два буксирных и пять грузовых пароходов, 58 шхун.
6-8 июня. Участие в крейсерстве Черноморского флота в водах «угольного района», уничтожено 8 судов.
11 июня. Участие в ночном бою миноносцев «Дерзкий» и «Гневный» с крейсером «Бреслау». Встреча произошла около 2 часов в 30 милях к северо-востоку от Босфора на дистанции 10–12 кабельтовых. Когда миноносцы стали выходить в торпедную атаку, «Бреслау» осветил их прожектором и открыл огонь. Миноносцы также открыли огонь, причем «Гневный» успел сделать два торпедных выстрела, но крейсер от торпед уклонился. Бой длился несколько минут. «Бреслау» получил три попадания, одним из которых был сбит прожектор, и имел 7 человек убитыми и 15 ранеными. На «Гневном» было повреждена машина, имелись две пробоины. «Дерзкий» довел «Гневный» до Севастополя на буксире.
5 сентября. Участие в бою в районе Кефкена эскадренных миноносцев «Пронзительный» и «Быстрый» и подводной лодки «Нерпа» с турецким крейсером «Гамидие» и эскадренными миноносцами «Нумуне» и «Муавенет», которые конвоировали 4 транспорта с углем, шедшие из Зунгулдака в Константинополь. Оттеснив турецкие военные корабли от транспортов, шедших под берегом, русские миноносцы атаковали транспорты; два уничтожили торпедами, а два артиллерийским огнем.
21 сентября. Эскадренные миноносцы «Счастливый», «Гневный» и «Дерзкий» (брейд-вымпел Трубецкого), находившиеся в крейсерстве у Угольного района, заметив около 14 часов дым и сочтя его принадлежащим турецкому крейсеру «Гамидие», пошли на сближение для атаки. Однако, подойдя на 85 кабельтовых, миноносцы опознали в встреченном корабле линейный крейсер «Гебен», который открыл по ним огонь из башенных орудий. Тотчас повернув, миноносцы, преследуемые «Гебеном», развили полный ход. Погоня продолжалась около часу, причем снаряды «Гебена» ложились настолько близко, что миноносцы, чтобы сбить наводку, должны были часто менять курс.
30 сентября – 2 октября. Участие в походе Черноморского флота для обстрела Угольного района.
27 октября. Участие в обстреле Варны Черноморским флотом.
11 декабря. Участие в потоплении германской подводной лодки «UC-13», которая была выброшена на берег у устья реки Мелен. Посланные к ней для разгрузки две турецкие канонерские лодки «Таш-Койпрю» и «Иесгар» 11 декабря у острова Кефкен были уничтожены артиллерийским огнем миноносцев «Дерзкий» (брейд-вымпел Трубецкого), «Пронзительный» и «Счастливый». Об аварии «UC-13» русское командование узнало 30 декабря из показаний пленных с угольных пароходов. 31 декабря миноносцы, блокирующие Угольный район, нашли лодку в указанном месте и артиллерийским огнем уничтожили ее.
Все эти подвиги стяжали капитану 1 ранга Трубецкому широкую известность не только в России, но и далеко за его пределами. Доказательством тому может служить поздравительная телеграмма, посланная с поздравлениями от английского вице-адмирала Де Робека, командовавшим союзной эскадрой, блокировавшей Дарданеллы. Англичане награждаю его орденом Бани, а французы крестом «Почетного легиона».
За участие в обстреле Эрдели и действиях у Босфора Трубецкой был награжден мечами к ордену Владимира 4-й степени.
Последней операцией эсминцев Трубецкого в кампании 1915 года стал бой с турецкими канонерскими лодками у острова Кефкен, в ходе которого обе находившиеся в том районе канонерские лодки 11 декабря были потоплены артиллерийским огнем эсминцев «Дерзкий», «Пронзительный» и «Счастливый». А двумя неделями позже эти же эскадренные миноносцы уничтожили поврежденную штормом немецкую подводную лодку, которую пытались спасти упоминавшиеся выше турецкие канонерские лодки.
