всякой гендерной принадлежности. Я исходный код – Электронная Система управления железнодорожными перевозками на общемировых Сквозных Железных Дорогах.
Диспетчер сдержанно улыбался и терпеливо дал Системе договорить.
Вот чем он любил свою работу. Сидишь посменно в этом кресле – месяц, второй, и, слава Богу – нет происшествий! Но ты никогда не знаешь, что и когда может произойти. Впрочем, так рассуждать, наверно, тоже нельзя. Это, как если бы опытный хирург чисто профессионально радовался при виде интересного, но запущенного больного.
Так!
Сейчас самое главное – дать этой электронной «негендерной» женщине правильные вводные.
– Матрёна, случай меня внимательно. Собери все не связанные между собой факторы, какие есть в работе наших Сквозных. Попробуй найти зависимости между этими факторами. Меня интересует, почему крайне редко, но всё равно иногда падает почти до критической точки уровень А-защиты.
– Обращаю внимание! Уровень А-защиты никогда не падает НИЖЕ критического уровня…
– Ты всё правильно говоришь, девочка. Но ты ищи. Надо обязательно откопать. Мне кажется, мы не учитываем какие-то вещи…
– Задание поняла.
Борис на секунду задумался, покусал губы.
– Еще, – он не был слишком уверен, но всё равно произнес, – возможно, на падение защиты влияют некие внешние события. Нечто, что происходит на Земле и…
– В Космосе?..
– Да, может быть…
– Поняла, буду искать. Позволю себе отметить. Твой тембр голоса, кровяное давления и активности мозга позволяют сделать вывод. Ты несколько излишне, и, возможно, необоснованно, взволнован…
– Спасибо! Я – нормально. Докладывай, как что будет.
– Поняла. Да, конечно, незамедлительно сообщу.
Компьютер умела варьировать интонации. Последние слова она произнесла несколько сухо, словно Машину можно было обидеть. Это тоже предусмотрели специально, чтобы диспетчеры контролировали себя. Даже при общении с Компьютером.
Однако сейчас такие нюансы Зорина не интересовали.
Когда-то давно, полтора столетия назад, машина обрабатывала миллион операций в секунду. В то время один чемпион по шахматам смог выиграть у компьютера партию. Но уже скоро быстрота обработки данных значительно возросла. Когда скорость достигла ста операций в секунду, человек был уже бессилен. Для умных людей – это стало «первым звонком».
Правда, в нашем случае – быстрота только на пользу. Машина сознанием не обладает, а работает всё равно хорошо.
«Когда даешь правильное направление», – снова иронично отозвался голос Супруги в голове.
Борис посмотрел на мультифотографию жены.
«Позвоню позже, когда прояснится, а пока – напишу», – решил он.
Диспетчер, прямо в сознании, безо всяких устройств, вызвал коммуникационный код и написал жене: «Привет! Я нормально. Как ты, Родная? Позвоню попозже, сейчас немного суетимся. Текущие вопросы».
Пока человек в Системе управления перевозками – Родные не могут подсоединиться к его личному эмоциональному фону. Даже через Нейросеть. Но женщина, особенно, когда прожили тридцать-сорок лет вместе, всегда чувствует. Без гаджетов и всяких там подсоединений.
Да, многие супруги – недовольны.
«Как это нельзя ощутить эмоциональный контакт ? Чем он (или она) там заняты? Пятьдесят лет Компьютер поездами управляет. А они там сидят сутками – и ночью тоже, и женщины – и мужчины! Ну, и что, что везде камеры и датчики? Вон, говорят, у них какой-то «чудесный телефон» неподконтрольный есть! Куда начальство смотрит! И ячейка!»
Прямо перед глазами Бориса возникло ответное сообщение: «Я тоже в порядке. Всё будет хорошо. Звони, люблю тебя!»
«Я тоже тебя люблю».
Диспетчер смущенно улыбнулся и отключился. Хорошо, когда в семье ничего не меняется. В смысле, не утекает. Это в условиях, когда пятнадцать процентов людей в мире официально живет в гостевых браках…
Система будет минут десять сопоставлять ВСЁ НА СВЕТЕ.
Связывать несвязанное и нелогичное. Параллельно прикидывая, куда утекает А-защита.
Пока нет информации, и думать нé о чем.
– Товарищ Старший Диспетчер! Есть версия, – вдруг заявила Система.
Борису очень не понравилось, как машина его назвала.
– Слушаю.
– Я сопоставила множество факторов в области геологии Земли, надежности самой системы энергозащиты…
– Давай к сути, дочка.
– Я выявила несомненную связь между падением уровня аннигиляционной защиты на Сквозных Дорогах и так называемым Парадом Планет…
«Вот оно что!»
– …Соответствие более, чем в девяноста восьми процентах случаев полностью исключают другие версии и совпадения…
– Если очень коротко и огрублённо, – вежливо попросил Борис, внутренне напрягаясь.
Матрёна сделала крошечную паузу.
– Мини-парады – три планеты в ряд – в среднем один-два раза в год – колебание до двух процентов А-защиты.
Малый – четыре небесных тела, один раз в год – колебание – три процента.
Большой – раз в двадцать лет – шесть планет – пятнадцать-девятнадцать процентов…
«Вот он», – мелькнуло у Бориса в голове, – «тот странный случай… Правда, двадцать-восемнадцать лет назад…»
– Так, а при Полном Параде, значит, падение будет еще чуть больше, правильно?!
– … Полный Парад – бывает раз в сто семьдесят лет – все девять планет. Уровень падения А-защиты в тоннелях и на Ядре спрогнозировать сложно. Астрономические данные позволяют сделать вывод. Защита может упасть нелинейно. И стремительно.
– Когда это было в прошлый раз – Полный Парад? – спросил Зорин, хотя на самом деле хотел узнать другое.
– в 1981-м году.
– То есть, следующий?..
– Да, Борис, в этом году. СЕГОДНЯ. 19 января. Вот точное время, когда Парад войдет в полную силу.
Зорин посмотрел на холодные, стремительно бегущие назад цифры…
В среднем Сквозные Дороги каждые сутки перевозят около 90 миллионов человек. Объем грузов… хотя, грузы – уже не важны… Каждую секунду около четверти пассажирских составов проходят сквозь Ядро. Там скорость всегда ниже – перенаправление.
22,5 миллиона человек – с вероятностью стандартных пятидесяти процентов – уже мертвы.
В детстве бывают такие моменты. Вот, допустим, разбивается чашка. Мозг отказывается сначала верить: «Да, уже разбилась. Но ведь только что всё было хорошо!»
Только в детстве, к счастью, не нужно самому принимать решений. Чтобы сразу много людей остались живы и желательно целиком. Между тем, Матрёна продолжает что-то говорить…
– … Физика данного процесса мне пока не ясна…
– Как это недоучли? При разработке защиты и потом при строительстве!? – по