Лихие походы черноморских «новиков» под началом Трубецкого, на которые к этому времени легла основная тяжесть борьбы с противником на коммуникациях у Анатолийского побережья и в так называемом «угольном» районе в кампании 1915 года, наводили такой страх на турок, что они прозвали Трубецкого шайтан-капитаном. А бей Зонгулдака во всеуслышание объявил, что даст храбрецу, который принесет ему в мешке голову ненавистного шайтан-капитана, 10 тысяч золотых курушей. Новость эта вызвала тогда немало смеха и в Севастополе, и на миноносцах. Где ж туркам найти такого храбреца, чтобы одолел Трубецкого! В январе 1916 года Трубецкой снова принял 1-й дивизион, в который теперь уже вошли новейшие нефтяные эсминцы-«новики», а потом в феврале 1916 он уже стал начальником 1-й полубригады, объединившей 1-й и 2-й дивизионы – все новейшие «новики» Черноморского флота.
Его «Мария»
В марте 1916 года, в период планирования десантных операций в юго-восточной части Черного моря, капитану 1-го ранга Трубецкому был вверен новейший, лучший и сильнейший из кораблей Черноморского флота – дредноут «Императрица Мария», на который возлагалась ответственейшая задача по охране коммуникаций при перевозке десантных войск.
Капитан 1 ранга Трубецкой на «Императрица Мария»
Нельзя сказать, что Трубецкой был в восторге от нового назначения. Для него истинного миноносника служба на огромном дредноуте был не слишком знакомой, но приказ – есть приказ.
Тем более, что на Черноморском флоте в разгаре была подготовка к Босфорской десантной операции, в которой на «Марию» возлагались особые задачи не только по охране десантных конвоев, но и по уничтожению береговых укреплений.
В мае линкор посетил император Николай II, выразив его командиру князю Трубецкому свое «монаршее благоволение». На борту «Марии» состоялось и близкое знакомство князя с назначенным 28 июня 1916 года на пост командующего флотом Черного моря вице-адмиралом Колчаком, неизменно поднимавшим в боевых походах июля-сентября свой флаг на дредноуте.
Трубецкой был неплохо знаком с Колчаком еще по совместной службе на балтийской минной дивизии, а потому их взаимоотношения с самого начала были вполне уважительными и доверительными.
С приходом Колчака наши корабли стали регулярно выходили в море, но противник избегал прямого боевого столкновения, особенно после включения в состав флота «Императрицы Марии».
Вступив в должность командира линкора, Трубецкой обнаружил, что многие молодые офицеры тяготятся службой на большом корабле и рвутся на миноносцы, где риск, скорость и непрерывные схватки с врагом. Чтобы поднять престиж службы на дредноуте Трубецкой решил учредить особую саблю, с изображением линейного корабля, которая бы вручалась корабельным офицерам. Однако в официально реестре оружия такое оружие не значилось. Пришлось идти на хитрость.
Когда в Севастополь прибыл с визитом император Николай и пожелал осмотреть новейший линкор, ему от имени кают-компании «Императрицы Марии» преподнесли «корабельную саблю». Император благосклонно принял подарок. После этого никаких вопросов относительно законности нововведенной сабли ни у кого из начальства уже не возникало.
А вскоре в штабе Черноморского флота было получено агентурное сообщение о выходе в море немецкого крейсера «Бреслау». Колчак сразу же направился на «Императрицу Марию» и приказал готовиться к выходу в море. Трубецкой первым высказал здравую мысль, что «Бреслау», скорее всего, пойдет в Новороссийск. Линкор «Императрица Мария» под флагом командующего флотом в сопровождении 4-х эскадренных миноносцев направился на перехват крейсера. «Мария» настигла «Бреслау». Однако прикрывшись дымовой завесой и развив полный ход, легкий крейсер ушел от погони. С линкора дали несколько залпов, но безрезультатно.
На мостике «Марии» Колчак и командир линкора Трубецкой. Командир с адмиралом обсуждали предстоящую встречу с «Бреслау». Приняли решение послать обследовать район у Босфора
